Reliance Industries நிறுவனம், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி தடைகளைச் சமாளிக்க, தனது கச்சா எண்ணெய் கொள்முதலை ரஷ்யா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகளை நோக்கி மாற்றியுள்ளது. இந்த முக்கிய உத்தி, ஏற்ற இறக்கமான பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் அதிக கப்பல் செலவுகள் இருந்தபோதிலும், ஜூன் காலாண்டில் நிறுவனத்தின் O2C EBITDA-வை ₹17,010 கோடியாக உயர்த்த உதவியுள்ளது.
சவாலான சந்தையிலும் செயல்பாடு
Reliance Industries Ltd (RIL) தனது கச்சா எண்ணெய் கொள்முதல் உத்தியில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தை செய்துள்ளது. ரஷ்யா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகளில் இருந்து கொள்முதல் செய்வதை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. ஜாம்நகரில் உலகின் மிகப்பெரிய சுத்திகரிப்பு வளாகங்களில் ஒன்றை இயக்கும் இந்நிறுவனம், அரபு வளைகுடா (AG) விநியோகங்கள் மீதான தனது நீண்டகால சார்பைக் குறைக்க இந்த மாற்றத்தை செயல்படுத்தியுள்ளது. புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி உள்ளிட்ட முக்கிய கப்பல் பாதைகளில் ஏற்படும் இடையூறுகள் காரணமாக, உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் ஏற்பட்டுள்ள தீவிரமான ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் இந்த மூலோபாய நகர்வு வந்துள்ளது.
சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் செயல்பாட்டுத் திறன்
பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு சராசரியாக $104.5 ஆக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு $36.7 அதிகரிப்பு. இத்தகைய சவாலான உலகளாவிய சூழலிலும், RIL தனது செயல்பாடுகளை சீராகப் பராமரித்தது. மேலும், கச்சா வடிகட்டுதல் மற்றும் கோக்கர் யூனிட்களின் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் போது அதன் இரண்டாம் நிலை யூனிட்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம் இது ஆதரிக்கப்பட்டது. மிகவும் மாறுபட்ட கச்சா எண்ணெய் தேர்வில் கவனம் செலுத்தியதன் மூலம், நிறுவனம் பாரம்பரிய பிராந்திய சப்ளையர்களை மட்டும் நம்பியிருப்பதை விட செலவுகளை சிறப்பாக நிர்வகிக்க முடிந்தது.
RIL-ன் வருவாயின் முக்கிய அங்கமான Oil-to-Chemicals (O2C) பிரிவில், EBITDA ₹17,010 கோடி ஆக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது ஆண்டுக்கு 17.2% வளர்ச்சியை பிரதிபலிக்கிறது. அதிக போக்குவரத்து எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் ஈத்தேன் கிராக்கிங்கிற்கான சாதகமான பொருளாதார சூழல் ஆகியவை இந்த செயல்திறனுக்கு பெரிதும் உதவின. ஒருங்கிணைந்த அளவில், நிறுவனம் கடந்த ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது 24.5% அதிகரிப்புடன் ₹3.4 லட்சம் கோடி வருவாயைப் பதிவு செய்தது.
லாப அழுத்தங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தாக்கம்
நிறுவனம் செயல்பாட்டு சுறுசுறுப்பைக் காட்டினாலும், ஒட்டுமொத்த லாபத்தைப் பாதிக்கும் சில சவால்களை எதிர்கொண்டது. கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளின் உயர்வு, கச்சா எண்ணெய்க்கான அதிக பிரீமியங்களுடன் சேர்ந்து, லாபத்தில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தின. உள்நாட்டளவில், நிலையான சில்லறை விலையில் சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக, எரிபொருள் சில்லறை வணிகத்தில் உள்ள இழப்புகளை நிறுவனம் நிர்வகிக்க வேண்டியிருந்தது. கூடுதலாக, அரசாங்கத்தால் டீசல், பெட்ரோல் மற்றும் விமான டர்பைன் எரிபொருள் மீதான சிறப்பு கூடுதல் கலால் வரி (SAED) மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது காலாண்டில் உள்நாட்டு லாபத்தில் ஒரு ஒழுங்குமுறைத் தடையாக செயல்பட்டது.
சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் கொள்முதல் உத்தி, வளர்ந்து வரும் உள்நாட்டு எரிசக்தி கொள்கைகள் மற்றும் ஏற்றுமதி வரி கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றை நிறுவனம் எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்துகிறது என்பதைக் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். மாறிவரும் விலை சூழலில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மூலப்பொருட்களின் செலவை நிர்வகிக்கும்போது, உயர் சுத்திகரிப்பு நிலையப் பயன்பாட்டு விகிதங்களை பராமரிக்கும் திறன், O2C பிரிவின் எதிர்கால லாபத்திற்கு ஒரு முக்கிய காரணியாக உள்ளது. மேலும், நிறுவனத்தின் எரிபொருள் சில்லறை விற்பனை லாபங்கள் மற்றும் தற்போதைய கலால் வரி விதிமுறைகள் அடுத்த காலாண்டுகளில் கீழ்நிலை செயல்திறனில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம் குறித்த புதுப்பிப்புகள் முக்கியமானதாக இருக்கும்.