இந்திய மின்சார வாகன (EV) சந்தையில் ஒரு புதிய மைல்கல்லை எட்டும் விதமாக, பாரத் ஹெவி எலக்ட்ரிக்கல்ஸ் லிமிடெட் (BHEL) இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு 360 kW ஃபாஸ்ட் சார்ஜரை எலக்ட்ரிக் பஸ்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்காக உருவாக்கி வருகிறது. இது நாட்டின் EV சப்ளை செயினை வலுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய படியாகும்.
பாரத் ஹெவி எலக்ட்ரிக்கல்ஸ் லிமிடெட் (BHEL), தனது பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தயாரிப்பு வரிசையை விரிவுபடுத்தும் வகையில், 360 kW திறன் கொண்ட ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களை உருவாக்கி வருவதாக அறிவித்துள்ளது. குறிப்பாக, டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள் போன்ற கனரக மின்சார வணிக வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த சார்ஜர்கள், சார்ஜிங் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது ஃபிளீட் ஆபரேட்டர்களின் செயல்பாட்டுத் திறனுக்கு மிகவும் முக்கியமான ஒரு அம்சம். எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் கீழ், இந்தியாவில் ஒரு தற்சார்பு மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கும் அரசின் பரந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.\n\n### BHEL-ன் முக்கிய வணிகப் பிரிவில் மாற்றம்\n\nBHEL நிறுவனம் பாரம்பரியமாக கொதிகலன்கள், டர்பைன்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான மின் உற்பத்தி நிலைய உபகரணங்கள் தயாரிப்பதில் பெயர் பெற்றது. புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை நோக்கிய உலகளாவிய மற்றும் உள்நாட்டு ஆற்றல் மாற்றத்தில், இந்நிறுவனம் EV சந்தையில் நுழைந்து தனது நீண்டகால வருவாயை பெருக்கிக் கொள்ள முயற்சிக்கிறது. தற்போது 60 kW மற்றும் 122 kW சார்ஜர்களை உற்பத்தி செய்து வரும் BHEL, இப்போது 360 kW தொழில்நுட்பத்திற்கு மாறுவது, வணிகப் போக்குவரத்துக்குத் தேவையான உயர்-திறன் பிரிவை நோக்கிய ஒரு நகர்வாகும். கனரக தொழில்துறை உபகரணங்களிலிருந்து சிறப்பு மின்னணு வன்பொருளுக்கு அதன் உற்பத்தித் திறனை மாற்றும் நிறுவனத்தின் திறன், முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய ஒரு முக்கிய அம்சமாகும்.\n\n### போட்டி மற்றும் தொழில்நுட்ப சவால்கள்\n\nEV சார்ஜிங் சந்தையில் ஏற்கனவே பல உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச நிறுவனங்கள் உள்ளன. Exicom மற்றும் Servotech Power Systems Ltd போன்ற நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை வழங்கி வருகின்றன. ABB India மற்றும் Delta Electronics போன்ற உலகளாவிய நிறுவனங்களும் உயர்-திறன் சார்ஜிங் தீர்வுகளில் நீண்டகாலமாக செயல்பட்டு வருகின்றன. சந்தைப் போட்டிக்கு அப்பால், உள்நாட்டு உற்பத்தி (localization) தொடர்பான தொழில்நுட்ப தடைகளும் நீடிக்கின்றன. உயர்-திறன் சார்ஜர்களுக்கு சிலிக்கான் கார்பைட் (SiC) குறைக்கடத்தி டைஸ் மற்றும் சிறப்பு சிப்செட்கள் போன்ற மேம்பட்ட கூறுகள் தேவைப்படுகின்றன. தற்போது, இந்த உயர்-ரக மின்னணு பாகங்கள் பெரும்பாலும் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. உண்மையான தற்சார்பு நிலையை அடைய, BHEL ஆனது விநியோகச் சங்கிலி அபாயங்களை திறம்பட நிர்வகிக்க வேண்டும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்களை சார்ந்திருப்பது, உலகளாவிய விநியோகப் பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டால், லாப வரம்புகளையோ அல்லது திட்ட காலக்கெடுவையோ பாதிக்கக்கூடும்.\n\n### முதலீட்டாளர் கவனிக்க வேண்டியவை\n\nநிறுவனத்தின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிப்பவர்களுக்கு, அடுத்தகட்டமாக மாதிரி மேம்பாட்டிலிருந்து வணிக அளவிலான உற்பத்திக்கு மாறுவது அடங்கும். திட்டச் செயலாக்க காலக்கெடு, இறுதித் தயாரிப்பில் அடையப்பட்ட உள்நாட்டு உற்பத்தியின் அளவு, மற்றும் போட்டி நிறைந்த சூழலில் ஆர்டர்களைப் பெறுவதற்கான நிறுவனத்தின் திறன் ஆகியவற்றில் முதலீட்டாளர்கள் புதுப்பிப்புகளை எதிர்பார்க்கலாம். வணிக வாடிக்கையாளர்கள் செயல்பாட்டு வேலையில்லா நேரம் மற்றும் சார்ஜிங் வேகத்தை முதன்மை அளவுகோல்களாகக் கருதும் இந்தச் சந்தையில் இது முக்கியம். கூடுதலாக, மின்சார டிரக் மற்றும் பேருந்து நிதியுதவிக்கு அரசாங்கத்தின் எதிர்கால கொள்கை ஆதரவு, இத்தகைய உயர்-திறன் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கான தேவையை அதிகரிக்கும் என்பதால், இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றியும் பாதிக்கப்படும்.