இந்திய நகரங்கள், அதிகரித்து வரும் வெப்பநிலையைச் சமாளிக்க பொது இடங்களில் மரங்கள் நடும் திட்டங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன. 'நகர வான் யோஜனா' போன்ற பெரிய திட்டங்கள் காடுகளை மையப்படுத்தினாலும், தெருவோரங்களில் நிழல் தரும் மரங்களை நடும் அவசியம் குறித்து நிபுணர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். இது நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் சுகாதார முயற்சிகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
வெப்பத்தைத் தணிக்க புதிய உத்தி
இந்திய நகரங்கள், அதிகரித்து வரும் வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அழுத்தங்களுக்குப் பதிலளிக்கும் வகையில், நகர்ப்புற பசுமைப் பரப்பை விரிவுபடுத்துவதில் தீவிர கவனம் செலுத்தி வருகின்றன. டெல்லியில் 1 கோடி மரக்கன்றுகள் நடும் இலக்கு, வாரணாசியில் சமீபத்தில் 2.5 லட்சம் செடிகள் நட்டது போன்ற பெரிய அளவிலான முயற்சிகள் செய்திகளில் இடம்பெற்றாலும், மக்களின் அன்றாட வாழ்வில் பசுமை எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது என்பதில் கவனம் திரும்பியுள்ளது. மத்திய அரசின் 'நகர வான் யோஜனா' திட்டம், 400 நகர வனங்கள் மற்றும் 200 நகர வட்டிகாக்களை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது இந்த விரிவாக்கத்தின் முக்கிய அங்கமாகத் தொடர்கிறது.
செயல்பாட்டு நிழலுக்கான நகர்வு
புறநகர்ப் பகுதிகளில் காடுகளை உருவாக்குவது ஒட்டுமொத்த பல்லுயிர் பெருக்கத்திற்கு நன்மை பயக்கும் என்றாலும், அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் வாழும் மக்களின் வெப்ப அழுத்தத்தை முழுமையாகத் தீர்க்காது என்று நிபுணர்கள் வாதிடுகின்றனர். இப்போது, தெருக்கள், நடைபாதைகள் மற்றும் வணிகச் சந்தைகளில் பசுமையை ஒருங்கிணைப்பதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அறிவியல் ரீதியாக, மரங்கள் இயற்கையான குளிரூட்டிகளாக செயல்படுகின்றன; அவை ஆவியாதல் மூலம் சுற்றுப்புற காற்றின் வெப்பநிலையை 2.8 டிகிரி செல்சியஸ் வரை குறைக்கலாம். மேலும் முக்கியமாக, அவை தீவிர சூரிய கதிர்வீச்சிலிருந்து நிழலை வழங்குகின்றன, இது கோடையின் உச்சக்கட்டத்தில் ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 900 வாட்ஸ் க்கும் அதிகமாக இருக்கும். நிலக்கீல் மற்றும் கான்கிரீட் இந்த வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதைத் தடுப்பதன் மூலம், நிழலான நடைபாதைகளின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 6 முதல் 8 டிகிரி செல்சியஸ் வரை குறையக்கூடும். இது தெரு வியாபாரிகள், டெலிவரி ஊழியர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு நேரடியாகப் பயனளிக்கும்.
உள்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பில் சவால்கள்
இந்த உத்தியைச் செயல்படுத்துவது வெறும் மரக்கன்றுகளை நடுவது மட்டுமல்ல. தற்போதைய நகர்ப்புற வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் சாலைகளின் நடுவில் மரங்களை நடுகிறது, இது அழகியல் மதிப்பை அளித்தாலும், நடைபாதைகளைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு நிழல் அளிக்கத் தவறிவிடுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு குறைபாடு நகராட்சி திட்டமிடுபவர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான பரிசீலனையாகும். மேலும், பராமரிப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தடையாக உள்ளது. டெல்லியின் 2020 மரப் பெயர்வு கொள்கை போன்ற கொள்கைகள் முக்கிய சாலைகளில் உள்ள பசுமைப் பரப்பைப் பாதுகாக்க முயல்கின்றன. இருப்பினும், இந்த விதிமுறைகள் பெரும்பாலும் நிழல் அதிகம் தேவைப்படும் குறுகிய சுற்றுப்புறத் தெருக்களுக்கு விரிவடைவதில்லை.
ஒழுங்குமுறை மற்றும் பராமரிப்பு முன்னுரிமைகள்
2026 இல் உச்ச நீதிமன்றம் 'நடக்கும் உரிமை'யை அங்கீகரித்தது, வசதியான பாதசாரி உள்கட்டமைப்பின் தேவையை சட்டப்பூர்வமாக வலுப்படுத்தியுள்ளது. இந்த நகர்வு, நகராட்சி அமைப்புகளை பசுமைப் போர்வைக்கான ஆணைகளை கடுமையாகச் செயல்படுத்தத் தூண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்களுக்கு, நகரங்கள் நிலையான நடவு நடைமுறைகளுக்கு மாறுமா என்பது முக்கியமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டியவை. போதுமான வேர்விடும் இடம், மரங்களின் ஆரோக்கியத்தை ஆதரிக்க ஊடுருவக்கூடிய நடைபாதைகளைப் பயன்படுத்துதல், மற்றும் புயல்கள் அல்லது வயதான மரங்களால் இழந்த மரங்களுக்கு கட்டாய மாற்று நடவை செயல்படுத்துதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும் - இது மும்பை மற்றும் டெல்லி போன்ற நகரங்களில் ஒரு தொடர்ச்சியான பிரச்சனையாகும். பொறுப்புக்கூறல், வழக்கமான மரக் கணக்கெடுப்புகளின் செயலாக்கம் மற்றும் மாற்று நடவு திட்டங்களுடனான அவற்றின் நேரடித் தொடர்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இது தற்காலிக நடவு முயற்சிகளை விட, நீண்ட கால நகர்ப்புற தட்பவெப்பநிலைத் தழுவலை நோக்கி ஒரு நகர்வாக இருக்கும்.