Cochin Shipyard தனது உற்பத்தி திறனை 6 மடங்கு அதிகரிக்க **₹6,500 கோடி** முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. அதே சமயம், சமீபத்திய நிதிநிலை அறிக்கையில் நெட் ப்ராஃபிட் **19.4%** சரிந்துள்ளதால், முதலீட்டாளர்கள் கலவையான மனநிலையில் உள்ளனர்.
பிரம்மாண்ட விரிவாக்க திட்டம்
Cochin Shipyard தனது உள்கட்டமைப்பை பலப்படுத்த சுமார் ₹6,500 கோடி முதலீடு செய்ய முடிவெடுத்துள்ளது. இதன் முக்கிய நோக்கம், புதிய பிளாக் ஃபேப்ரிகேஷன் (Block Fabrication) வசதியை உருவாக்குவதாகும். தற்போதுள்ள 20,000 MTPA உற்பத்தி திறன், இந்த திட்டத்தின் மூலம் 120,000 MTPA ஆக உயரும். இதன் மூலம் எதிர்காலத்தில் பெரிய அளவிலான Capesize கப்பல்கள் மற்றும் Suezmax டேங்கர்களை உருவாக்க முடியும்.
நிதி நிலைமை மற்றும் சவால்கள்
விரிவாக்க திட்டங்கள் நீண்ட கால வளர்ச்சிக்கு வித்திட்டாலும், தற்போதைய நிதி முடிவுகள் சற்று பின்னடைவையே காட்டுகின்றன. 2027 நிதி ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், நிறுவனத்தின் நெட் ப்ராஃபிட் ₹151.45 கோடி ஆக உள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 19.4% சரிவாகும். வருவாய் வெறும் 2.3% உயர்ந்து ₹1,094.21 கோடி ஆக மட்டுமே உள்ளது. EBITDA மார்ஜின் 22.7%-லிருந்து 17.6% ஆக குறைந்துள்ளது.
லாபம் குறைய காரணம் என்ன?
முன்பு INS Vikramaditya போன்ற பெரிய ரிப்பேர் ஒப்பந்தங்கள் மூலம் கிடைத்த அதிக வருவாய் இப்போது குறைந்துவிட்டது. தற்போது நிறுவனம் முழுக்க முழுக்க புதிய கப்பல் கட்டுமானத்தை நோக்கி நகர்வதால், லாப விகிதத்தில் இந்த மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது.
ஒழுங்குமுறை சிக்கல்கள் (Regulatory Scrutiny)
நிதி அறிக்கைகளைத் தாண்டி, போர்டு ஆஃப் டைரக்டர்ஸ் (Board of Directors) அமைப்பில் ஏற்பட்ட விதிமுறை மீறல்களுக்காக BSE மற்றும் NSE நிறுவனங்கள் அபராதம் விதித்துள்ளன. இது கார்ப்பரேட் கவர்னன்ஸ் குறித்த கவலையை முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் ஏற்படுத்தியுள்ளது. மேலும், பாதுகாப்புத் துறை சார்ந்த ஆர்டர்கள் நீண்ட காலம் எடுப்பவை என்பதால், காலதாமதம் ஏற்பட்டால் அது நிறுவனத்தின் பணப்புழக்கத்தை (Cash Flow) பாதிக்கும் அபாயமும் உள்ளது.