இந்தியாவின் பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டம்: நிஜமா? கனவா? - நிபுணர்கள் எச்சரிக்கை!

பசுமை ஹைட்ரஜன்: பொருளாதாரக் கணக்கீடு

இந்தியாவின் பசுமை ஹைட்ரஜன் கனவை நனவாக்க, உற்பத்திச் செலவைக் குறைக்க அதன் பரந்த தொழில்துறை அளவைப் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம். தற்போது, எரிசக்தி கொள்கை உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் ஏற்ற இறக்கங்களைச் சமாளிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஆனால், ஹைட்ரஜனுக்கு மாறுவது முற்றிலும் வேறுபட்ட பொருளாதார சவால்களை முன்வைக்கிறது. பசுமை மின்னாற்பகுப்பு (Green Electrolysis) செலவுதான் முக்கியப் பிரச்சனை. இது தற்போதுள்ள புதைபடிவ எரிபொருட்களை விட அதிகமாக உள்ளது. அரசின் தொலைநோக்குப் பார்வைக்கு, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் ஹைட்ரஜனின் நிலைப்படுத்தப்பட்ட செலவை (LCOH) கணிசமாகக் குறைக்க வேண்டும். இதற்கு பெரும் மூலதன முதலீடு மற்றும் மின்னாற்பகுப்புக்குத் தேவையான புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் திறனை விரிவுபடுத்துவது அவசியம்.

உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மின் கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு சவால்கள்

பாரம்பரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியிலிருந்து ஹைட்ரஜன் அடிப்படையிலான எரிசக்திக்கு மாறுவது என்பது வெறும் அரசியல் அல்லது இராஜதந்திர முயற்சி மட்டுமல்ல, தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் முக்கியமானது. தற்போதுள்ள திரவ எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பைப் போலல்லாமல், ஹைட்ரஜனுக்கு சிறப்புப் போக்குவரத்து, சேமிப்பு மற்றும் கையாளும் வசதிகள் தேவைப்படுகின்றன. இவை இன்னும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன. இந்தியாவின் இராஜதந்திர திறமை குறுகிய காலத்திற்கு உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை ஏற்றங்களில் இருந்து ஒரு பாதுகாப்பு வளையத்தை வழங்கியிருந்தாலும், நீண்ட கால எரிசக்தி பாதுகாப்புக்கான வாதம் ஒரு வலுவான, மீள்தன்மை கொண்ட புதுப்பிக்கத்தக்க மின் கட்டமைப்பை உருவாக்குவதில் தங்கியுள்ளது. நிலக்கரியை அதிகம் நம்பியிருக்கும் தற்போதைய மின் கட்டமைப்பில், அதிக ஆற்றல் தேவைப்படும் மின்னாற்பகுப்புக் கருவிகளை (Electrolyzers) ஒருங்கிணைக்க, ஸ்மார்ட்-கிரிட் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு தீர்வுகளில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு தேவை. அப்போதுதான் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரஜன் 'பசுமையானதாக' இருக்கும்.

எதிர்கொள்ளும் தடைகள் (Bear Case)

எரிசக்தி தன்னாட்சி என்ற இந்த பார்வைக்கு, தீவிரமான கட்டமைப்புத் தடைகள் உள்ளன. முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் கொள்கை வகுப்பாளர்கள் இதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதற்கும், அழுத்துவதற்கும், கொண்டு செல்வதற்கும் தேவைப்படும் ஆற்றல், அதன் நிகர ஆற்றல் ஆதாயத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் என்ற 'ஹைட்ரஜன் முரண்பாட்டை' (hydrogen paradox) சந்தேகவாதிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இதனால் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது. மேலும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்காவில் 'Inflation Reduction Act' போன்ற திட்டங்களின் கீழ் கடுமையான மானியங்கள் வழங்கப்படுவதால், இந்திய நிறுவனங்கள் இதே போன்ற தொடர்ச்சியான நிதி ஆதரவு இல்லாமல் செலவுப் போட்டியில் சமாளிப்பது கடினம். கடந்த காலங்களில் எரிசக்தி சந்தைகளில் கட்டாய மாற்றங்களைச் செய்ய முயன்ற கொள்கை முயற்சிகள் பெரும்பாலும் 'செயல்படுத்தல் சிரமங்களை' (implementation friction) சந்தித்தன. நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் பயன்பாட்டு இணைப்பு தாமதங்கள் குறித்த ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை பெரிய திட்டங்களுக்குத் தடையாக இருந்தது. இந்தச் செயல்பாட்டு அபாயங்கள் குறைக்கப்படாவிட்டால், ஹைட்ரஜன் பொருளாதாரம் நோக்கிய நகர்வு, நுகர்வோருக்கு உறுதியளிக்கப்பட்ட விலை நிவாரணத்திற்குப் பதிலாக, அரசுக்குச் சொந்தமான எரிசக்தி நிறுவனங்களுக்கு நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் துறைசார்ந்த கருத்து

நீண்ட கால திட்டங்களுக்குத் துறைசார்ந்த கருத்துக்கள் எச்சரிக்கையுடன் கூடிய நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், முக்கிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்களுக்கான நடுத்தர கால வருவாய் ஸ்திரத்தன்மை மீது நிறுவனங்களின் கவனம் தற்போது குவிகிறது. அரசியல் தலைமை எரிசக்தி விலைகள் தேர்தல் சுழற்சிகளிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன என்று கூறினாலும், சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் மாநில அளவிலான வரி விதிப்புகள் மற்றும் மானிய முறைகளைக் கூர்ந்து கவனித்து வருகின்றனர். அவை நுகர்வோர் எரிபொருள் விளிம்புகளை பாதிக்கும் மிகப்பெரிய மாறிகளாக உள்ளன. இப்போதைக்கு, பசுமை ஹைட்ரஜனுக்கான மாற்றம் அதிக ஆற்றலைக் கொண்ட, ஆனால் நீண்ட காலத் திட்டமாகப் பார்க்கப்படுகிறது. இது சராசரி நுகர்வோரின் எரிசக்தி கட்டணத்தைப் பாதிக்கும் முன், பல ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் மூலதன முதலீடு தேவைப்படும்.