Whalesbook
உற்பத்தி குறைப்புக்கான முக்கிய காரணங்கள்
Firozabad-ல் உள்ள 200-க்கும் மேற்பட்ட கண்ணாடி உற்பத்தி யூனிட்கள், இயற்கை எரிவாயு (Natural Gas) விநியோகத்தில் ஏற்பட்டுள்ள கடுமையான தட்டுப்பாடு காரணமாக கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த இயற்கை எரிவாயு, உற்பத்தி செலவில் சுமார் 30-35% ஆக உள்ளது. மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், உலகளாவிய லிக்குயிஃபைட் நேச்சுரல் கேஸ் (LNG) மற்றும் லிக்குயிஃபைட் பெட்ரோலியம் கேஸ் (LPG) விநியோகத்தை பாதித்துள்ளன. இதனால், இந்திய தொழில்துறையினருக்கு ஒதுக்கப்படும் அளவு குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனிடையே, அத்தியாவசியப் பொருட்கள் சட்டம், 1955-ன் கீழ், கடந்த ஆறு மாத சராசரி பயன்பாட்டில் 80% மட்டுமே பயன்படுத்த அரசு உத்தரவிட்டுள்ளது. இந்த கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, சுமார் 20-25 யூனிட்கள் தற்காலிகமாக உற்பத்தியை நிறுத்தியுள்ளன.
கட்டுப்பாடுகள் & ஏற்றுமதி சவால்கள்
இந்த நெருக்கடி, இறக்குமதி செய்யப்படும் புதைபடிவ எரிபொருட்களை இந்தியா எந்த அளவுக்கு சார்ந்துள்ளது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. உலக வங்கி கணிப்பின்படி, இந்த புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகளால் எரிபொருள் விலைகள் கணிசமாக உயரும், ஒரு பீப்பாய் ப்ரென்ட் கச்சா எண்ணெய் சராசரியாக $86 ஆக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Firozabad-ல் உள்ள தொழிற்சாலைகள், உலகளாவிய விலை ஏற்றத்துடன், உள்நாட்டு சவால்களையும் எதிர்கொள்கின்றன. தாஜ்மஹால் மாசுபடுவதைத் தடுக்க உருவாக்கப்பட்ட தாஜ் டிரேபிஸியம் மண்டல (Taj Trapezium Zone - TTZ) விதிமுறைகள், நிலக்கரி மற்றும் கோக் போன்ற மாசுபடுத்தும் எரிபொருட்களை பயன்படுத்த தடை விதிக்கின்றன. இதனால் 1996 முதல் இயற்கை எரிவாயுவை மட்டுமே நம்பி இருக்க வேண்டிய நிலை உள்ளது. போட்டி நாடுகளைப் போல, செலவுகளைக் குறைக்க வேறு எரிபொருட்களுக்கு மாறும் வாய்ப்பு இங்கு இல்லை.
நிதி நெருக்கடி & செயல்பாட்டு அபாயங்கள்
Firozabad-ன் கண்ணாடி தொழில், கடுமையான விதிமுறைகள் மற்றும் செயல்பாட்டுச் சிக்கல்களுக்கு இடையே சிக்கியுள்ளது. அத்தியாவசியப் பொருட்கள் சட்டம், விநியோகத்தை உறுதி செய்வதாக இருந்தாலும், தற்போது வாயுப் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் மறைமுகமாக உற்பத்தி குறைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும், TTZ-ன் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள், நிலக்கரி போன்ற மாற்று எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்த தடை விதித்துள்ளன. இதனால், இயற்கை எரிவாயு மட்டுமே ஒரே தேர்வாக உள்ளது.
கண்ணாடி உலைகள் 1500°C வெப்பநிலையில் இயங்குவதால், அவை திடீரென நிறுத்தப்பட்டால், பெரிய சேதமும், மிகப்பெரிய செலவும் ஏற்படும். ஒரு உலையை மீண்டும் இயக்க ₹50 கோடி முதல் ₹200 கோடி வரை செலவாகலாம், மேலும் பல மாதங்கள் உற்பத்தி பாதிக்கப்படும். இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிதி அச்சுறுத்தலாகும். சரக்குக் கட்டணங்கள் கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக உயர்ந்துள்ளன, கச்சா எண்ணெய் தொடர்பான மூலப்பொருட்களின் விலை கடுமையாக உயர்ந்துள்ளது, மேலும் பேக்கேஜிங் விலைகள் 20-30% அதிகரித்துள்ளன. இதனால், ஏற்கெனவே குறைவான லாப வரம்புகள் மேலும் சுருங்கியுள்ளன.
எதிர்கால சவால்கள்
Firozabad-ன் கண்ணாடித் தொழிலின் எதிர்காலம் நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. மேற்கு ஆசியாவில் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் தணிவதையும், உலக எரிபொருள் சந்தைகள் ஸ்திரமடைவதையும் பொறுத்தே இதன் நிலை இருக்கும். உலக வங்கியின் கணிப்புகள், எரிபொருள் விலையில் தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கம் இருக்கும் என எச்சரிக்கின்றன. மாற்று, இணக்கமான எரிபொருட்களை அணுகுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவாக உள்ளதால், இந்தத் தொழில் நீண்டகால செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்ளும்.
La Opala RG Ltd (சந்தை மூலதனம் சுமார் ₹2,001.30 கோடி, P/E 19.16) மற்றும் Borosil Ltd (சந்தை மூலதனம் சுமார் ₹3,004 கோடி, P/E 38.4) போன்ற பட்டியலிடப்பட்ட இந்திய கண்ணாடி நிறுவனங்கள், இந்த எரிபொருள் விலை உயர்வை ஓரளவு சமாளிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. இவற்றுக்கு பல்வேறு தயாரிப்பு வரிசைகளும், நெகிழ்வான எரிசக்தி விநியோக ஒப்பந்தங்களும் இருக்கலாம். ஆனால், Firozabad கிளஸ்டர் கடுமையான தாக்கத்தை எதிர்கொள்கிறது.