Everllence SE: ஜெர்மன் நிறுவனம் இந்தியாவில் கப்பல் என்ஜின் உற்பத்திக்கு தயார்!

ஜெர்மனியின் முன்னணி கப்பல் என்ஜின் தயாரிப்பு நிறுவனமான Everllence SE, இந்தியாவில் தங்கள் உற்பத்தி தளத்தை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம் இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் கப்பல் மற்றும் கடல்சார் துறையை குறிவைக்கிறது.

என்ன நடந்தது?

உலகின் முக்கிய கப்பல் என்ஜின் தயாரிப்பு நிறுவனமான ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த Everllence SE, இந்தியாவில் தங்கள் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தும் திட்டங்களை அறிவித்துள்ளது. இந்திய சந்தையில் நுழைய அந்நிறுவனம் இரண்டு வழிகளை ஆராய்ந்து வருகிறது. முதலாவதாக, பெரிய வர்த்தகக் கப்பல்களுக்கான டூ-ஸ்ட்ரோக் (two-stroke) என்ஜின்களை தயாரிக்க, உரிமம் வழங்கும் ஒப்பந்தங்கள் மூலம் இந்திய உற்பத்தி கூட்டாளர்களை தேடுகிறது. இரண்டாவதாக, தங்கள் அதிவேக, ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் (four-stroke) 175D என்ஜின் மாடலை உற்பத்தி செய்ய, இந்தியாவில் சொந்தமாக ஒரு உற்பத்தி ஆலையை அமைக்கும் சாத்தியக்கூறுகளையும் ஆய்வு செய்கிறது.

உரிமம் அல்லது சொந்த உற்பத்தி?

Everllence SE, இரண்டு விதமான உத்திகளைப் பயன்படுத்துகிறது. டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் அணுகுமுறை, சொத்து-குறைந்த (asset-light) வணிக மாதிரியைப் பயன்படுத்துகிறது. இதில், Everllence தொழில்நுட்பம், வடிவமைப்பு மற்றும் பிராண்டிங்கை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இந்திய கூட்டாளர் உண்மையான தொழிற்சாலை உற்பத்தியைக் கையாளும். இதன் மூலம், உற்பத்தி செய்யப்படும் என்ஜின்களுக்கு கூட்டாளரிடமிருந்து ராயல்டி பெறுகிறது. ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா போன்ற நாடுகளில் ஏற்கனவே உள்ள சர்வதேச உரிமதாரர்கள் மூலம் இந்த மாடல் உலகளவில் பின்பற்றப்படுகிறது.

மாறாக, 175D ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் திட்டம், நேரடி உரிமைக்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. நிறுவனம் தனது சொந்த உற்பத்தி ஆலையை நிறுவ முடிவு செய்தால், அதற்கு கணிசமான மூலதனச் செலவு மற்றும் செயல்பாடுகளில் நேரடி கட்டுப்பாடு தேவைப்படும். இது உரிமம் வழங்கும் மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்திய சந்தையில் நீண்டகால அர்ப்பணிப்புக்கான உயர் மட்டத்தைக் குறிக்கிறது.

வணிகத்திற்கு இது ஏன் முக்கியம்?

இந்தியா தனது கப்பல் கட்டும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் திறன்களை அதிகரிக்கவும், இறக்குமதியை சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும், உள்நாட்டு கடல்சார் தொழிலை ஆதரிக்கவும் முயன்று வருகிறது. Everllence-ன் ஆர்வம், உலகளாவிய உற்பத்தியாளர் இந்திய கப்பல் கட்டும் துறையில் போதுமான நீண்டகால தேவையைக் கண்டு, உள்ளூர் உற்பத்தியை நியாயப்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் பெரிய வர்த்தகக் கப்பல்களுக்கு அத்தியாவசியமானவை. ஏனெனில் அவை அதிக சக்தி வெளியீடு மற்றும் கனரக எரிபொருள் (heavy fuel oil) மூலம் திறமையான எரிபொருள் நுகர்வை வழங்குகின்றன. இது பெரிய சரக்குக் கப்பல்களுக்கு ஒரு நிலையான தேவையாக அமைகிறது. நிறுவனம் வெற்றிகரமாக இந்திய கூட்டாளர்களை இணைத்தால், கடல்சார் விநியோகச் சங்கிலியின் (maritime supply chain) ஒரு முக்கிய அங்கத்தை உள்ளூர்மயமாக்க முடியும்.

அபாயங்கள் மற்றும் செயல்படுத்தும் காரணிகள்

முதலீட்டாளர்கள், கப்பல் கட்டும் தொழில் மிகவும் சுழற்சி சார்ந்தது (cyclical) மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தக அளவுகளுக்கு (global trade volumes) உணர்திறன் கொண்டது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். உள்ளூர் உற்பத்தி ஒரு நேர்மறையான படியாக இருந்தாலும், வெற்றி பல காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது. முதலில், கடல்சார் என்ஜின்களுக்குத் தேவையான கடுமையான தரத் தரங்களை பூர்த்தி செய்யக்கூடிய ஒரு இந்திய கூட்டாளரைக் கண்டுபிடிப்பது ஒரு முக்கிய செயலாக்க சோதனையாகும்.

இரண்டாவதாக, இந்த உயர்-சக்தி என்ஜின்களுக்கான தேவை போதுமானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தொழில் திறம்பட அளவிடப்பட வேண்டும் (scale up). இந்தியாவின் கடல்சார் உள்கட்டமைப்பு அல்லது கப்பல் கட்டும் திட்டங்களின் வெளியீட்டில் ஏதேனும் தாமதம் ஏற்பட்டால், இந்த என்ஜின் உற்பத்தித் திட்டங்களின் காலக்கெடுவைப் பாதிக்கலாம். இறுதியாக, 175D மாடலின் வணிக வெற்றிக்கு, உள்ளூர் உற்பத்தியின் செலவை இறக்குமதி செய்யப்படும் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிட்டு நிர்வகிப்பது முக்கியமாக இருக்கும்.

அடுத்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம்?

முதலீட்டாளர்களுக்கு, டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுக்கான இந்திய உற்பத்தி கூட்டாளர்களின் அறிவிப்பு மிகவும் முக்கியமான முன்னேற்றங்களைக் கண்காணிப்பதாகும். கூட்டாளரின் தேர்வு, நிறுவனம் எந்த அளவிலான தொழில்நுட்ப திறனுடன் வசதியாக உள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்தும். மேலும், 175D என்ஜின், திட்டமிடப்பட்ட முதலீட்டு அளவு உட்பட, ஒரு பிரத்யேக தொழிற்சாலையை கட்டுவதா இல்லையா என்பது பற்றிய இறுதி முடிவு, இந்திய சந்தையின் வளர்ச்சி குறித்த நிறுவனத்தின் நம்பிக்கையின் முக்கிய குறிகாட்டியாக இருக்கும்.