இந்தியாவிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட முதல் ஏற்றுமதி-இறக்குமதி (EXIM) ஷிப்பிங் கண்டெய்னர் இன்று அறிமுகம்! இதன் மூலம், DCM Shriram குரூப் நிறுவனத்துக்கு உலகளவில் முன்னணி நிறுவனமான Maersk-கிட்டமிருந்து 1,000 கண்டெய்னர்களுக்கான ஆர்டர் கிடைத்துள்ளது. இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் இந்த திட்டம், ₹10,000 கோடி மதிப்புள்ள புதிய கண்டெய்னர் உற்பத்தி ஊக்குவிப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.
என்ன நடந்தது?
இந்தியாவின் கப்பல் மற்றும் நீர்வழிப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு மைல்கல்லாக, முதல் உள்நாட்டுத் தயாரிப்பு ஏற்றுமதி-இறக்குமதி (EXIM) ஷிப்பிங் கண்டெய்னர் இன்று அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. உத்தரபிரதேச மாநிலம் தாத்ரியில் உள்ள Maersk-CONCOR இன்லேண்ட் கண்டெய்னர் டெப்போவில் நடைபெற்ற இந்த விழாவில், மத்திய அமைச்சர் சர்பானந்த சோனோவால் கலந்துகொண்டு சிறப்பித்தார். இந்த விழாவின் போது, DCM Shriram குழுமத்திற்கு உலக புகழ்பெற்ற ஷிப்பிங் நிறுவனமான A.P. Moller-Maersk-கிட்டமிருந்து 1,000 ஷிப்பிங் கண்டெய்னர்களுக்கான புதிய ஆர்டர் கிடைத்தது.
உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு மாறியதன் பின்னணி
பல ஆண்டுகளாக, இந்தியாவின் பெருகிவரும் வர்த்தகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய கண்டெய்னர்கள் இறக்குமதியை சார்ந்திருக்க வேண்டியிருந்தது. இந்நிலையில், சர்வதேச ISO மற்றும் International Convention for Safe Containers (CSC) தரநிலைகளுக்கு இணங்க இந்த உள்நாட்டு கண்டெய்னர்களை உற்பத்தி செய்வது, இந்தியாவை உலகளாவிய கடல்சார் விநியோகச் சங்கிலியில் ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு முயற்சியாகும். 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் கீழ், கொள்கை விவாதங்களில் தொடங்கி சுமார் 16 மாதங்களில் இந்த உற்பத்தித் திட்டம் யதார்த்தமாகியுள்ளது.
கண்டெய்னர் உற்பத்தி ஊக்குவிப்பு திட்டத்தின் தாக்கம்
இந்த உற்பத்தி முயற்சி, மத்திய பட்ஜெட் 2026-ல் அறிவிக்கப்பட்ட ₹10,000 கோடி மதிப்புள்ள கண்டெய்னர் உற்பத்தி ஊக்குவிப்பு திட்டத்துடன் (CMPS) நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம், இந்தியாவில் கண்டெய்னர் உற்பத்தி வசதிகளை அமைக்கும் அல்லது விரிவுபடுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு மூலதன மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளுக்கு நிதி உதவி வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆராய்ச்சி, சோதனை மற்றும் திறன் மேம்பாட்டிற்கான சலுகைகளை வழங்குவதன் மூலம், ஆண்டு உற்பத்தித் திறனை 7.5 லட்சம் TEUs (Twenty-foot Equivalent Units) ஆக உயர்த்த அரசு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, DCM Shriram போன்ற நிறுவனங்களின் வெற்றி, CMPS-ன் கீழ் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளை அடைய, போட்டித்திறன் மிக்க விலையில் உற்பத்தி செய்து, திறனை அதிகரிப்பதைப் பொறுத்தது.
சவால்களும், செயலாக்க அபாயங்களும்
அரசு சலுகைகள் மூலம் கண்டெய்னர் உற்பத்தியாளர்களுக்கான ஆர்டர்கள் அதிகரிக்க வாய்ப்பிருந்தாலும், இந்தத் துறைக்கு சில உள்ளார்ந்த அபாயங்களும் உள்ளன. சர்வதேச தரத்துடன் உற்பத்தி திறனை அதிகரிப்பதற்கு தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் மற்றும் திறமையான பணியாளர்கள் தேவை. மேலும், உலகளாவிய ஷிப்பிங் துறை வர்த்தக சுழற்சிகளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. உலகளவில் பொருட்களின் தேவை குறைந்தால், ஷிப்பிங் நிறுவனங்கள் கண்டெய்னர் கொள்முதலைக் குறைக்கலாம், இது உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கான ஆர்டர் ஓட்டத்தைப் பாதிக்கக்கூடும். மேலும், அரசு சலுகைகளை வழங்கினாலும், உற்பத்தியாளர்கள் மூலப்பொருட்களின் விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு, குறிப்பாக கண்டெய்னர் உற்பத்தியின் முக்கிய உள்ளீடான எஃகு விலையேற்றத்திற்கு ஆளாகிறார்கள்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயங்கள்:
- Maersk ஆர்டர் செய்த 1,000 கண்டெய்னர்களை வழங்குவதற்கான காலக்கெடு.
- CMPS-ன் கீழ் சலுகைகள் வழங்குவது குறித்த மேலதிக அறிவிப்புகள்.
- Merchant Shipping Act, 2025 பற்றிய புதுப்பிப்புகள் மற்றும் இது வரவிருக்கும் வாதவான் துறைமுகம் போன்ற துறைமுக உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது.
- DCM Shriram குழுமம் கண்டெய்னர் பிரிவில் அறிவிக்கும் எதிர்கால ஆர்டர்கள் அல்லது திறன் விரிவாக்கத் திட்டங்கள்.