GPT Infraprojects: கங்கை பாலம் கான்ட்ராக்ட் ₹1201 கோடி! ஆர்டர் புக் ₹5375 கோடிக்கு உயர்வு!

INDUSTRIAL-GOODSSERVICES
Whalesbook Logo
AuthorHarsh Vora|Published at:
GPT Infraprojects: கங்கை பாலம் கான்ட்ராக்ட் ₹1201 கோடி! ஆர்டர் புக் ₹5375 கோடிக்கு உயர்வு!
Overview

GPT Infraprojects நிறுவனத்திற்கு ஒரு பெரிய நற்செய்தி! வாரணாசியில் கங்கை ஆற்றின் மீது ஒரு புதிய ரயில்-சாலை பாலம் கட்டும் **₹1201 கோடி** மதிப்பிலான கான்ட்ராக்ட்டை பெற்றுள்ளது. RVNL உடனான இந்த கூட்டு முயற்சி திட்டத்தில், GPT-யின் பங்கு **₹480 கோடி** ஆகும். இதனால், கம்பெனியின் ஆர்டர் புக் **₹5,375 கோடி**க்கும் மேல் உயர்ந்துள்ளது, இது எதிர்கால வருவாய்க்கு உறுதுணையாக இருக்கும்.

GPT Infraprojects Limited தற்போது ஒரு மிக முக்கியமான செய்தியை வெளியிட்டுள்ளது. வாரணாசியில் உள்ள கங்கை நதியின் மீது கட்டப்படவுள்ள புதிய ரயில்-சாலை பாலம் எண் 11-க்கான வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளுக்கான ₹1201.36 கோடி மதிப்பிலான கான்ட்ராக்ட்டை இந்நிறுவனம் பெற்றுள்ளது. இது உள்கட்டமைப்பு துறையில் GPT-யின் நிலையை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது.

இந்த பிரம்மாண்ட திட்டம், Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) உடனான ஒரு கூட்டு முயற்சியில் (Joint Venture) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதில் GPT Infra-வின் பங்கு 40% ஆகும், இது ₹480.54 கோடி மதிப்புடையது. இந்த திட்டம் சுமார் 1461 நாட்கள் நடைபெறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது நீண்ட கால வருவாய் ஈட்ட உதவும்.

ஆர்டர் புக் உயர்வு

இந்த புதிய கான்ட்ராக்ட், GPT Infraprojects-ன் ஆர்டர் புக்கை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளது. தற்போது, கம்பெனியின் மொத்த நிலுவையில் உள்ள ஆர்டர் புக் ₹5,375.54 கோடி ஆகும். இதில் வாரணாசி பாலம் திட்டத்தின் ₹480.54 கோடி பங்கும் அடங்கும். நடப்பு நிதியாண்டு 2026-க்கான ஆர்டர் வரவு (Order Inflow) தற்போது ₹2,250 கோடி எட்டியுள்ளது, இதில் இந்த வாரணாசி திட்டத்தின் பங்கு மிக அதிகம். இந்த ஆர்டர் புக் உயர்வு, அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கான வருவாய் குறித்த தெளிவான பார்வையை (Revenue Visibility) அளிக்கிறது.

கம்பெனி பின்னணி

1980-ல் கொல்கத்தாவில் தொடங்கப்பட்ட GPT Infraprojects, முன்பு கான்கிரீட் ஸ்லீப்பர் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டிருந்தது. தற்போது, ரயில்வே பாலங்கள், சாலைகள் மற்றும் ரயில் பாதைகள் அமைக்கும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இந்நிறுவனத்தின் உள்கட்டமைப்பு பிரிவின் வருவாய், 95% ஆக உயர்ந்துள்ளது. கடந்த 5 ஆண்டுகளில் கம்பெனி லாபத்தில் 40.0% கூட்டு வளர்ச்சி (CAGR) கண்டுள்ளது, வருவாய் ஆண்டுக்கு 16.5% வளர்ந்துள்ளது. FY 2024-25-ல் இந்நிறுவனம் இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு அதிக வருவாய் மற்றும் லாபத்தைப் பதிவு செய்ததுடன், ₹3,485.7 கோடி என்ற புதிய ஆர்டர் புக் சாதனையும் படைத்தது.

இடர்பாடுகள் மற்றும் எதிர்கால பார்வை

முதலீட்டாளர் எச்சரிக்கை: இந்த ஆர்டர் வெற்றி மகிழ்ச்சியளித்தாலும், திட்டத்தை செயல்படுத்துவதே முக்கியம். பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் தாமதங்கள், செலவு அதிகரிப்பு போன்ற இடர்பாடுகள் (Risks) எப்போதும் உண்டு. மேலும், கூட்டு முயற்சியில் இருப்பதால், RVNL போன்ற பங்குதாரர்களின் செயல்பாடும் முக்கியமானது.

நிறுவனத்தின் தற்போதைய கடன்கள் (Contingent Liabilities) ₹160.63 கோடி ஆக உள்ளது. மேலும், promoters-ன் 50.77% பங்குகள் அடமானம் வைக்கப்பட்டுள்ளன. சென்ற நிதியாண்டிற்கான தணிக்கையாளர் அறிக்கையில் (Auditor's Report), ஒரு பழைய திட்டத்தின் தீர்வு தொடர்பான தகராறு (Arbitration) காரணமாக, ₹662.58 லட்சம் மதிப்புள்ள நிலுவையில் உள்ள வருவாய் மற்றும் பெறவேண்டிய தொகைகள் (unbilled revenue and receivables) குறித்து ஒரு குறிப்பு உள்ளது.

எனினும், இந்த புதிய திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தையும், GPT Infra மேலும் பெரிய கான்ட்ராக்ட்களைப் பெறும் திறனையும் முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள்.

போட்டியாளர்கள் ஒப்பீடு

இந்திய உள்கட்டமைப்பு துறையில் L&T, Dilip Buildcon போன்ற பல பெரிய நிறுவனங்கள் உள்ளன. GPT-யின் கூட்டு நிறுவனமான RVNL-ன் பங்கு விலை தற்போது மிதமாக உள்ளது. ஆனால், GPT Infraprojects கடந்த 3 ஆண்டுகளில் 270% மற்றும் 5 ஆண்டுகளில் 875% என மல்டிபேக்கர் (multibagger) வருவாயைப் பெற்றுள்ளது. இது முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையைக் காட்டுகிறது.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.