Whalesbook
மார்ச் மாதத்தில் 5 ஆண்டுகளில் இல்லாத வீழ்ச்சி
வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்தின் (Ministry of Commerce and Industry) அறிக்கையின்படி, மார்ச் 2026-ல் மருந்து ஏற்றுமதி $2.83 பில்லியன் ஆகக் குறைந்துள்ளது. இது மார்ச் 2025-ல் இருந்த $3.68 பில்லியன் உடன் ஒப்பிடும்போது பெரிய சரிவு. ஏற்றுமதி குறைவுக்கு வாடிக்கையாளர் பற்றாக்குறை என்பதைவிட, போக்குவரத்து இடையூறுகளே 80-90% காரணம் என நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.
சரக்கு போக்குவரத்து சிக்கல்களால் முக்கிய மருந்துகளுக்கு பாதிப்பு
மேற்கு ஆசியப் போர், ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவுக்கான ஏற்றுமதிகளுக்கு மிக முக்கியமான துபாய், அபுதாபி, தோஹா போன்ற வளைகுடா (Gulf) நாடுகளின் வழியாகச் செல்லும் விநியோகச் சங்கிலியை கடுமையாகப் பாதித்துள்ளது. உயிரிழந்த வெப்பநிலையில் (Cold Chain) பராமரிக்கப்பட வேண்டிய பயோலாஜிக்ஸ், புற்றுநோய் மருந்துகள், தடுப்பூசிகள் போன்ற முக்கிய மருந்துகளுக்கு இந்த நகரங்கள் முக்கிய போக்குவரத்து மையங்களாக உள்ளன. சிறிய குளிர்பதனப் பிரச்சனைகள்கூட சரக்குகளைப் பாழ்படுத்தும். இதனால், கப்பல் நிறுவனங்கள் ஒரு சரக்குக்கு $3,500 முதல் $8,000 வரை கூடுதல் கட்டணம் விதித்தன அல்லது வளைகுடா நாடுகளுக்கான சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வதைத் தவிர்த்தன. மேலும், சீனாவிலிருந்து ஆக்டிவ் பார்மாசூட்டிகல் இன்கிரிடியன்ட்ஸ் (APIs) கொண்டுவருவதற்கான சரக்குக் கட்டணமும் இரட்டிப்பாகி, ஒரு யூனிட்டுக்கு $1,200 லிருந்து $2,400 ஆக உயர்ந்தது. வான்வழிப் போக்குவரத்தும் (Air Cargo) பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், ஏற்றுமதியாளர்கள் நீண்ட பயண நேரங்கள் கொண்ட ஆபத்தான நிலவழிப் பாதைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.
புவிசார் அரசியல் அபாயங்களும், செலவு அழுத்தங்களும்
உலகளாவிய ஜெனரிக் மருந்துகளில் 20% உற்பத்தி செய்யும் 'உலகின் மருந்தகம்' (Pharmacy of the World) என அறியப்படும் இந்தியா, இந்த வீழ்ச்சி மூலம் புவிசார் அரசியல் (Geopolitical) ஸ்திரமற்ற தன்மைக்கு எவ்வளவு பாதிக்கப்படக்கூடியது என்பதை உணர்த்தியுள்ளது. செங்கடல் (Red Sea) மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) போன்ற முக்கிய கடல் வழித்தடங்கள் மற்றும் வளைகுடா நாடுகளின் போக்குவரத்து மையங்களைச் சார்ந்திருப்பதால், இந்தியா உயரும் செலவுகள் மற்றும் விநியோக தாமதங்களுக்கு ஆளாகிறது. இந்தியாவில் கணிசமான அளவு API-கள் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுவதால், upstream-லும் ஒரு சார்புநிலை உள்ளது. நீண்டகாலமாக இந்த இடையூறுகள் நீடித்தால், சரக்கு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள் அதிகரிக்கும், மேலும் நாட்டின் அந்நியச் செலாவணி கையிருப்பிலும் (Foreign Exchange Reserves) பாதிப்பு ஏற்படலாம்.
நீண்டகால வளர்ச்சி நம்பிக்கை குறையவில்லை
மார்ச் மாத சரிவுக்கு முன்பாக, இந்திய மருந்துத் துறை வலுவான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்திருந்தது. முழு 2026 நிதியாண்டில், ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி $31.11 பில்லியன் ஆக இருந்தது, இது முந்தைய நிதியாண்டை விட 2.13% அதிகம். இந்தத் துறை 2030-க்குள் $130 பில்லியன் ஆக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உள்நாட்டு சந்தையும் (IPM) மார்ச் 2026-ல் 10.1% வளர்ந்து ₹20,012 கோடி-யை எட்டியுள்ளது. தற்போது ஏற்பட்டுள்ள ஏற்றுமதி சரிவு, துறையின் நீண்டகால நேர்மறையான பார்வையை மாற்றவில்லை. API-கள் மற்றும் தடுப்பூசி உற்பத்தியில் தன்னிறைவு அடைய மத்திய அரசின் Production-Linked Incentive (PLI) போன்ற திட்டங்கள் உதவுகின்றன. மேலும், உயர்தர பயோலாஜிக்ஸ் மற்றும் பயோசிமிலர்ஸ் போன்ற பிரிவுகளில் கவனம் செலுத்தி, உலகளாவிய போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கவும் துறை முயல்கிறது.