சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை **$100**-ஐ தாண்டி உள்ள நிலையில், பெட்ரோல், டீசல் விலையை உயர்த்தாமல் வைத்திருப்பது பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் நிதி நிலையை பாதிக்கும் என Moody’s எச்சரித்துள்ளது.
சர்வதேச அளவில் Brent கச்சா எண்ணெய் விலை $100-க்கு மேல் நீடிப்பது, இந்திய பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்களின் நிதி நிலைத்தன்மைக்கு பெரும் சவாலாக மாறியுள்ளது. இந்திய ரூபாய் மதிப்பு ₹96 என்ற அளவில் சரிந்திருப்பது, இறக்குமதி செலவுகளை மேலும் அதிகரித்துள்ளது. இந்த சூழலில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையை மாற்றாமல் வைத்திருப்பது இனிமேலும் சாத்தியமில்லை என்று Moody’s தெரிவித்துள்ளது.
நிறுவனங்களின் நிதிச் சுமை
Indian Oil Corporation (IOCL), Bharat Petroleum (BPCL) மற்றும் Hindustan Petroleum (HPCL) ஆகிய நிறுவனங்கள் தற்போது கடுமையான நிதி அழுத்தத்தில் உள்ளன. சந்தை நிலவரப்படி, இந்த நிறுவனங்கள் கடந்த சில வாரங்களாக தினமும் சுமார் ₹530 கோடி வரை நஷ்டத்தை (Marketing Loss) சந்தித்து வருவதாக மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன. சுத்திகரிப்பு லாபம் (Refining Margin) மூலம் இந்த நஷ்டத்தை ஈடுகட்ட முயன்றாலும், தற்போதைய இறக்குமதி செலவுக்கும் விற்பனை விலைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிக அதிகமாக உள்ளது.
கடன் சுமை மற்றும் முதலீட்டாளர் ரிஸ்க்
நிதியை சமாளிக்க இந்த நிறுவனங்கள் குறுகிய கால கடன்களை (Short-term debt) அதிகம் நாடுகின்றன. இது வட்டி சுமையை அதிகரித்து, லாப வரம்புகளை (Profit Margins) குறைக்கும். கச்சா எண்ணெய் விலை $100 முதல் $120 வரை நீடித்தால், அரசு இந்த நிறுவனங்களுக்கு நிதி உதவி (Recapitalization) செய்ய வேண்டும் அல்லது சில்லறை விற்பனை விலையை உயர்த்த அனுமதிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், நிறுவனங்களின் பேலன்ஸ் ஷீட் பலவீனமடைய வாய்ப்புள்ளது.
நீண்ட கால அடிப்படையில், எரிபொருள் விலை உயர்வு மின்சார வாகனங்கள் (Electric Vehicles) நோக்கிய மாற்றத்தை வேகப்படுத்தலாம். முதலீட்டாளர்கள் அரசின் அடுத்தகட்ட கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கான இழப்பீடு குறித்த அறிவிப்புகளை உன்னிப்பாக கவனிப்பது அவசியம்.