Whalesbook
CMR Green Technologies பங்குகள் இன்று BSE-யில் பட்டியலிடப்பட்டு, IPO விலையான **₹192**-யை விட **43%** அதிகரித்து **₹275.40**-ல் வர்த்தகமானது. இதன் IPO **127 மடங்கு** அதிகமாக சப்ஸ்கிரைப் ஆனது.
சந்தையில் அதிரடி என்ட்ரி!
CMR Green Technologies நிறுவனம், ஜூன் 10, 2026 அன்று பங்குச்சந்தையில் மிகச் சிறப்பாக தனது பயணத்தை தொடங்கியது. மும்பை பங்குச்சந்தையில் (BSE) இந்நிறுவனத்தின் பங்குகள், அதன் ஆரம்ப பொதுப் பங்கு வெளியீட்டு (IPO) விலையான ₹192-யை விட 43% அதிகமாக, அதாவது ₹275.40 என்ற விலையில் பட்டியலிடப்பட்டது.
முதலீட்டாளர்களின் பெரும் வரவேற்பைப் பெற்ற இந்த IPO, ₹631 கோடி மதிப்பிலான பங்கு விற்பனை மூலம் நிறைவடைந்தது. இதில், தற்போதுள்ள பங்குதாரர்கள் தங்களது பங்குகளில் ஒரு பகுதியை பொது முதலீட்டாளர்களுக்கு விற்றனர். இந்த பொதுப் பங்கு வெளியீடு, சந்தையில் மிகப்பெரிய ஆர்வத்தை ஈர்த்தது. மொத்தம் 127.07 மடங்கு அதிகமாக சப்ஸ்கிரைப் ஆனது. குறிப்பாக, நிறுவன முதலீட்டாளர்கள் (Institutional Investors) தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பங்குகளை 270 மடங்கு அதிகமாக சப்ஸ்கிரைப் செய்து முதலீட்டு ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தினர். சில்லறை முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பிற முதலீட்டாளர்களும் பெரும் ஆர்வம் காட்டினர். IPO-க்கு முன்பே, இந்நிறுவனம் 'ஆங்கர்' முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து ₹188.44 கோடி நிதியை திரட்டியிருந்தது.
தொழில்முறை மற்றும் சந்தை சூழல்
2006-ல் தொடங்கப்பட்ட CMR Green Technologies, அலுமினியம் போன்ற இரும்பு அல்லாத உலோகங்களை (non-ferrous metals) மறுசுழற்சி செய்வதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது. இந்நிறுவனம் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியம் அலாய்ஸ், ஜிங்க் அலாய் இங்காட்கள் மற்றும் அலுமினியம் பில்லெட்டுகள் போன்றவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது. இவை வாகன உற்பத்தி மற்றும் தொழிற்சாலைகளுக்கு மிக முக்கியமான மூலப்பொருட்களாகும். Bajaj Auto, Honda Cars India, மற்றும் Maruti Suzuki போன்ற பெரிய வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் இதன் வாடிக்கையாளர் பட்டியலில் உள்ளனர்.
தயாரிப்புகளில் நிலைத்தன்மை (sustainability) என்ற தற்போதைய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த போக்குக்கு ஏற்ப இதன் தொழில் அமைந்துள்ளது. முதன்மை அலுமினியம் உற்பத்திக்கு தேவைப்படும் ஆற்றலை விட, மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியம் உற்பத்திக்கு மிகக் குறைவான ஆற்றலே தேவைப்படுகிறது. இதனால், தங்கள் கார்பன் தடத்தைக் குறைக்க விரும்பும் நிறுவனங்களுக்கு இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக உள்ளது. உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்துவதால், உலோக மறுசுழற்சி நிறுவனங்கள் விநியோகச் சங்கிலியில் (supply chain) முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
நிதிநிலை அறிக்கை
சமீபத்திய காலங்களில் இந்நிறுவனம் வருவாய் வளர்ச்சியை காட்டியுள்ளது. டிசம்பர் 2025-ல் முடிந்த ஒன்பது மாத காலத்தில், ₹6,291 கோடி வருவாயையும், ₹162.39 கோடி நிகர லாபத்தையும் (Profit After Tax) பதிவு செய்துள்ளது. முழு நிதியாண்டு 2025-க்கு, ₹6,696.66 கோடி வருவாயையும், ₹155.04 கோடி நிகர லாபத்தையும் ஈட்டியுள்ளது. மறுசுழற்சி வணிகத்தில், முதன்மை உற்பத்தி நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது லாப வரம்புகள் (profit margins) குறைவாக இருக்கும் என்பதால், செலவுகளை நிர்வகிக்கும் நிறுவனத்தின் திறனை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள்.
முதலீட்டாளர்களுக்கான அபாயங்கள்
பட்டியல் வெற்றிகரமாக அமைந்திருந்தாலும், மறுசுழற்சி வணிகத்தின் தன்மையை முதலீட்டாளர்கள் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். ஒரு முக்கிய அபாயம் என்னவென்றால், இந்நிறுவனம் வாகனத் துறையை பெருமளவில் சார்ந்துள்ளது. கார் உற்பத்தி என்பது சுழற்சி முறையானது (cyclical), எனவே வாகன விற்பனையில் ஏதேனும் மந்தநிலை ஏற்பட்டால், அலுமினியம் அலாய்ஸிற்கான தேவை நேரடியாக பாதிக்கப்படலாம்.
மேலும், மூலப்பொருள் விலை அபாயங்களுக்கும் (raw material price risks) இந்நிறுவனம் ஆளாகிறது. ஸ்கிராப் உலோகத்தின் விலை உலகளாவிய போக்குகளுக்கு ஏற்ப மாறுபடலாம், இது லாப வரம்புகளை பாதிக்கக்கூடும். போட்டி நிறைந்த சந்தையில் செயல்படுவதால், அதிகரித்து வரும் மூலப்பொருள் செலவுகளை வாகன வாடிக்கையாளர்களுக்கு மாற்றுவதற்கான நிறுவனத்தின் திறன், நீண்ட கால லாபத்திற்கு ஒரு முக்கியமான காரணியாகும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இனிவரும் காலங்களில், உலோக விலைகளில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் லாப வரம்புகளை பராமரிக்கும் நிறுவனத்தின் திறனை சந்தைப் பங்குதாரர்கள் கண்காணிப்பார்கள். நிர்வாகத்தின் கருத்துக்கள், விற்பனை வளர்ச்சி மற்றும் வாடிக்கையாளர் தளத்தின் விரிவாக்கம் ஆகியவை முக்கியமானதாக இருக்கும். மின்சார வாகன பாகங்கள் அல்லது இலகுரக பொருட்கள் போன்ற வாகனத் துறையின் வளர்ந்து வரும் தேவைகளுடன் நிறுவனம் எவ்வாறு இணைந்து செயல்படுகிறது என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம்.