Whalesbook
பட்ஜெட்டில் CCUS-க்கு முக்கியத்துவம்
இந்தியாவின் 2026-27 நிதியாண்டுக்கான பட்ஜெட் தாக்கலின் போது, மத்திய நிதியமைச்சர் பிப்ரவரி 1, 2026 அன்று இந்த அதிரடி அறிவிப்பை வெளியிட்டார். இது, டிசம்பர் 2025 இல் வெளியிடப்பட்ட தேசிய CCUS roadmap-க்கு ஏற்ப, நாட்டின் நீண்டகால பருவநிலை மாற்ற இலக்குகளை அடைவதற்கும், கனரகத் தொழில்களை கார்பன் மயமாக்குவதற்கும் ஒரு முக்கிய படியாக கருதப்படுகிறது.
இந்த நிதி ஒதுக்கீடு, மின்சாரம், எஃகு, சிமெண்ட், பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு மற்றும் ரசாயனத் துறைகள் போன்ற, கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பது சவாலாக உள்ள பிரிவுகளில் பெரிய அளவில் CCUS தொழில்நுட்பங்களை செயல்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதன் முக்கிய குறிக்கோள், தற்போதைய பரிசோதனை திட்டங்களில் (pilot projects) இருந்து வணிக ரீதியான பயன்பாட்டிற்கு (commercial deployment) தொழில்நுட்பங்களை முன்னேற்றுவதாகும். செலவு குறைந்த முறையில் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான மாற்று வழிகள் இல்லாத துறைகளில் இது மிகவும் அவசியமானதாகும்.
நிகர பூஜ்ஜிய இலக்கை நோக்கிய பயணம்
இந்த பிரம்மாண்டமான திட்டம், இந்தியாவின் 2070க்குள் நிகர பூஜ்ஜிய (Net Zero by 2070) உமிழ்வு இலக்கை அடைய பெரிதும் உதவும். டிசம்பர் 2025 இல் வெளியிடப்பட்ட CCUS-க்கான ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு மற்றும் கண்டுபிடிப்பு roadmap, 2050க்குள் இந்த கடினமான துறைகளில் இருந்து ஆண்டுக்கு 750 மில்லியன் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடை (CO2) பிடிக்கும் லட்சிய இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. இதற்காக, உள்நாட்டு தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துதல், செயல்முறை விளக்க திட்டங்களுக்கு (demonstration projects) ஆதரவளித்தல், சர்வதேச ஒத்துழைப்பை ஊக்குவித்தல் மற்றும் தனியார் முதலீட்டை ஈர்த்தல் போன்றவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.
உலகளாவிய நிலை மற்றும் விமர்சனங்கள்
உலகளவில், CCUS என்பது காலநிலை மாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில் ஒரு முக்கியமான ஆனால் விவாதத்திற்குரிய கருவியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, உலகளவில் சுமார் 50 CCUS வசதிகள் செயல்பட்டு வருகின்றன, அவை ஆண்டுக்கு சுமார் 50 மில்லியன் டன் CO2-ஐ கைப்பற்றுகின்றன. மேலும், 44 வசதிகள் கட்டுமானத்திலும், 500-க்கும் மேற்பட்டவை திட்டமிடல் நிலையிலும் உள்ளன.
இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்பத்தின் செயல்திறன் மற்றும் அதன் பங்கு குறித்து தொடர்ச்சியான விவாதங்கள் உள்ளன. குறைவான வேகமான செயல்பாடு, அதிக செயல்பாட்டுச் செலவுகள், ஆற்றல் இழப்புகள் மற்றும் இந்தத் தொழில்நுட்பம் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் (fossil fuels) பயன்பாட்டை நீட்டிக்கக்கூடும் என்ற கவலைகள் போன்ற விமர்சனங்கள் முன்வைக்கப்படுகின்றன.
தொழில்துறை மற்றும் நிபுணர்களின் கருத்துக்கள்
இந்தியத் தொழில்துறை தலைவர்கள் மற்றும் பருவநிலை நிபுணர்கள் பொதுவாக இந்த பட்ஜெட் ஒதுக்கீட்டை ஒரு ஆக்கப்பூர்வமான அணுகுமுறையாக வரவேற்றுள்ளனர். குறிப்பாக, மின்சாரம் அல்லது எரிபொருள் மாற்றங்கள் சாத்தியமில்லாத துறைகளில் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கு CCUS-ன் முக்கியப் பங்கை இந்த ஒதுக்கீடு உணர்த்துகிறது என்று அவர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர். நிதியை செயல்படுத்துவதில், CO2 போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு உள்கட்டமைப்புகளுக்கு ஆதரவளித்தல், ஆரம்பகால ஆபத்துக்களுக்கு (early-mover risks) ஆதரவு அளித்தல் மற்றும் வணிக அளவிலான செயல்முறை விளக்க திட்டங்களுக்கு (commercial-scale demonstration projects) ஆதரவளித்தல் ஆகியவை முக்கிய சவால்களாகும். இதைத் தவிர, அளவீடு, சரிபார்ப்பு, போக்குவரத்து வலையமைப்புகளுக்கு மூன்றாம் தரப்பு அணுகல் மற்றும் நீண்டகால சேமிப்பு பொறுப்பு (long-term storage liability) போன்றவற்றுக்கு தெளிவான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள் (regulatory frameworks) அவசியமாகும்.
தொழில்துறை வளர்ச்சி மற்றும் பருவநிலை பொறுப்பை சமநிலைப்படுத்துதல்
CCUS ஆனது, இந்தியாவின் தொழில்துறை வளர்ச்சியைத் தொடர்வதோடு, பருவநிலை இலக்குகளையும் அடைய ஒரு பாதையை வழங்குகிறது. எஃகு, சிமெண்ட், பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு மற்றும் ரசாயனத் துறைகள் இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, உற்பத்தி வளர்ச்சி, வேலைவாய்ப்பு மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு அடித்தளமாக உள்ளன. இந்தத் துறைகளில் திடீரென கடுமையான உமிழ்வுக் குறைப்புகளை திணிப்பது, அவற்றின் போட்டித்தன்மையை பாதிக்கக்கூடும். CCUS-ஐ அரசு ஆதரிப்பது, தொழில்துறை திறனைப் பாதிக்காமல் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் ஒரு நம்பகமான வழியை உருவாக்குகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கார்பன் எல்லை சரிசெய்தல் வழிமுறை (EU's Carbon Border Adjustment Mechanism - CBAM) போன்ற சவால்களுக்கு இது ஒரு நம்பகமான தீர்வாக அமையும். ஆக, இந்த ₹20,000 கோடி முதலீடு, ஆராய்ச்சி மானியமாக மட்டுமல்லாமல், CCUS-ஐ இந்தியாவின் பரந்த எரிசக்தி கட்டமைப்பில் ஒருங்கிணைக்க ஒரு மூலோபாய அடித்தளமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.