சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் (Brent Crude) விலை பேரலுக்கு **$100**-ஐ தாண்டி உயர்ந்துள்ளதால், இந்திய அரசு எண்ணெய் நிறுவனங்கள் (OMCs) கடும் நிதி நெருக்கடியில் சிக்கியுள்ளன.
சர்வதேச அளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை $106 முதல் $108 வரை உயர்ந்துள்ளது. குறிப்பாக ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் (Strait of Hormuz) நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் காரணமாக இந்த விலை உயர்வு ஏற்பட்டுள்ளது. இது இந்திய அரசு எண்ணெய் நிறுவனங்களான Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum (BPCL) மற்றும் Hindustan Petroleum (HPCL) ஆகியவற்றை நேரடியாகப் பாதித்துள்ளது.
நஷ்டத்தில் தவிக்கும் நிறுவனங்கள்
இந்தியாவில் கடந்த மே 2026 முதல் எரிபொருள் விலை மாற்றப்படாமல் நிலையாக உள்ளது. இதனால் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் அடக்கவிலையை விடக் குறைவான விலையிலேயே பெட்ரோல், டீசலை விற்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. தற்போதைய நிலவரப்படி:
- பெட்ரோல் விற்பனையில் லிட்டருக்கு ₹5 நஷ்டம்.
- டீசல் விற்பனையில் லிட்டருக்கு ₹23 நஷ்டம்.
- ஒரு LPG சிலிண்டருக்கு ₹200 வரை நஷ்டம் (Under-recovery).
முதலீட்டாளர்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?
இந்த நஷ்டத்தை ஈடுகட்ட நிறுவனங்கள் தங்களது குறுகிய காலக் கடன்களை (Short-term borrowings) அதிகரிக்க வேண்டிய சூழல் உள்ளது. இதனால் வட்டிச் செலவுகள் அதிகரித்து, நிறுவனங்களின் நிகர லாப வரம்பு (Net Profit Margin) எதிர்கால காலாண்டுகளில் குறைய வாய்ப்புள்ளது. மேலும், இந்த நிறுவனங்களின் பணப்புழக்கம் (Cash flow) பாதிக்கப்படுவதால், புதிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அமைப்பதற்கான முதலீடுகளும் குறையலாம்.
மற்ற துறைகளின் நிலை?
எரிபொருள் விலை உயர்வு, லாஜிஸ்டிக்ஸ், விமான போக்குவரத்து, டயர் உற்பத்தி மற்றும் பெயிண்ட் தயாரிக்கும் நிறுவனங்களுக்கும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம். இத்துறைகளில் உள்ள முதலீட்டாளர்கள் கச்சா எண்ணெய் விலை மாற்றங்களை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். அரசு மானியம் வழங்குமா அல்லது விலையை உயர்த்த அனுமதிக்குமா என்பதைப் பொறுத்தே இந்த நிறுவனங்களின் நிதிநிலை சீராகும்.