இந்தியாவில் Premium Petrol வகைகளில் எத்தனால் கலக்கப்படாது என மத்திய அரசு திட்டவட்டமாக தெரிவித்துள்ளது. வழக்கமான பெட்ரோலில் E20 (20% எத்தனால் கலப்பு) அளவை அதிகரிக்கவோ அல்லது கலப்பில்லாத பெட்ரோலை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தவோ உடனடி திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை. இந்த முடிவு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு பெரிய மாற்றங்களை தவிர்த்து நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
Detailed Coverage
Premium Petrol-ல் எத்தனால் இல்லை
பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம், எரிபொருள் கலவை குறித்த தங்கள் நிலையை தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. அதன்படி, Premium Petrol வகைகளில் எத்தனால் கலக்கப்படாது என்பதை உறுதி செய்துள்ளது. Indian Oil Corporation-ன் XP100, Hindustan Petroleum-ன் poWer100, மற்றும் Bharat Petroleum-ன் Speed100 போன்ற சிறப்பு வாய்ந்த அதிக செயல்திறன் கொண்ட எரிபொருட்கள், எத்தனால் கலக்கப்பட்ட பெட்ரோல் (EBP) திட்டத்தில் இருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பிரத்யேக எரிபொருட்கள் தற்போது மொத்த பெட்ரோல் சந்தையில் சுமார் 0.5% பங்களிப்பை மட்டுமே கொண்டுள்ளன. இவை அதிக ஆக்டேன் அளவு மற்றும் எஞ்சின் செயல்திறனை அடைய சிறப்பு சேர்க்கைகளை நம்பியுள்ளன. எத்தனால் சேர்ப்பது இவற்றின் செயல்திறனை பாதிக்கக்கூடும்.
E20 அளவிலும் மாற்றம் இல்லை
அதே சமயம், எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் உள்நாட்டு எரிபொருள் உற்பத்தியை அதிகரிக்கும் நோக்கில் அரசு செயல்பட்டு வந்தாலும், வழக்கமான பெட்ரோலுக்கான தற்போதைய 20% எத்தனால் கலப்பு (E20) அளவை உடனடியாக உயர்த்துவதற்கான திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை என அரசு திட்டவட்டமாக தெரிவித்துள்ளது. மேலும், E0 அல்லது E10 வகைகளை மீண்டும் கொண்டு வருவதற்கான முன்மொழிவுகளும் இல்லை. எதிர்காலத்தில் அதிக கலப்புக்கு மாறினால், எஞ்சின் ஆயுள் மற்றும் வாகன செயல்திறன் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய விரிவான தொழில்நுட்ப சரிபார்ப்பு, வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒத்துழைப்பு மற்றும் ஆராய்ச்சி அமைப்புகளுடன் கலந்தாலோசனை தேவைப்படும்.
முதலீட்டாளர் பார்வை
முதலீடு மற்றும் செயல்பாட்டு கண்ணோட்டத்தில், தற்போதைய E20 தரநிலையை பராமரிக்கும் இந்த முடிவு, அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) தெளிவை அளிக்கிறது. வெவ்வேறு எத்தனால் செறிவுகளுக்கான பல விநியோகச் சங்கிலிகளை நிர்வகிப்பது, லாஜிஸ்டிக்ஸ், சேமிப்பு மற்றும் கையாளும் செலவுகளை கணிசமாக அதிகரிக்கும். நிறுவப்பட்ட E20 கட்டமைப்பில் நிலைத்திருப்பதன் மூலம், நிறுவனங்கள் புதிய, சிக்கலான விநியோக நெட்வொர்க்குகளில் முதலீடு செய்வதற்குப் பதிலாக தங்கள் தற்போதைய உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்த முடியும்.
சந்தை தரவுகள், E20-க்கு மாறியது சீராக நடந்து வருவதாக தெரிவிக்கின்றன. நாடு முழுவதும் உள்ள 20 கோடிக்கும் அதிகமான இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 3 கோடி பெட்ரோல் கார்கள், பெரிய அளவில் எஞ்சின் சேதம் குறித்த புகார்கள் இன்றி அதிக எத்தனால் கலவைகளில் இயங்கி வருவதாக அரசு அறிக்கைகள் குறிப்பிடுகின்றன. இந்த நிலைத்தன்மை, தற்போதைய எரிபொருள் கொள்கை நுகர்வோர் தேவையில் திடீர் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தாது அல்லது வாகன உற்பத்தியாளர்களை தங்கள் எஞ்சின் வடிவமைப்புகளை மாற்றியமைக்க கட்டாயப்படுத்தாது என்பதைக் காட்டுகிறது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்தியாவின் எரிசக்தி கொள்கையின் எதிர்காலப் போக்கு, குறிப்பாக எத்தனால் உற்பத்தி மூலம் விவசாய ஆதரவுக்கும், வாகனத் துறையின் நீண்டகால தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்கும் இடையிலான சமநிலை முக்கியமாக கவனிக்கப்படும். எதிர்காலத்தில் கலவை ஆணைகளில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மூலதனச் செலவுத் திட்டங்களையும், வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான இணக்கச் செலவுகளையும் பாதிக்கலாம். இப்போதைக்கு, கொள்கை நிலைமை மாறாமல் உள்ளது, இது எரிசக்தி மற்றும் வாகனத் துறைகள் இரண்டிற்கும் ஒரு கணிக்கக்கூடிய சூழலை வழங்குகிறது.