செப்டம்பர் 2026 மாதத்தில் Allcargo Terminals கையாண்ட கன்டெய்னர் அளவு (TEUs) **7%** சரிந்து **61,800** ஆக உள்ளது. சந்தையில் தேவை மந்தமாக இருந்தாலும், JNPA பகுதியில் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் பணிகளில் நிறுவனம் கவனம் செலுத்தி வருகிறது.
சரக்கு மற்றும் தளவாடத் துறையில் (Logistics sector) ஏற்பட்டுள்ள சுழற்சி அழுத்தங்கள் காரணமாக, செப்டம்பர் 2026-ல் Allcargo Terminals நிறுவனம் கையாண்ட சரக்குகளின் அளவில் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. நிறுவனம் மொத்தம் 61,800 TEU-க்களை கையாண்டுள்ளது, இது கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது 7% குறைவு மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது 6% குறைவு ஆகும்.
சரிவுக்கான காரணங்கள்:
நிறுவனத்தின் முக்கிய செயல்பாடுகளான கன்டெய்னர் சரக்கு நிலையம் (CFS) மற்றும் உள்நாட்டு கன்டெய்னர் கிடங்கு (ICD) பிரிவுகளில் இந்த மந்தநிலை எதிரொலித்துள்ளது. இதில் CFS பிரிவு 56,000 TEU-க்களையும், ICD பிரிவு 5,000 TEU-க்களையும் மட்டுமே கையாண்டுள்ளன. இந்தியாவின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தில் ஏற்பட்டுள்ள உலகளாவிய தாக்கங்களே இந்த சரிவுக்கு முக்கிய காரணமாக பார்க்கப்படுகிறது.
உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கம்:
குறுகிய கால சவால்கள் இருந்தாலும், தனது உள்கட்டமைப்பை பலப்படுத்தும் பணிகளை நிறுவனம் நிறுத்தவில்லை. ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுக ஆணையம் (JNPA) அருகே அமைந்துள்ள தனது வசதியை விரிவாக்க, Speedy Multimodes நிறுவனம் மூலம் 10 ஆண்டுகள் ஒப்பந்த நீட்டிப்பைப் பெற்றுள்ளது. தற்போதைய கொள்ளளவான 1,90,000 TEU-க்களை, 3,60,000 TEU-க்களாக உயர்த்துவதே இந்த திட்டத்தின் நோக்கம்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு:
இந்த భారీ முதலீடுகள் நிறுவனத்தின் நிதி நெகிழ்வுத்தன்மையை பாதிக்குமா என்ற அச்சம் முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் உள்ளது. சரக்கு வரத்து எதிர்பார்த்தபடி அதிகரிக்கவில்லை எனில், இந்த விரிவாக்க செலவுகள் லாப வரம்புகளை (Profit Margins) அழுத்தம் செய்ய வாய்ப்புள்ளது. வரும் காலங்களில் இந்த புதிய வசதிகளின் பயன்பாட்டு விகிதமே (Utilization rates) நிறுவனத்தின் நிதி நிலையை தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.