Whalesbook
AI புரட்சிக்கு கைகொடுக்கும் நோக்கில், Ford Motor Co. நிறுவனம் தனது புதிய எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது. இதன் காரணமாக, அதன் ஷேர் விலை மே 14, 2026 அன்று முடிவடைந்த இரண்டு வர்த்தக நாட்களில் சுமார் 25% உயர்ந்தது. இது மார்ச் 2020-க்குப் பிறகு இல்லாத ஒரு மிகப்பெரிய ஏற்றமாகும். இந்த உயர்வு, ஷேர்களின் விலையை ஜூலை 2023-க்கு பிறகு புதிய உச்சத்திற்கு கொண்டு சென்றதுடன், இந்த ஆண்டுக்கான அதன் செயல்திறனையும் நேர்மறையாக மாற்றியது.
இந்த ஏற்றத்திற்கு முக்கிய காரணம், Ford-ன் $2 பில்லியன் முதலீடு மற்றும் AI வளர்ச்சிக்கு தேவையான டேட்டா சென்டர்களுக்கான மின்சார தேவையை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், மின் சேமிப்புக்கான (Energy Storage) பேட்டரி உற்பத்தியில் ஈடுபடுவதற்கான அதன் மூலோபாய மாற்றம் ஆகும். மே 14 அன்று, Ford ஷேர் விலை $14.94 என்ற உச்சத்தை எட்டியது, வர்த்தகம் $14.46 - $14.6440 என்ற அளவில் முடிந்தது. வர்த்தக அளவு (Trading Volume) 186.98 மில்லியன் ஷேர்களாக உயர்ந்தது, இது கடந்த மூன்று மாத சராசரியை விட மிக அதிகம். மே 2026-ல் கம்பெனியின் சந்தை மதிப்பு சுமார் $57 - $58 பில்லியன் ஆக இருந்தது.
முதலீட்டாளர்கள் AI ப்யூமில் பயனடையக்கூடிய நிறுவனங்களில் அதிக ஆர்வம் காட்டி வருகின்றனர். Ford, EV பேட்டரிகளுக்காக திட்டமிடப்பட்டிருந்த கென்டகி தொழிற்சாலையை, பெரிய எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் பேட்டரி செல்களை தயாரிக்கும் மையமாக மாற்றியமைக்கிறது. CEO Jim Farley, பேட்டரி எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் சிஸ்டம்கள் (BESS) ஒரு "அதிக வளர்ச்சி, அதிக லாபம், ஆண்டி-சைக்கிளிகல் மார்க்கெட் டெவலப்மென்ட்" என்றும், இது வருவாயைப் பெருக்கி, முக்கிய கார் வணிகத்திற்கான அபாயத்தைக் குறைக்கும் என்றும் கூறியுள்ளார். Ford Energy, 5 MWh அல்லது அதற்கும் அதிகமான பேட்டரி சிஸ்டம்களை தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. 2027-க்குள் ஆண்டுக்கு 20 GWh உற்பத்தி திறனை எட்டி, 2027-ன் பிற்பகுதியில் முதல் டெலிவரிகளைத் தொடங்க இலக்கு வைத்துள்ளது. இதன் முக்கிய தயாரிப்பான DC Block, CATL-இடம் இருந்து உரிமம் பெற்ற லித்தியம் அயன் பாஸ்பேட் (LFP) செல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த மாற்றம், 2025-ல் EV சொத்து மாற்றங்களுக்காக $19.5 பில்லியன் இழப்பைச் சந்தித்த பிறகு, தொழிற்சாலை இடத்தைப் மறுபயன்பாட்டிற்கு கொண்டுவருகிறது.
இருப்பினும், பல நிதி ஆய்வாளர்கள் (Analysts) எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளனர். Ford-ன் ஷேர் விலை உயர்வு, நிறுவனத்தின் நீண்டகால மதிப்பீட்டை விட, ஊக வணிகத்தால் (Speculative Trading) உந்தப்பட்டுள்ளது என்று அவர்கள் கருதுகின்றனர். Interactive Brokers-ன் தலைமை வியூக நிபுணர் Steve Sosnick, இந்த ஏற்றத்தை "மிகவும் சூடான, டிரெண்டால் உந்தப்பட்ட பேரணி (rally)" என்று குறிப்பிட்டுள்ளார். சந்தை வியூக நிபுணர்கள், முதலீட்டாளர்கள் "அ overwhelming theme-உடன் தொலைதூர இணைப்புகளைத் தேடும்போது", அது சந்தை உச்சத்தை நெருங்குவதைக் குறிக்கிறது என்றும், இது போன்ற பங்குகள் கூர்மையான வீழ்ச்சிகளுக்கு ஆளாகக்கூடும் என்றும் கூறுகின்றனர். Barclays ஆய்வாளர் Dan Levy, எனர்ஜி துறையிலிருந்து கணிசமான வருவாய் மற்றும் லாபம் எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், Ford தனது திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதில் பெரும் சவால்களையும், Tesla போன்ற நிறுவனங்களிடமிருந்து கடுமையான போட்டியையும் எதிர்கொள்ளும் என்று எச்சரித்துள்ளார். Morgan Stanley ஆய்வாளர் Andrew Percoco, Ford Energy $10 பில்லியன் மதிப்புடையதாகவும், 2028-க்குள் லாபத்தை அதிகரிக்கும் என்றும் அங்கீகரித்தாலும், 'Equal-weight' ரேட்டிங் மற்றும் $14 டார்கெட் விலையை உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். தற்போது ஷேர் இந்த டார்கெட்டிற்கு மேல் வர்த்தகமாகிறது. பெரும்பாலான ஆய்வாளர்கள் தற்போது 'Hold' ரேட்டிங் வைத்துள்ளனர், சராசரி டார்கெட் விலை சுமார் $13.25 - $13.56 ஆக உள்ளது.
