இந்தியாவின் பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்கள் LPG விற்பனையில் கடும் நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன. ஆகஸ்ட் மாத நிலவரப்படி, இதன் நஷ்டம் (Under-recovery) **₹62,000 கோடியைத்** தாண்டியுள்ளது. ஒரு சிலிண்டருக்கு **₹210** வரை நஷ்டம் ஏற்படுவதால், IOCL, BPCL மற்றும் HPCL போன்ற நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு பாதிக்கப்படும் அபாயம் ஏற்பட்டுள்ளது.
இந்தியாவின் முன்னணி பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்களான IOCL, BPCL, மற்றும் HPCL தற்போது ஒரு இக்கட்டான சூழலில் உள்ளன. எரிபொருள் கொள்முதல் விலைக்கும், அரசு நிர்ணயித்த விற்பனை விலைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி (Under-recovery) ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் ₹62,000 கோடியை கடந்துள்ளது.
திடீர் மாற்றத்தால் வந்த வினை
பிப்ரவரி 2026-ல் 'Strait of Hormuz' பாதை மூடப்பட்ட பிறகு, இந்தியா தனது எரிபொருள் இறக்குமதிக்கு மத்திய கிழக்கு நாடுகளைச் சார்ந்திருப்பதை குறைத்து, அமெரிக்காவை நம்பியிருக்க வேண்டிய சூழல் உருவாகியுள்ளது. இதனால் போக்குவரத்து தூரம் அதிகரித்ததோடு, சரக்குக் கப்பல்களின் (VLGC) கட்டணமும் $300 டாலருக்கும் மேல் உயர்ந்துள்ளது. இது சவுதி அரேபிய ஒப்பந்த விலையுடன் சேர்ந்து, நிறுவனங்களின் செலவை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்ன?
பொதுவாக, இந்த நஷ்டத்தை ஈடுகட்ட அரசு நிதி உதவி வழங்கும் அல்லது ONGC, Oil India போன்ற நிறுவனங்களை சுமக்க வைக்கும். ஆனால், இந்த இழப்பீடுகள் கிடைப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், அது நிறுவனங்களின் கேஷ் புளோ (Cash flow) மற்றும் நிகர லாபத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
தற்போது சந்தை நிபுணர்கள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விற்பனை மூலம் கிடைக்கும் லாபத்தையும், இந்த LPG நஷ்டத்தையும் ஒப்பிட்டு ஆய்வு செய்து வருகின்றனர். அடுத்தகட்டமாக அரசு அறிவிக்கப்போகும் மானிய உதவி குறித்த அறிவிப்புகள், இந்த நிறுவனங்களின் பங்குகளில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். சர்வதேச சரக்குக் கட்டணங்கள் மற்றும் கச்சா எண்ணெய் விலை நிலவரத்தை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது மிக அவசியம்.