குஜராத்தில் உள்ள போர்பந்தரில் புதிய கப்பல் கட்டுமான மையம் (shipbuilding cluster) மற்றும் வதார் பகுதியில் ₹1,570 கோடி செலவில் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் வசதிக்கு மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இந்த திட்டங்கள், ₹20,000 கோடி கப்பல் மேம்பாட்டு திட்டத்தின் கீழ் இந்திய உள்நாட்டு கப்பல் கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் திறனை அதிகரிக்கும்.
இந்திய அரசு குஜராத் மாநிலத்தில் இரண்டு முக்கிய கடல்சார் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இது உலகளாவிய கப்பல் கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் துறையில் நாட்டின் நிலையை உயர்த்தும் ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையாகும். இந்த திட்டங்கள், 'Maritime Amrit Kaal Vision 2047'-ன் ஒரு பகுதியாகும். இதில் போர்பந்தரில் ஒரு புதிய பசுமை கப்பல் கட்டுமான மையம் (greenfield shipbuilding cluster) மற்றும் வதார் பகுதியில் ஒரு சிறப்பு பழுதுபார்க்கும் மையம் (repair hub) ஆகியவை அடங்கும்.
'NSHIP-Gujarat' மூலம் திறனை அதிகரித்தல்
போர்பந்தர் மாவட்டத்தில் முன்மொழியப்பட்டுள்ள கப்பல் கட்டுமான மையம், குச்சாடில் 2,000 ஏக்கர் பரப்பளவில் அமைய உள்ளது. இந்த திட்டத்தை மத்திய துறைமுகம், கப்பல் மற்றும் நீர்வழிகள் அமைச்சகம் மற்றும் குஜராத் கடல்சார் வாரியம் இணைந்து உருவாக்கியுள்ள 'National Shipbuilding and Heavy Industries Park–Gujarat (NSHIP-Gujarat)' நிர்வகிக்கிறது. இந்த இடம் நவீன கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் உற்பத்தி அலகுகளைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் ஆண்டுக்கு 1.2 முதல் 1.5 மில்லியன் கிராஸ் டன்னேஜ் பெரிய வர்த்தகக் கப்பல்களைக் கட்டும் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
வதார் பழுதுபார்க்கும் மையம் மற்றும் Cochin Shipyard-ன் பங்கு
வதார் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் வசதி என்பது உடனடி வளர்ச்சியாகும். இதன் திட்டச் செலவு ₹1,570 கோடி ஆகும். இந்த பிரவுன்ஃபீல்ட் திட்டம் (brownfield project), பொதுத்துறை நிறுவனமான Cochin Shipyard Ltd. (CSL) மற்றும் Deendayal Port Authority (DPA) இடையேயான ஒரு கூட்டு முயற்சியாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. மே 2026 இல் பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழுவால் (Cabinet Committee on Economic Affairs) முறையான ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட பிறகு, தேசிய கொள்கையின் கீழ் 25% நிதி உதவிக்கு இது தகுதியுடையதாகிறது.
இந்த வதார் வசதி, மூலோபாய ரீதியாக அமைந்துள்ளது. இங்கு 650 மீட்டர் நீளமுள்ள ஜெட்டி, இரண்டு பெரிய மிதக்கும் உலர் கப்பல் கட்டும் தளங்கள் (floating dry docks) மற்றும் மேம்பட்ட பணிமனை உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் இருக்கும். செயல்பாட்டுக்கு வந்தவுடன், இந்த மையம் 300 மீட்டர் நீளம் வரையிலான கப்பல்களுக்கு சேவை செய்யும். முதலீட்டாளர்களுக்கு இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியாகும், ஏனெனில் இது Cochin Shipyard-க்கு அதன் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்த அனுமதிக்கிறது. புதிய கப்பல் கட்டுமான ஒப்பந்தங்களின் சுழற்சி தன்மையுடன் ஒப்பிடும்போது, பழுதுபார்க்கும் வணிகப் பிரிவு பொதுவாக நிலையான லாப வரம்புகளை வழங்குகிறது.
துறை சார்ந்த சூழல் மற்றும் முதலீட்டாளர் கவனத்திற்கு
பரந்த தொழில் சூழலில், வெளிநாட்டு கப்பல் கட்டும் தளங்களை நம்பியிருப்பதைக் குறைப்பதற்கான தேசிய முயற்சி உள்ளது. தற்போது, இந்தியக் கப்பல் படையின் பராமரிப்பில் கணிசமான பகுதி அண்டை நாடுகளுக்கு வெளிச்செல்லப்படுகிறது. உள்நாட்டு உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், Cochin Shipyard போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த சேவை வருவாயில் ஒரு பெரிய பங்கைப் பெற இலக்கு வைத்துள்ளன.
₹20,000 கோடி திட்டத்தின் மூலம் அரசாங்க ஆதரவு தேவையான நிதி ஊக்கத்தை அளித்தாலும், இந்த திட்டங்களின் இறுதி வெற்றி, செயல்படுத்தும் காலக்கெடு மற்றும் போதுமான வர்த்தகக் கப்பல் தேவையை ஈர்க்கும் திறனைப் பொறுத்தது. முதலீட்டாளர்கள் வதார் பகுதியில் ஜெட்டி கட்டுமானத்தின் முன்னேற்றம் மற்றும் போர்பந்தர் மையத்திற்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் காலக்கெடுவைக் கண்காணிக்க வேண்டும். இவை திட்டத்தின் வேகத்தைக் குறிக்கும் முக்கிய குறிகாட்டிகளாக இருக்கும். தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் மூலதனச் செலவு சுழற்சிகளையும் கண்காணிப்பது எதிர்கால பணப்புழக்கம் மற்றும் லாப வரம்புகளில் தாக்கத்தை அளவிட அவசியமாகும்.