ஆபத்து நிறைந்த ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை தவிர்த்து, ஓமன் கடற்கரை வழியாக கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி செய்ய Iraq அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதனால் விலையில் தள்ளுபடி அளிப்பது குறைக்கப்பட்டு, ஏற்றுமதி வருவாய் சீராகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஏற்றுமதி வியூகத்தில் மாற்றம்
ஈராக் அரசுக்குச் சொந்தமான ஆயில் மார்க்கெட்டிங் நிறுவனமான SOMO, தனது Basrah Medium மற்றும் Basrah Heavy ரக கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி முறையை மாற்றியுள்ளது. செப்டம்பர் 2026 முதல், ஓமன் கடற்கரை பகுதியில் 'ஷிப்-டு-ஷிப்' (STS) முறையில் கப்பல்களில் எண்ணெய் மாற்றப்பட உள்ளது. இதனால் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியான அபாயகரமான பயணங்களை தவிர்க்க முடியும்.
விலை குறைப்பு தந்திரம் முற்றுப்பெறுமா?
கடந்த சில மாதங்களாக, பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்து சிக்கல்கள் காரணமாக, ஒரு பேரலுக்கு $25 முதல் $30 வரை அதிரடி தள்ளுபடி வழங்கி வந்தது ஈராக். இது நாட்டின் பட்ஜெட்டில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. தற்போது இந்த புதிய பாதையின் மூலம், அந்த தள்ளுபடிகளை குறைத்து வருவாயை நிலைப்படுத்த பாக்தாத் திட்டமிட்டுள்ளது.
இந்திய சந்தைக்கு என்ன பாதிப்பு?
இந்தியாவின் முக்கிய கச்சா எண்ணெய் விநியோகஸ்தராக ஈராக் உள்ளதால், இந்த மாற்றம் இந்தியாவின் இறக்குமதி செலவில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். போக்குவரத்து சிக்கல்கள் மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் அதிகரித்தால், அது இந்தியாவின் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் விலையை மறைமுகமாக பாதிக்கலாம். ஜூலை மாத நிலவரப்படி, ஏற்றுமதி அளவு தினமும் 1.4 மில்லியன் பேரல்களாக உள்ளது. இது மோதலுக்கு முந்தைய காலமான 3.3 மில்லியன் பேரல்களை விட மிக குறைவு என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
தற்போதைய இந்த புதிய திட்டம் 3 மாத காலத்திற்கு சோதனை முறையில் அமல்படுத்தப்படவுள்ளது. சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலையிலும், இந்தியப் பொருளாதாரத்திலும் இது எத்தகைய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.