Ford-ன் முக்கிய வணிகம், குறிப்பாக அதன் எலக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள் (EV) பிரிவு, இன்னும் பெரும் சவால்களை எதிர்கொண்டு வருகிறது. Model e பிரிவு 2025-ல் $4.8 பில்லியன் இழப்பைப் பதிவு செய்தது. Ford-ன் P/E ரேஷியோ எதிர்மறையாக உள்ளது, இது சமீபத்திய இழப்புகள் காரணமாக பாரம்பரிய மதிப்பீட்டு முறைகளைப் பயன்படுத்துவதைக் கடினமாக்குகிறது. William Clay Ford Jr. போன்ற சில உள்ளக நபர்கள் ஷேர்களை வாங்கியிருந்தாலும், முதலீட்டாளர்கள் நிறுவனத்தின் உண்மையான நிதி செயல்திறனில் இருந்து வேறுபட்ட ஒரு கதையில் கவனம் செலுத்துவதாகத் தெரிகிறது. போட்டியாளர்களான General Motors மற்றும் Stellantis நிறுவனங்களும் ஆற்றல் சேமிப்பு துறையில் ஈடுபட்டுள்ளன, ஆனால் வேறுபட்ட திட்டங்களுடன். பேட்டரி சேமிப்பில் Tesla முன்னணியில் உள்ளது, அதிக லாப வரம்புகள் மற்றும் மிக அதிகமான நிறுவப்பட்ட திறனுடன். Ford-ன் திட்டமிடப்பட்ட ஆண்டுக்கு 20 GWh உற்பத்தி திறன், Tesla ஒரு தனி Megapack தொழிற்சாலையிலிருந்து உற்பத்தி செய்ய இலக்கு வைத்துள்ள திறனில் பாதியளவு கூட இல்லை. GF Value™ போன்ற அளவீடுகள், Ford-ஐ 12.1% "Modestly Overvalued" ஆகக் காட்டுகிறது. LFP செல்களுக்கான CATL-இடமிருந்து உரிமம் பெற்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது நன்மைகளை அளித்தாலும், இந்த முக்கியமான புதிய வணிகத்திற்கு அந்த சப்ளையரைச் சார்ந்திருப்பதையும் இது காட்டுகிறது.
Ford-ன் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜிற்கு மாறும் முடிவு, AI உள்கட்டமைப்பு தேவைகளால் உந்தப்படும் ஒரு துறையிலிருந்து வருமானத்தைப் பெருக்கி லாபம் ஈட்டுவதற்கான ஒரு முயற்சியாகும். அதிக வளர்ச்சி மற்றும் லாப வரம்புகள் சாத்தியமானாலும், நிறுவனம் தனது திட்டத்தை செயல்படுத்துவதிலும், கடுமையான போட்டியையும் சமாளிக்க வேண்டும். தற்போதைய ஷேர் சந்தை எதிர்வினை, முதலீட்டாளர் உற்சாகம் உண்மையான செயல்பாட்டு முன்னேற்றம் மற்றும் எனர்ஜி பிரிவுக்கான அறிக்கையிடப்பட்ட நிதி இலக்குகளுக்கு முன்னால் இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. Ford Energy-யின் வெற்றி, திறமையாக உற்பத்தியை அளவிடுதல், லாபகரமான ஒப்பந்தங்களைப் பெறுதல் மற்றும் Tesla போன்ற முன்னணி நிறுவனங்களுடன் போட்டியிடுதல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. நிறுவனத்தின் அடுத்த நிதி அறிக்கை, சுமார் ஜூலை 29, 2026 அன்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது தற்போதைய கார் மற்றும் EV வணிகங்களில் உள்ள சவால்களுடன், இந்த புதிய முயற்சியின் உண்மையான முன்னேற்றத்தை மதிப்பிடுவதற்கு முக்கியமாக இருக்கும்.