கத்தார் LNG டேங்கர் 'Al Areesh', சுமார் 3 வாரங்களுக்குப் பிறகு ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியை விட்டு வெற்றிகரமாக வெளியேறியுள்ளது. இது பாகிஸ்தானின் போர்ட் காசிமை நோக்கிச் செல்கிறது. பிராந்திய பதற்றங்கள் தணிந்து, எரிசக்தி கப்பல் போக்குவரத்து சீராகுமா என்ற எதிர்பார்ப்பை இது உருவாக்கியுள்ளது.
கத்தார் எனர்ஜி (QatarEnergy) கட்டுப்பாட்டில் உள்ள 'Al Areesh' என்ற எல்என்ஜி (LNG) டேங்கர், கடந்த ஜூலை 29 அன்று இரவு ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியை விட்டு வெளியேறியதாக Kpler மற்றும் LSEG போன்ற நிறுவனங்களின் தரவுகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. கடந்த ஜூலை 11 ஆம் தேதிக்குப் பிறகு, கத்தார் எனர்ஜியின் LNG டேங்கர் ஒன்று இந்த ஜலசந்தியை விட்டு வெளியேறுவது இதுவே முதல் முறையாகும்.
இந்த டேங்கர், கடந்த ஜூலை 4 முதல் 6 ஆம் தேதி வரை கத்தாரின் ராஸ் லாஃபான் (Ras Laffan) முனையத்தில் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. தற்போது, ஜூலை 31 ஆம் தேதி பாகிஸ்தானின் போர்ட் காசிம் (Port Qasim) துறைமுகத்தை வந்தடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எரிசக்தி கப்பல் போக்குவரத்தில் தாக்கம்
ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி, உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகத்திற்கு மிக முக்கியமான ஒரு வழியாகும். இந்த மாதத்தின் தொடக்கத்தில் 'Al Rekayyat' டேங்கரில் நடந்த சம்பவம் காரணமாக, கப்பல் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளில் ஒருவித எச்சரிக்கை நிலவியது. இந்நிலையில், 'Al Areesh' டேங்கரின் இந்த நகர்வு, கப்பல் போக்குவரத்து மீண்டும் சீரடையத் தொடங்குவதற்கான ஒரு முக்கிய அறிகுறியாகக் கருதப்படுகிறது.
மேலும், ADNOC Gas கட்டுப்பாட்டில் உள்ள 'Mraweh' டேங்கரும் வியாழக்கிழமை மீண்டும் ஜலசந்திக்குள் நுழைந்ததாகத் தெரிகிறது. இது, முக்கிய எரிசக்தி உற்பத்தியாளர்கள் வழக்கமான போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்குவதைக் குறிப்பதாக அமைந்துள்ளது.
பிராந்திய விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் பாதுகாப்பு
ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் போக்குவரத்து ஓரளவு சீரடைந்து வந்தாலும், பிராந்திய புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகள் காரணமாக எரிசக்தி விநியோகம் இன்னும் சற்று பதற்றமாகவே உள்ளது. Kpler தரவுகளின்படி, புதன்கிழமை சுமார் 12 சரக்குக் கப்பல்கள் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியை கடந்துள்ளன. இது முந்தைய இரண்டு நாட்களை விட சற்று அதிகரித்துள்ளது.
இதற்கு மாறாக, மற்றொரு முக்கிய கடல்வழிப் போக்குவரத்து மையமான பாப்-எல்-மாண்டேப் (Bab el-Mandeb) ஜலசந்தியில் போக்குவரத்து சற்று ஏற்ற இறக்கத்துடன் காணப்படுகிறது. புதன்கிழமை 19 சரக்குக் கப்பல்கள் இந்தப் பாதையில் சென்றன. இது வாரத்தின் முந்தைய நாட்களில் பதிவான 26 ஐ விட குறைவு.
Vortexa போன்ற நிறுவனங்களின் ஆய்வாளர்கள், செங்கடல் பகுதியில் சரக்குகளை ஏற்றிய பிறகு வடக்கு நோக்கிச் செல்லும் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் டேங்கர்களின் எண்ணிக்கையில் ஒரு மாற்றத்தைக் கவனித்துள்ளனர். இந்தப் போக்கு, பிராந்தியத்தின் பாதுகாப்பு நிலவரங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். சில கப்பல் இயக்குபவர்கள், ஆபத்துகளைக் குறைக்கும் நோக்கில் தங்கள் கப்பல்களின் டிரான்ஸ்பாண்டர்களை அணைத்து வைத்திருக்கலாம், இது போக்குவரத்து பற்றிய துல்லியமான தகவல்களைத் திரட்டுவதைக் கடினமாக்குகிறது.
எரிசக்தி, கப்பல் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைகளில் முதலீடு செய்துள்ளவர்கள், இந்த முக்கிய நீர்நிலைகள் வழியாகச் செல்லும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். கப்பல் போக்குவரத்தில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு, உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலியின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு ஒரு நேர்மறையான அறிகுறியாகும். மாறாக, திடீர் சரிவுகள் அல்லது பாதுகாப்பு தொடர்பான தாமதங்கள், கப்பல் கட்டணங்களையும் பிராந்திய எரிசக்தி விலைகளையும் பாதிக்கக்கூடும்.