பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்பு விகிதத்தை தற்போதுள்ள 20% இலக்கிற்கு மேல் அதிகரிக்க இந்திய அரசுக்கு உடனடியாக எந்த திட்டமும் இல்லை என உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அமைச்சர் சுரேஷ் கோபி கூறுகையில், எதிர்கால மாற்றங்களுக்கு மேலதிக அறிவியல் ஆய்வுகள் மற்றும் துறை சார்ந்த ஆலோசனைகள் தேவைப்படும் என்றார். இந்தியா தனது E20 இலக்கை ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பே எட்டியுள்ளது, இது அந்நிய செலாவணி சேமிப்பு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது.
எத்தனால் கலப்பு பற்றிய அரசின் விளக்கம்
பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்பு (EBP) திட்டம் தொடர்பாக இந்திய அரசு தனது நிலைப்பாட்டை தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. தற்போதைய 20% கலப்பு இலக்கை தாண்டிச் செல்வதற்கு உடனடி திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை என உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு இணை அமைச்சர் சுரேஷ் கோபி, மாநிலங்களவையில் பேசுகையில், எதிர்காலத்தில் கலப்பு விகிதத்தை அதிகரிப்பது என்பது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் போன்ற பங்குதாரர்களுடன் விரிவான அறிவியல் ஆய்வுகள் மற்றும் ஆலோசனைகளுக்குப் பிறகு மட்டுமே சாத்தியமாகும் என்று தெரிவித்தார்.
E20 இலக்கு ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பே எட்டப்பட்டது
இந்தியா தனது 20% எத்தனால் கலப்பு இலக்கை நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவுக்கு ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பே வெற்றிகரமாக அடைந்துள்ளது. கடந்த பத்தாண்டுகளில், 2013-14 நிதியாண்டில் வெறும் 1.53% ஆக இருந்த சராசரி கலப்பு விகிதம், 2025-26 விநியோக ஆண்டில் 20% என்ற மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயை சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் இந்தியாவின் எரிசக்தி உத்தியில் இந்த மாற்றம் ஒரு முக்கிய தூணாக அமைந்துள்ளது.
பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்
EBP திட்டம் தேசிய பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்கியுள்ளது. இந்த முயற்சியின் மூலம், கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைப்பதன் மூலம் ₹1.97 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமான அந்நிய செலாவணி சேமிக்கப்பட்டுள்ளதாக அரசு தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. சுற்றுச்சூழல் பார்வையில், இந்த திட்டம் சுமார் 952 லட்சம் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைத் தடுத்துள்ளது. மேலும், இந்த மாற்றம் கிராமப்புற பொருளாதாரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கத்தை அளித்துள்ளது, எத்தனால் விநியோக சங்கிலியில் ஈடுபட்டுள்ள விவசாயிகளுக்கு ₹1.66 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமான கூடுதல் வருவாயை உருவாக்கியுள்ளது.
செயல்திறன் குறித்த கவலைகள்
எத்தனால் கலப்பு எரிபொருள் பரவலாகி வருவதால், வாகனங்களின் நீண்ட கால ஆரோக்கியம் மற்றும் என்ஜின் செயல்திறன் குறித்த கேள்விகள் எழுந்துள்ளன. E20 எரிபொருள் பயன்பாட்டினால் பரவலான என்ஜின் செயலிழப்புகள், எரிபொருள் பம்ப் சேதம் அல்லது அரிப்பு சிக்கல்கள் ஏற்பட்டதற்கான சரிபார்க்கப்பட்ட ஆதாரம் எதுவும் இல்லை என்று அரசு கூறியுள்ளது. முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட அறிக்கைகள், மில்லியன் கணக்கான வாகனங்களில், எரிபொருளால் என்ஜின்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் எதுவும் ஏற்படவில்லை என்று தெரிவிக்கின்றன. E10 போன்ற குறைந்த எத்தனால் கலவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்களில் எரிபொருள் செயல்திறனில் 3-5% வரை சிறிய குறைவு ஏற்படலாம் என்றாலும், E20 தூய்மையான எரிப்பு மற்றும் உயர்ந்த ஆக்டேன் அளவுகளை வழங்குகிறது என்று அரசு கூறுகிறது.
எரிசக்தி மற்றும் சர்க்கரைத் துறைகளைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள், 20% கலப்பு இலக்கின் ஸ்திரத்தன்மை, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மற்றும் சர்க்கரை ஆலைகளுக்கு ஒரு தெளிவான கொள்கை கட்டமைப்பை வழங்குகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த கொள்கையில் எதிர்கால புதுப்பிப்புகள், வாகன இணக்கத்தன்மைக்கான சாத்தியமான தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் அல்லது எத்தனால் கொள்முதல் விலை நிர்ணயத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஆகியவை எத்தனால் உற்பத்தி மற்றும் விநியோக சூழலில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களுக்கு முக்கியமான காரணிகளாக இருக்கும்.