பண்டிகைக்கால தேவை மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஆலை பிரச்சினைகளால் அக்டோபரில் இந்தியாவின் எரிபொருள் ஏற்றுமதி 21% சரிவு.

அக்டோபரில் இந்தியாவின் எரிபொருள் ஏற்றுமதிகள் 21% சரிவை சந்தித்தன, செப்டம்பரில் இருந்த 1.58 மில்லியன் பீப்பாய்கள் தினசரி (mbd) என்ற அளவிலிருந்து 1.25 மில்லியன் பீப்பாய்கள் தினசரி (bpd) ஆக குறைந்துள்ளது. பண்டிகை காலங்களில் அதிகரிக்கும் உள்நாட்டு தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் அதிக எரிபொருளை உள்நாட்டு சந்தைக்கு திருப்பிவிட்டதே இந்த சரிவுக்கு முக்கிய காரணம். மேலும், ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (HPCL) மும்பை சுத்திகரிப்பு ஆலையில் கலப்படமான கச்சா எண்ணெய் (contaminated crude) காரணமாக ஏற்பட்ட சிக்கல் போன்ற செயல்பாட்டு சவால்கள், உள்நாட்டு விநியோகத்தை மேலும் இறுக்கமாக்கியது. பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் விமான டர்பைன் எரிபொருள் (ATF) உள்ளிட்ட முக்கிய எரிபொருட்களின் ஏற்றுமதிகள் குறைந்துள்ளன. இந்தியாவின் எரிபொருள் ஏற்றுமதியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் டீசல் ஏற்றுமதி 12.5% குறைந்துள்ளது.

தனியார் சுத்திகரிப்பு நிறுவனமான நயாரா எனர்ஜி, சர்வதேச தடைகள் காரணமாக குறிப்பிடத்தக்க ஏற்றுமதி சவால்களை எதிர்கொண்டது, இதனால் அது இந்தியாவில் மட்டும் விநியோகிப்பதை மையப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இந்திய அரசு, நயாராவுக்கு உள்ளூர் தேவையை பூர்த்தி செய்ய மேம்படுத்தப்பட்ட ரயில் போக்குவரத்து திறன் உள்ளிட்ட உதவிகளை வழங்கியது.

உள்நாட்டு எரிபொருள் நுகர்வில் கலவையான போக்குகள் காணப்பட்டன, பெட்ரோல் விற்பனை ஆண்டுக்கு 7% அதிகரித்தது மற்றும் எல்பிஜி (LPG) விற்பனை 5.4% வளர்ந்தது, அதே நேரத்தில் டீசல் விற்பனை 0.5% சரிந்தது. உள்நாட்டு தேவை சீரடைந்து சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் செயல்பாடுகள் இயல்பு நிலைக்கு திரும்பும்போது, நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் ஏற்றுமதி மீண்டும் உயரக்கூடும் என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

தாக்கம்: ஏற்றுமதியில் ஏற்படும் இந்த சரிவு, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் லாபத்தை பாதிக்கலாம் மற்றும் விநியோகம் திறம்பட நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால் உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகளை அதிகரிக்கக்கூடும். இது இந்தியாவின் எரிசக்தித் துறையானது உள்நாட்டு தேவை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் சர்வதேச புவிசார் அரசியல் காரணிகளுக்கு எவ்வளவு உணர்திறன் கொண்டது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. மதிப்பீடு: 6/10.