துவாரகா எக்ஸ்பிரஸ்வே சுங்க வசூல் தொடக்கம், NHAI உள்ளூர் பயணிகளுக்கு 3 நாள் சலுகை, பயணிகளுக்கு அதிர்ச்சி

INDUSTRIAL-GOODSSERVICES
Whalesbook Logo
AuthorSimar Singh|Published at:
துவாரகா எக்ஸ்பிரஸ்வே சுங்க வசூல் தொடக்கம், NHAI உள்ளூர் பயணிகளுக்கு 3 நாள் சலுகை, பயணிகளுக்கு அதிர்ச்சி
Overview

துவாரகா எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் உள்ள பிஜ்வாசன் சுங்கச்சாவடியில் சுங்க வசூல் தொடங்கப்பட்டுள்ளது, இது பயணிகளுக்கு ஆச்சரியத்தையும், போக்குவரத்து நெரிசலையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) மூன்று நாட்களுக்கு உள்ளூர் போக்குவரத்திற்காக தலா மூன்று சுங்கச்சாவடி பாதைகளை கட்டணமின்றி திறந்துள்ளது. 20 கி.மீ.க்குள் வசிக்கும் உள்ளூர்வாசிகள், இந்த காலகட்டத்தில் மாதம் ரூ.340க்கு 50 பயணங்களுக்கான மாதாந்திர பாஸை பெற வேண்டும்.

துவாரகா எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் உள்ள பிஜ்வாசன் சுங்கச்சாவடியில் சுங்க வசூல் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நடவடிக்கை ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை பல பயணிகளை திடுக்கிடச் செய்தது, உடனடியாக போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு வழிவகுத்தது.

இந்த எதிர்பாராத சிரமத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில், இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) உள்ளூர் பயனர்களுக்கான மாற்றத்தை எளிதாக்க ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கையை அறிவித்துள்ளது. அடுத்த மூன்று நாட்களுக்கு, பிஜ்வாசன் சுங்கச்சாவடியின் இருபுறமும் தலா மூன்று பாதைகள் சுங்கமின்றி திறந்திருக்கும்.

சுங்கச்சாவடிக்கு 20 கிலோமீட்டருக்குள் வசிக்கும் குடியிருப்பாளர்கள் 'உள்ளூர் மாதாந்திர பாஸ்' பெற இந்த காலம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாஸ் மூலம் மாதம் ரூ.340க்கு 50 பயணங்களை மேற்கொள்ளலாம். NHAI இந்த பாஸ்களை வழங்குவதை எளிதாக்க பல முகாம்களை அமைத்து வருகிறது.

பல பயனர்கள் முன்கூட்டியே அறிவிப்பு இல்லாததால் அதிருப்தி தெரிவித்தனர். இதனால் தேவையான பாஸ்கள் அல்லது FASTag வருடாந்திர பாஸ்களை பெற முடியவில்லை. இந்த வழித்தடத்தில் முதன்முறையாக சுங்க வசூல் செய்வதால் ஏற்படும் சிக்கல்களை அரசாங்கம் எதிர்பார்த்திருக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் கருதுகின்றனர்.

பிஜ்வாசன் சுங்கச்சாவடியில் காருக்கான அறிவிக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் ஒரு வழி பயணத்திற்கு சுமார் ரூ.220 மற்றும் 24 மணி நேரத்திற்குள் திரும்பும் பயணத்திற்கு ரூ.330 ஆகும். இந்த கட்டணங்கள் கெர்கி டோலா சுங்கச்சாவடியை (ஒரு வழி ரூ.95, திரும்ப ரூ.145) விட கணிசமாக அதிகம்.

கொள்கையின்படி, முதலில் கடக்கும் சுங்கச்சாவடியே ஆரம்ப கட்டணத்தை நிர்ணயிக்கும். பிஜ்வாசன் முதலில் கடக்கப்பட்டால், அதன் கட்டணம் பொருந்தும், மேலும் கெர்கி டோலாவில் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படாது. கெர்கி டோலா முதலில் கடக்கப்பட்டால், அதன் கட்டணம் செலுத்தப்படும், அதைத் தொடர்ந்து பிஜ்வாசனில் உள்ள வேறுபாடுத் தொகை செலுத்தப்படும்.

தாக்கம்:
இந்த நடவடிக்கை NHAIக்கு வருவாயை ஈட்டித் தரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது எக்ஸ்பிரஸ்வேயின் பராமரிப்பு மற்றும் மேலும் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும். இருப்பினும், இது பொதுத் தொடர்பு மற்றும் சுங்க வசூல் முறைகளின் செயல்படுத்துதலில் சாத்தியமான சிக்கல்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது திறமையாக நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால் பயனர் அனுபவத்தையும் போக்குவரத்து ஓட்டத்தையும் பாதிக்கலாம். தாக்கம் மதிப்பீடு: 6/10.

கடினமான சொற்கள்:
துவாரகா எக்ஸ்பிரஸ்வே: இந்தியாவில் 29 கி.மீ நீளமும் 8 வழித்தடங்களும் கொண்ட, கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு நெடுஞ்சாலை, இது டெல்லியில் உள்ள துவாரகாவை ஹரியானாவின் குருகிராமில் உள்ள கெர்கி டோலாவுடன் இணைக்கிறது.
பிஜ்வாசன் பிளாசா: துவாரகா எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் அமைந்துள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட சுங்க வசூல் மையம்.
பயனர் கட்டணம் (User Fee): சுங்க வரிக்கு மற்றொரு பெயர், பொது சாலை அல்லது பாலத்தைப் பயன்படுத்துவதற்காக வசூலிக்கப்படும் தொகை.
உள்ளூர் மாதாந்திர பாஸ்: சுங்கச்சாவடிக்கு அருகில் வசிக்கும் உள்ளூர்வாசிகளுக்கான ஒரு அனுமதி, இது ஒரு மாதத்திற்கு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான பயணங்களை மானிய விலையில் மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.
FASTag: இந்தியாவில் ஒரு மின்னணு சுங்க வசூல் அமைப்பு, ரேடியோ அதிர்வெண் அடையாளம் (RFID) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி டேக் ஐடி மற்றும் சுங்கத் தகவல்களைப் படிக்கிறது.
வேறுபாடுத் தொகை (Differential Amount): இரண்டு சுங்கச்சாவடிகளுக்கு இடையே உள்ள கட்டண வேறுபாடு, பயனர் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் பயணிக்கும்போது பொருந்தும்.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.