இந்தியா: குறைந்த இறக்குமதி, ஆனால் பல மடங்கு உயர்ந்த பெட்ரோலிய இறக்குமதி செலவு!

குறைந்த அளவு எண்ணெய், ஆனால் பல மடங்கு உயர்ந்த செலவு!

இந்தியா கடந்த ஏப்ரல் மாதம், கடந்த ஆண்டை விட 4.3% குறைவாக, அதாவது 20.1 மில்லியன் டன் கச்சா எண்ணெயை மட்டுமே இறக்குமதி செய்தது. ஆனால், இறக்குமதி அளவு குறைந்த போதிலும், நாட்டின் எண்ணெய் இறக்குமதி செலவு 50%-க்கும் அதிகமாக உயர்ந்து 16.3 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. இதற்குக் காரணம், உலக அளவில் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக உயர்ந்து, இந்தியா இறக்குமதி செய்த எண்ணெயின் சராசரி விலை ஒரு பேரலுக்கு 114.48 டாலராக உயர்ந்தது. இது கடந்த ஆண்டு 67.72 டாலராக இருந்தது. புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகள், போர்கள் மற்றும் கப்பல் வழித்தடங்களில் ஏற்பட்ட இடையூறுகள் போன்றவையே இந்த விலை உயர்வுக்கு முக்கியக் காரணங்கள்.

சுத்திகரிப்பு உற்பத்தி அதிகரிப்பு, எரிவாயு இறக்குமதி சரிவு

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஏப்ரல் மாதத்தில் உற்பத்தியை 30% அதிகரித்து 1.3 மில்லியன் டன் ஆக உயர்த்தி உள்ளன. குறிப்பாக, மேற்கு ஆசியாவிலிருந்து வரும் LPG விநியோகச் சிக்கல்களைச் சமாளிக்க இது உதவியுள்ளது. இருப்பினும், எரிவாயு நிரப்புதலுக்கான புதிய விதிகள் காரணமாக, மொத்த LPG பயன்பாடு 2.2 மில்லியன் டன்னாகக் குறைந்துள்ளது. அதே சமயம், திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) இறக்குமதி மட்டும் கிட்டத்தட்ட 30% சரிந்து 1,954 mmscm ஆக உள்ளது. உள்நாட்டு LNG உற்பத்தியும் சற்று குறைந்துள்ளது. இந்த விநியோக நெருக்கடியைச் சமாளிக்க, இந்திய எரிசக்தி நிறுவனங்கள் நைஜீரியா, அங்கோலா, ஓமான் மற்றும் இந்தோனேசியா போன்ற நாடுகளில் இருந்து மாற்று ஆதாரங்களைத் தேடி வருகின்றன. இதனால், இயற்கை எரிவாயு நுகர்வு ஒட்டுமொத்தமாக 16.7% குறைந்துள்ளது.

உலக விலை உயர்வு இந்தியாவை கடுமையாக பாதித்துள்ளது

குறைந்த அளவு எண்ணெய் இறக்குமதி செய்தாலும், அதன் செலவு பல மடங்கு உயர்ந்திருப்பது, உலகளாவிய எரிசக்தி விலையேற்றத்திற்கு இந்தியா எவ்வளவு பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. சர்வதேச பதற்றங்களால் மோசமடைந்த விநியோகச் சிக்கல்கள், உலகம் முழுவதும் எரிசக்தி செலவுகளை உயர்த்தி வருகின்றன. தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 80%-க்கும் மேல் இறக்குமதி செய்யும் இந்தியா, இந்த விலை ஏற்றங்களால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உயர்வான எண்ணெய் விலைகள் தொடர்ந்தால், அது இந்தியாவின் பட்ஜெட் பற்றாக்குறையையும், பொது பணவீக்கத்தையும் பாதிக்கக்கூடும். இதன் விளைவாக, இந்திய ரிசர்வ் வங்கி வட்டி விகிதங்களை உயர்த்தவும் நேரிடலாம். உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகளில் ஸ்திரத்தன்மைக்கான அறிகுறிகளைக் கண்டறிய, ஆய்வாளர்கள் புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளை உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர். தற்போது, இந்தியா இறக்குமதி அளவைக் கட்டுப்படுத்தினாலும், எரிசக்தியின் அதிக விலை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார சவாலாகவே உள்ளது.