இந்தியாவின் ஹைட்ரஜன் லட்சியங்கள்: தொழிற்துறை யதார்த்தத்துடன் மோதல்!

பொருளாதார ரீதியான இடைவெளி

தேசிய பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டம் (National Green Hydrogen Mission) 2030-க்குள் ஆண்டுக்கு 5 மில்லியன் டன் உற்பத்தி இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. ஆனால், தற்போது உற்பத்தி அளவை அதிகரிப்பதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பசுமை ஹைட்ரஜன், தற்போதுள்ள புதைபடிவ எரிபொருட்களை விட கணிசமாக விலை அதிகம் என்பது யதார்த்தம். சுத்திகரிப்பு மற்றும் உரத் துறை போன்ற பெரிய தொழில்துறைகள், விலை இடைவெளி குறையும் வரை மாறத் தயங்குகின்றன. மாறும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி செலவுகள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி உள்கட்டமைப்பு இல்லாமை ஆகியவை இதற்கு முக்கிய காரணங்கள்.

உள்கட்டமைப்பு பற்றாக்குறை

முதலீட்டாளர்கள் பெரும்பாலும் ஹைட்ரஜன் உற்பத்தியின் செலவை மட்டுமே கவனிக்கின்றனர். ஆனால், உண்மையில் விநியோகிக்கப்படும் செலவுதான் (delivered cost) முக்கிய பொருளாதார தடை. சேமிப்பு, அழுத்துதல் மற்றும் விநியோக லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஆகியவை இறுதி செலவில் 70% க்கும் அதிகமாக கணக்கிடப்படுகின்றன. பெரிய, மையப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தி மையங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதால், இந்தியாவின் உற்பத்தித் தளத்தின் பரந்த புவியியல் தன்மையை தற்போதைய கொள்கை புறக்கணிக்கிறது. நீண்ட தூர மின் பரிமாற்றம் மூலம் ஹைட்ரஜனை அனுப்புவது ஆற்றல் இழப்பை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், தேசிய மின் கட்டமைப்பு, சேமிப்பு திறன் போன்ற பிரச்சனைகளால் உள்ளீட்டு விலைகளை உயர்த்துகிறது.

மாடுலர் மற்றும் பரவலாக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறை

ஹைட்ரஜன் பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்த, உற்பத்தி செய்யப்படும் இடத்திலேயே (on-site) மாடுலர் எலக்ட்ரோலைசர் தீர்வுகளை நோக்கி செல்ல வேண்டும். தொழில்துறை தளங்களிலேயே சிறிய அளவிலான உற்பத்தி அலகுகளை அமைப்பதால், சிக்கலான போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு தேவையில்லை. இது நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கான அபாயத்தையும் குறைக்கிறது. இருப்பினும், தற்போதைய அரசு ஊக்குவிப்பு கட்டமைப்புகள் பெரிய அளவிலான உற்பத்திக்கு சாதகமாக உள்ளன. இதனால், ஒரு வலுவான, பரவலாக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜன் சூழலுக்கு அவசியமான சிறப்பு பொறியியல் நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்ளூர் பாகங்கள் சப்ளையர்களுக்கு வாய்ப்பு குறைவாக உள்ளது.

கட்டமைப்பு அபாயங்கள் மற்றும் எதிர்மறை பார்வை

கொள்கை ஆதரவு, மின்சாரத் துறை சீர்திருத்தத்துடன் இணைந்து செல்லவில்லை என்றால், 'முடக்கப்பட்ட தொழில்துறை தேவை' (stranded industrial demand) என்ற ஆபத்து உள்ளது. எலக்ட்ரோலைசர்களுக்கான திறந்த-அணுகல் மின்சாரம் மலிவாகவும், எளிதாகவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், பசுமை ஹைட்ரஜனின் பொருளாதார நம்பகத்தன்மை அரசாங்க மானியங்களையே சார்ந்து இருக்கும். மேலும், குறிப்பிட்ட இரசாயன பயன்பாடுகளுக்குத் தேவையான உயர்-தூய்மையான ஹைட்ரஜனுக்கு, தற்போதைய உள்நாட்டு விநியோகச் சங்கிலி இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் போட்டியிடக்கூடிய விலையில் வழங்குவதில் சிரமப்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்ப மற்றும் கட்டமைப்பு தடைகளை நிவர்த்தி செய்யாவிட்டால், இந்த திட்டம் மிக முக்கியமான தொழில்துறை பிரிவுகளில் புதைபடிவ எரிபொருள் சார்புநிலையை மாற்றத் தவறிய ஒரு மூலதன-செறிவு திட்டமாக மாறக்கூடும்.