கொச்சி மீனவர்கள் வேதனை: மீனுக்கு பதில் பிளாஸ்டிக் கழிவுகள்! பெரியார் நதிநீர் பாதிப்பு

கேரளாவின் கொச்சி மாவட்டத்தில் உள்ள மீனவர்கள், தங்கள் வலைகளில் மீன்களுக்குப் பதிலாக பிளாஸ்டிக் கழிவுகள் அதிகமாக சிக்குவதால் பெரும் சிரமத்திற்கு ஆளாகியுள்ளனர். இந்த பிரச்சனைக்கு முக்கிய காரணம் பெரியார் நதி வழியாக கடலில் கலக்கும் கழிவுகள் என கூறப்படுகிறது. உலகளவில் ஆண்டுக்கு 400 மில்லியன் டன் பிளாஸ்டிக் உற்பத்தி செய்யப்படுவதாகவும், அதில் வெறும் 10% மட்டுமே மறுசுழற்சி செய்யப்படுவதாகவும் புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

கொச்சியில் என்ன நடக்கிறது?

கேரளாவின் கொச்சி மாவட்டத்தில் உள்ள முனம்பம் கடற்கரைக்கு அருகில் மீன்பிடிக்கும் மீனவர்கள், சமீப காலமாக ஒரு பெரிய சவாலை எதிர்கொண்டு வருகின்றனர். அவர்களின் அன்றாட மீன்பிடி வலையில், மீன்களை விட பிளாஸ்டிக் கழிவுகளே அதிகமாக சிக்குகின்றன.

பீட்டர் போன்ற உள்ளூர் மீனவர்கள், கடந்த ஐந்து முதல் ஆறு ஆண்டுகளாக தங்கள் மீன்பிடி தொழிலில் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகள் ஏற்பட்டுள்ளதாக கூறுகின்றனர். குறிப்பாக, சில வானிலை மாற்றங்களின் போது அல்லது அணைகளில் இருந்து தண்ணீர் திறந்துவிடப்படும் சமயங்களில், பெரியார் நதியிலிருந்து பெருமளவிலான பிளாஸ்டிக் கழிவுகள் கடலில் கலக்கின்றன. உதாரணமாக, ஏழு மணி நேர மீன்பிடி தொழிலில், மீனவர்கள் சுமார் 1 கிலோ பிளாஸ்டிக் கழிவுகளை சேகரித்துள்ளதாகவும், இதனால் ஒரு பயனுள்ள மீன்பிடிக்கு வாய்ப்பே இல்லாமல் போவதாகவும் தெரிவித்துள்ளனர். இந்த கழிவுகளை எரிப்பதற்கு பதிலாக, Plan@Earth போன்ற இலாப நோக்கற்ற அமைப்புகள் சேகரிப்பதற்காக அவற்றை தனித்தனியாக சேமித்து வருவதாக மீனவர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

உலகளாவிய பிளாஸ்டிக் உற்பத்தி மற்றும் அளவு

கொச்சியில் நடக்கும் இந்தப் பிரச்சனை, உலகளாவிய ரீதியில் ஒரு மாபெரும் சிக்கலின் சிறிய பிரதிபலிப்பாகும். ஐக்கிய நாடுகள் சுற்றுச்சூழல் திட்டத்தின் (UNEP) தகவல்களின்படி, உலகம் ஆண்டுக்கு சுமார் 400 மில்லியன் டன் பிளாஸ்டிக்கை உற்பத்தி செய்கிறது. ஐ.நா.வின் "உலக கடல் மதிப்பீடு" (WOA) அறிக்கையின் தரவுகள், இந்த பிளாஸ்டிக்கில் வெறும் 10% மட்டுமே வெற்றிகரமாக மறுசுழற்சி செய்யப்படுவதாகவும், மீதமுள்ளவை சுற்றுச்சூழலில் கலப்பதாகவும் குறிப்பிடுகிறது. தினமும், சுமார் 2,000 குப்பை லாரிகள் நிரம்பும் அளவிற்கு பிளாஸ்டிக் கழிவுகள் ஆறுகள், ஏரிகள் மற்றும் பெருங்கடல்களில் கொட்டப்படுவதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. WOA அறிக்கையின்படி, ஆண்டுக்கு 52 மில்லியன் டன் பிளாஸ்டிக் கழிவுகள் கடலில் கலக்கின்றன, இது சுமார் 4,000 கடல் வாழ் உயிரினங்களுக்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. இந்த கழிவுகள் கடல் நீரோட்டங்களால் உலகெங்கும் பரவி, பெரிய குப்பை மேடுகளாக உருவாகின்றன.

கடல் கழிவுகளின் முக்கியத்துவம்

கடல் கழிவுகள் (Marine Litter) என்பது, கடலில் நிரந்தரமாக தூக்கி எறியப்படும் எந்தவொரு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட திடப் பொருளாகும். இது நீண்டகால அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது. பிளாஸ்டிக் சிதைவடையும் போது, அது மெசோபிளாஸ்டிக்ஸ், மைக்ரோபிளாஸ்டிக்ஸ் மற்றும் நானோபிளாஸ்டிக்ஸ் எனப்படும் சிறிய துகள்களாக மாறுகிறது. இந்தத் துகள்கள் ஆர்க்டிக் மற்றும் அண்டார்டிக் உட்பட தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கும் பயணிக்கின்றன. மேலும், இவை மனிதர்களின் முக்கிய உறுப்புகளிலும் கண்டறியப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் மனித ஆரோக்கியத்தில் இதன் முழுமையான தாக்கம் குறித்த ஆய்வு தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது. கடல்வாழ் உயிரினங்கள் மூலம் உணவுச் சங்கிலியில் இந்த பொருட்கள் கலப்பது, சுகாதார அதிகாரிகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிபுணர்களுக்கு பெரும் கவலையாக உள்ளது.

கொள்கை ரீதியான சவால்

2022 ஆம் ஆண்டில், ஐ.நா. சுற்றுச்சூழல் சபை ஐந்து தீர்மானங்களை நிறைவேற்றியது. அதில், தீர்மானம் 5/14, பிளாஸ்டிக் மாசுபாட்டின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் கையாள ஒரு சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கும் சர்வதேச கருவியை உருவாக்கும்படி வலியுறுத்தியது. இருப்பினும், ஒரு உலகளாவிய தீர்வை நோக்கிய பாதை மெதுவாகவே உள்ளது. 2025 இல் ஒரு வரைவு முன்மொழியப்பட்டாலும், பல நாடுகள் இன்னும் முறையான ஒப்பந்தத்தை எட்டவில்லை. தற்போது, கடல் கழிவுகளின் வரவைக் கட்டுப்படுத்த திறம்பட செயல்படக்கூடிய விரிவான உலகளாவிய அல்லது தேசிய கொள்கை கட்டமைப்புகள் இல்லாததால், கடலோர சமூகங்கள் உடனடி பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விளைவுகளைச் சமாளிக்க வேண்டியுள்ளது.