Global Vision Energy Partners மற்றும் Khanjee Holdings அடங்கிய அமெரிக்கக் குழு, பாகிஸ்தானில் **$4.4 பில்லியன்** மதிப்பிலான LNG டெர்மினல் மற்றும் பைப்லைன் திட்டத்தை முன்மொழிந்துள்ளது. இந்தத் திட்டம் அரசு சார்ந்த ஒப்பந்தங்களுக்குப் பதில், தனியார் வர்த்தக முறையை (Merchant Model) மையமாகக் கொண்டுள்ளது.
அமெரிக்க ஆதரவு பெற்ற ஒரு கன்சோர்டியம், பாகிஸ்தானின் போர்ட் காசிமில் (Port Qasim) $4.4 பில்லியன் மதிப்பிலான பிரம்மாண்டமான இயற்கை எரிவாயு (LNG) உள்கட்டமைப்பு திட்டத்திற்கு விண்ணப்பித்துள்ளது. இந்தத் திட்டத்தில் Global Vision Energy Partners, Khanjee Holdings மற்றும் லக்ஸம்பர்க்கைச் சேர்ந்த General Mediterranean Holding ஆகிய நிறுவனங்கள் இணைந்துள்ளன.
திட்டத்தின் கட்டமைப்பு
இந்தத் திட்டம் இரண்டு முக்கிய கட்டங்களாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது:
- முதல் கட்டம்: போர்ட் காசிமில் டெர்மினல் மற்றும் சேமிப்பு வசதி அமைக்க $1.7 பில்லியன் முதலீடு.
- இரண்டாம் கட்டம்: 1,100 கிலோமீட்டர் தொலைவிற்கு எரிவாயு குழாய் கட்டமைப்பு அமைக்க $2.7 பில்லியன் ஒதுக்கீடு.
நிதியுதவியைப் பொறுத்தவரை, 70% கடன் மற்றும் 30% பங்கு மூலதனம் (Equity) மூலம் நிதியைத் திரட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
மெர்சண்ட் மாடல் (Merchant Model) - ஒரு புதிய முயற்சி
பொதுவாக இத்தகைய பெரிய திட்டங்கள் அரசு அளிக்கும் நீண்டகால உத்தரவாத ஒப்பந்தங்களை (Long-term purchase agreements) நம்பியே இருக்கும். ஆனால், இந்தத் திட்டம் முற்றிலும் மாறுபட்டு, 'மெர்சண்ட் மாடல்' முறையில் இயங்கவுள்ளது. அதாவது, அரசுக்குச் சார்ந்திருக்காமல், நேரடியாக தொழிற்சாலைகளுக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் எரிவாயுவை விற்பனை செய்ய இந்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. இது சந்தை சார்ந்த லாபத்தை ஈட்டித் தரும் என்றாலும், தேவையையும் விலையையும் தீர்மானிக்கும் ரிஸ்க்கை முதலீட்டாளர்களே நேரடியாகச் சந்திக்க வேண்டியிருக்கும்.
சவால்கள் மற்றும் நிஜம்
இந்தத் திட்டம் பலத்த எதிர்பார்ப்புகளை உருவாக்கினாலும், களத்தில் பல சிக்கல்கள் உள்ளன:
- நிதி உறுதிமொழி: தற்போதைய நிலையில், திட்டத்திற்குத் தேவையான நிதி உறுதிமொழி (Binding financial commitment) இன்னும் கிடைக்கவில்லை.
- வரலாற்றுத் தோல்விகள்: பாகிஸ்தானில் ஏற்கனவே பல சர்வதேச நிறுவனங்களின் எரிசக்தி திட்டங்கள், ஒழுங்குமுறை தடைகள் மற்றும் கொள்கை மாற்றங்களால் பாதியிலேயே நின்றுபோயுள்ளன. இது முதலீட்டாளர்களுக்குப் பெரும் அச்சத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
தற்போது போர்ட் காசிம் ஆணையத்திடம் (Port Qasim Authority) அனுமதி பெற்றுள்ள நிலையில், Oil and Gas Regulatory Authority-இடம் உரிமத்திற்கு விண்ணப்பித்துள்ளனர். அமெரிக்காவின் Federal Agencies மற்றும் உலகளாவிய முதலீட்டாளர்களின் ஆதரவு கிடைக்குமா என்பதைப் பொறுத்தே இந்த மெகா திட்டத்தின் எதிர்காலம் அமையும்.