Whalesbook
ஆய்விலிருந்து மதிப்பீட்டிற்கு மாறும் Oil India
அந்தமான் கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 15 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள விஜய்அபுரம்-3 கிணற்றில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இந்த எரிவாயு, அந்தமான்-நிகோபார் படுகையில் செயல்பாட்டு யுக்தியில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. ஏற்கனவே ஆய்வு செய்யப்பட்ட மூன்று கிணறுகளில் இரண்டில் ஹைட்ரோகார்பன் இருப்பது கண்டறியப்பட்ட நிலையில், Oil India நிறுவனம் ஆய்வுக் கட்டத்தை (Exploration) முடித்து, முறையான மதிப்பீட்டுச் சுழற்சிக்கு (Appraisal Cycle) நகர்கிறது. இதன் மூலம் 2P (proven and probable) கையிருப்பின் அளவைக் கணக்கிடுவது அவசியம். இது வணிகரீதியான உற்பத்திக்கு மிக முக்கியமானது. தற்போது, ஆழ்கடல் துளையிடும் பணிகளில் உள்ள அபாயங்களைக் குறைக்க, புதிய 3D seismic தரவுகளை ஒருங்கிணைத்து, புவியியல் மாதிரிகளை மேம்படுத்தும் பணிகளில் நிறுவனம் ஈடுபட்டுள்ளது. இதற்குப் பிறகுதான், அதிக செலவு பிடிக்கும் மேம்பாட்டு உள்கட்டமைப்புகளுக்கு (development infrastructure) முதலீடு செய்ய முடியும்.
கடலுக்கு அடியில் உள்ள சவால்கள்
ONGC நிறுவனம் அதிக அளவில் செயல்படும் முதிர்ந்த படுகைகளைப் போலல்லாமல், Oil India-வின் அந்தமான் திட்டம் அதிக ஆபத்து மற்றும் அதிக லாபம் தரும் வகையில் ஒரு புதிய எல்லையைத் தொடுகிறது. இந்த ஆழம் குறைந்த மற்றும் ஆழ்கடல் செயல்பாடுகளுக்கு (shallow-to-deepwater operations) சிறப்பு கப்பல்கள் மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப அறிவு தேவைப்படுகிறது. சமீபத்திய அரசுக் கொள்கை மாற்றங்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு சாதகமாக இருந்தாலும், இந்த அந்தமான் திட்டத்தின் அதிக மூலதனத் தேவை (capital intensity) ஒரு அழுத்தமான காரணியாக உள்ளது. இந்த எரிவாயு கண்டுபிடிப்புகளை வெற்றிகரமாக பணமாக்குவது, நீண்டகால செயல்பாட்டுச் செலவுகளை நிர்வகிக்கும் திறனைப் பொறுத்தது. இதில் Oil India தனது குறைந்த செலவிலான, பெரும்பாலும் நிலப்பரப்பு சார்ந்த திட்டங்கள் மூலம் மற்ற நிறுவனங்களை விட சிறப்பாக செயல்பட்டு வந்துள்ளது.
செயல்முறை அபாயங்கள் (Execution Risks)
எரிவாயு வெளியேற்றம் குறித்த நல்ல செய்திகள் வந்தாலும், இந்தத் திட்டம் சில கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுச் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது. ஆழ்கடல் ஆய்வுப் பணிகள் மிகவும் மூலதனம் தேவைப்படுபவை. மதிப்பீட்டுக் கட்டத்தில் புவியியல் முடிவுகள் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக இருந்தால், லாபம் குறைய வாய்ப்புள்ளது. மேலும், அந்தமான்-நிகோபார் பகுதியில் சுற்றுச்சூழல் ரீதியான சவால்களும் உள்ளன. சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகளில் ஏற்படும் தாமதங்கள் திட்ட காலக்கெடுவை பாதிக்கலாம். முதலீட்டாளர்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்; இதற்கு முன்னர் நடந்த பல உள்நாட்டு கடலடி திட்டங்களில் அதிகப்படியான செலவுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. Oil India-வின் தற்போதைய P/E ratio ஒரு வலுவான எரிசக்தி உற்பத்தி நிறுவனமாக இருப்பதைக் காட்டினாலும், இந்த கடலடி வளங்களை வணிகரீதியாக முதிர்ச்சியடையச் செய்யத் தேவையான பல ஆண்டு காலக்கெடு மற்றும் புவியியல் சிக்கல்களை சந்தை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடும்.
எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்
தொடர்ந்து நடைபெறும் ஐசோடோப் ஆய்வுகள் (isotope studies) மற்றும் எரிவாயு கலவை பகுப்பாய்வு (gas composition analysis) ஆகியவை மதிப்பீட்டுத் திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகளைத் தீர்மானிக்கும். நாட்டின் எரிசக்தி தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, அரசாங்கத்தின் 'சமுத்திர மந்தன் மிஷன்' (Samudra Manthan Mission) போன்ற திட்டங்கள் இந்த ஆபத்தான முயற்சிகளை ஊக்குவிக்கின்றன. நிறுவனத்தின் டிவிடெண்ட் வரலாறு மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை காரணமாக பங்குச் சந்தை ஆய்வாளர்களின் கருத்து பொதுவாக சாதகமாக இருந்தாலும், தனிப்பட்ட கிணற்று கண்டுபிடிப்புகளை மட்டும் நம்பாமல், வணிகரீதியாக எரிவாயுவை எடுப்பதற்கான உறுதியான ஆதாரங்களுக்காக சந்தை காத்திருக்கும்.