Whalesbook
விலை உயர்வின் பின்னணி: நுகர்வோர் நலன் Vs OMCs லாபம்
மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் போர்ச் சூழல் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் மற்றும் LPG விலைகள் சர்வதேச சந்தையில் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. இந்த விலை உயர்வை சமாளிக்கும் வகையில், இந்திய அரசு உள்நாட்டு LPG விலையை ஒரு சிலிண்டருக்கு ₹60 உயர்த்தியுள்ளது. இதன் மூலம், அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களின் (OMCs) தொடர் இழப்புகள் ஓரளவு குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த விலை உயர்வு ஒரு குடும்பத்தில் நான்கு பேருக்கு ஒரு நாளைக்கு சுமார் 20 பைசா மட்டுமே என்றாலும், இது நுகர்வோரின் பட்ஜெட்டைப் பாதிக்காமல், OMCs-ன் நிதிநிலையை ஓரளவு சரிசெய்ய உதவும். கவனிக்கத்தக்கது என்னவென்றால், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் நிலையாகவே உள்ளன. ஏனெனில், அந்த எரிபொருட்களை பொறுத்தவரை OMCs நிதி ரீதியாக வலுவாக உள்ளன. மேலும், இந்த உள்நாட்டு LPG விலை, சர்வதேச சந்தை விலையை விடவும், அண்டை நாடுகளின் விலைகளை விடவும் குறைவுதான்.
OMCs-ன் நிதிச் சுமை: தொடரும் இழப்புகள்
சமீபத்திய மேற்கு ஆசிய மோதலுக்கு முன்பே, இந்திய OMCs பெரும் நிதிச் சுமையில் இருந்தன. இந்த நிதியாண்டின் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில் மட்டும் சுமார் ₹20,000 கோடி இழப்பை சந்தித்ததாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதற்கு முந்தைய 2024-25 நிதியாண்டில் ₹40,000 கோடி இழப்பை தாங்கிய நிலையில், அரசு ₹30,000 கோடி இழப்பீடாக வழங்கியுள்ளது. இதற்கு முன்பு 2022-23ல் ₹22,000 கோடி ஆதரவு வழங்கப்பட்டது. இந்த தொடர்ச்சியான இழப்புகள் (under-recoveries) நிறுவனங்களின் நிதிநிலையை பாதிக்கின்றன.
இறக்குமதி சார்பு, புவிசார் அரசியல் அச்சுறுத்தல்கள்
இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு, இறக்குமதியை பெருமளவில் சார்ந்துள்ளது. LPG-யில் 50% க்கும் அதிகமாகவும், கச்சா எண்ணெய்க்கு 88% க்கும் அதிகமாகவும் இறக்குமதி செய்கிறோம். மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்படும் பிரச்சனைகள், குறிப்பாக இந்தியாவின் LPG இறக்குமதியில் 80% க்கும் மேல் செல்லும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) இடையூறுகள், உலகளாவிய விலைகளை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளன. சவுதி ஒப்பந்த விலை (Saudi Contract Price) ஒரு டன்னுக்கு $466 இல் இருந்து $542 ஆகவும், பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) பீப்பாய் $92.69 ஆகவும் உயர்ந்துள்ளது. இந்த சூழலில், அத்தியாவசியப் பொருட்கள் சட்டத்தை (Essential Commodities Act) பயன்படுத்தி உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும், ரஷ்யா மற்றும் அமெரிக்காவில் இருந்து இறக்குமதியை அதிகரிக்கவும் அரசு முனைப்பு காட்டி வருகிறது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்திக்கு மாற்றாக பிற வழிகளில் எரிபொருட்களை பெற முயற்சிகள் நடந்து வருகின்றன.
எதிர்காலக் கணிப்புகள்: பங்குச் சந்தை நிபுணர்களின் பார்வை
தற்போதைய சூழலிலும், அரசுக்கு போதுமான எரிபொருள் கையிருப்பு (6 முதல் 8 வாரங்களுக்குத் தேவையான கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள்) இருப்பதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். அதே சமயம், பங்குச் சந்தை நிபுணர்கள் இந்திய OMCs குறித்து சற்று எச்சரிக்கையான பார்வையையே கொண்டுள்ளனர். பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் நிலையாக இருந்தாலும், LPG மீதான தொடர்ச்சியான இழப்புகள் ஒட்டுமொத்த லாபத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இதன் காரணமாக, பல தரகு நிறுவனங்கள் (brokerage firms) 'Hold' என்ற பரிந்துரையையும், பங்கு விலைக்கான நிச்சயமற்ற தன்மையைக் குறிக்கும் இலக்குகளையும் வழங்கியுள்ளன.