Bengal Foundry Expansion: ₹2,000 கோடி திட்டம் ஆபத்தில்? செலவு உயர்வால் தொழிற்சாலைகள் தவிப்பு!

செலவு உயர்வால் ஃபவுண்டரி லாபம் பாதிப்பு!

மேற்கு வங்காளத்தின் ஃபவுண்டரி கிளஸ்டரில் மேற்கொள்ளப்பட இருந்த ₹1,500 கோடி முதல் ₹2,000 கோடி வரையிலான முதலீடுகள் தற்போது கேள்விக்குறியாகியுள்ளன. முக்கிய மூலப்பொருளான ஃபவுண்டரி-கிரேடு பிக் அயிரன் விலை, ஜனவரி 2026-ல் ஒரு டன்னுக்கு ₹40,000 ஆக இருந்தது, ஏப்ரல் 10, 2026 வாக்கில் ₹45,000 ஆக உயர்ந்துள்ளது. அதே சமயம், அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, மற்றும் மேற்கு ஆசியா போன்ற முக்கிய சந்தைகளுக்கு செல்லும் சரக்கு (Freight) கட்டணம் 50-60% அதிகரித்துள்ளது. ஒட்டுமொத்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளும் 40-100% வரை உயர்ந்திருப்பது, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களை கடுமையான செலவு அழுத்தத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளது.

தற்போதுள்ள விலையேற்றத்தை சமாளிப்பது நிறுவனங்களுக்கு கடினமாக உள்ளது. குறிப்பாக, ஃபவுண்டரி துறையில் வழக்கமாக உள்ள, முன்பே நிர்ணயிக்கப்பட்ட விலையிலான ஆர்டர்களை (Pre-fixed orders) நிறைவேற்றுவது லாபத்தை மேலும் குறைக்கிறது. இந்தச் சூழலில், பிக் அயர்ன் மீது 15% ஏற்றுமதி வரி (Export Duty) விதிப்பதை மீண்டும் அமல்படுத்துவது குறித்து தொழில்துறையினர் ஆலோசித்து வருகின்றனர். இது உள்நாட்டு விநியோகத்தை (Domestic Supply) சீராக்கவும், விலை ஏற்ற இறக்கத்தைக் குறைக்கவும் உதவும் என நம்பப்படுகிறது. ஏனெனில், தற்போது பல பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் உள்நாட்டு விற்பனையை விட ஏற்றுமதிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பதாக கூறப்படுகிறது. உலகளாவிய சந்தையில் உள்ள போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்திய ஃபவுண்டரிகள் விலை அதிர்ச்சிகளுக்கு அதிகமாக பாதிக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது. இந்திய உற்பத்தித் துறையும், உலகளாவிய சப்ளை செயின் பிரச்சனைகள் மற்றும் எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களால், லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகள் அதிகரிப்பதை சந்தித்து வருகிறது.

இந்த பெங்கால் ஃபவுண்டரி கிளஸ்டரின் திட்டமிடப்பட்ட விரிவாக்கமானது, 350 யூனிட்களில் 50,000-க்கும் அதிகமான வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால், தற்போது அரசின் தலையீடு இன்றி இந்தத் திட்டங்களின் எதிர்காலம் கேள்விக்குறியாகியுள்ளது. பிக் அயர்ன் மீதான ஏற்றுமதி வரியை மீண்டும் கொண்டுவருவது உடனடி நிவாரணம் அளித்தாலும், மூலப்பொருள் ஆதாரங்களை விரிவுபடுத்துவது போன்ற பரந்த பிரச்சனைகளுக்கு இது தீர்வாகாது. பழைய கொள்கைகளையே நம்பியிருப்பது, புதிய விநியோக சங்கிலி உத்திகள் அல்லது செலவு மேலாண்மையில் புதிய அணுகுமுறைகள் இல்லாததைக் காட்டுகிறது. இந்த முதலீடுகளில் தாமதம் அல்லது ரத்து போன்றவை உள்ளூர் வேலைவாய்ப்புகளையும், தொழில்துறை உற்பத்தியையும் கடுமையாக பாதிக்கும்.

பெங்கால் ஃபவுண்டரி கிளஸ்டரின் விரிவாக்கத்தின் எதிர்காலம், வெளி காரணிகள் மற்றும் அரசின் முடிவுகளைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. பிக் அயர்ன் மீதான ஏற்றுமதி வரிகளை விரைவாக மீண்டும் கொண்டு வருவது, செலவினங்களைக் கட்டுப்படுத்தவும் விலை நிலைத்தன்மையை ஏற்படுத்தவும் உதவும். இருப்பினும், புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமின்மையால் (Geopolitical Instability) தூண்டப்படும் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கப்பல் கட்டணங்களுக்கான உலகளாவிய விலை உயர்வு, நிறுவனங்களின் லாபத்தைத் தொடர்ந்து பாதிக்கும். சிறந்த விநியோகச் சங்கிலி மேலாண்மை (Supply Chain Management) அல்லது நிலையான உலகளாவிய சந்தை இல்லாமல், இந்தத் துறை நீண்டகாலம் குறைந்த லாபத்தை சந்திக்க நேரிடும். இது விரிவாக்கத் திட்டங்களைச் சுருக்கவும், இந்தியாவின் ஃபவுண்டரி துறையில் முதலீட்டாளர் ஆர்வத்தைக் குறைக்கவும் வழிவகுக்கும்.