இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலை மீண்டும் உயர்வு! சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை தாறுமாறு!

சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வால் எரிபொருள் விலை அதிகரிப்பு

இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க உயர்வு ஏற்பட்டுள்ளது. இது இந்த மாதம் நடக்கும் மூன்றாவது விலை உயர்வு ஆகும். தற்போது டெல்லியில் பெட்ரோல் விலை லிட்டருக்கு ₹0.87 உயர்ந்துள்ளது, டீசல் விலை லிட்டருக்கு ₹0.91 உயர்ந்துள்ளது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் பதற்றமான சூழல் காரணமாக சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன. இதன் நேரடி தாக்கமாகவே உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகளும் அதிகரிக்கின்றன. இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85% வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுவதால், இதுபோன்ற சர்வதேச விலை ஏற்ற இறக்கங்களால் இந்தியா எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. இதற்கு முன்பு ₹3 லிட்டருக்கு விலை உயர்த்தப்பட்டதும் மக்களின் பட்ஜெட்டில் பெரும் சுமையை ஏற்படுத்தியிருந்தது. இந்த புதிய விலை உயர்வால் மக்களின் செலவினங்கள் மற்றும் பணவீக்கம் எப்படி பாதிக்கப்படும் என்பதை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு நிதி நெருக்கடி

அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) பெரும் நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன. இந்த விலை திருத்தங்களுக்கு முன்பு, OMCs மாதந்தோறும் சுமார் ₹1,000 கோடி வரை இழப்பைச் சந்தித்து வந்ததாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. வெள்ளிக்கிழமை அன்று கச்சா எண்ணெய் ஃபியூச்சர்ஸ் (Futures) விலைகளில் சிறிய உயர்வு காணப்பட்டாலும், அமெரிக்கா-ஈரான் அமைதி பேச்சுவார்த்தைகளின் சாத்தியமான விளைவுகளை வர்த்தகர்கள் கருத்தில் கொண்டதால், வாராந்திர அடிப்படையில் விலை குறையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) பீப்பாய் $104.24 ஆகவும், வெஸ்ட் டெக்சாஸ் இன்டர்மீடியட் (WTI) ஃபியூச்சர்ஸ் $97.46 ஆகவும் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. இந்த நிலையற்ற சந்தை சூழல், OMCs-க்கு உள்நாட்டு விலைகளை கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதிலும், சர்வதேச சந்தை இயக்கவியலை சமநிலைப்படுத்துவதிலும் பெரும் சவாலாக உள்ளது.

இறக்குமதி சந்தையில் மாற்றம் மற்றும் விலை நிலைத்தன்மை பாதிப்பு

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக, இறக்குமதி செலவுகளைக் குறைக்க இந்தியா ரஷ்யாவிடமிருந்து தள்ளுபடி விலையில் கச்சா எண்ணெயை வாங்கி வந்தது. ஆனால், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய் $111 என்ற அளவுக்கு அருகில் வருவதால், இந்த செலவு சேமிப்பு நன்மை குறைந்து வருகிறது. இந்த மாறிவரும் இறக்குமதி சூழல் மற்றும் தொடர்ச்சியான சர்வதேச விலை அழுத்தங்கள் காரணமாக, நீண்ட காலமாக விலை ஸ்திரத்தன்மையைப் பேணி வந்த OMCs இப்போது உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகளை மீண்டும் சரிசெய்யத் தொடங்கியுள்ளன. நிலையான எரிபொருள் விலைகள் என்பது முடிவுக்கு வந்து, சர்வதேச சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஏற்ப விரைவாகச் செயல்படும் மாறும் விலை நிர்ணய முறைக்கு வழிவகுத்துள்ளது.

லாப வரம்பு குறைதல் மற்றும் பணவீக்கக் கவலைகள்

OMCs அதிகரித்து வரும் இறக்குமதி செலவுகளை ஈடுகட்ட விலைகளைச் சரிசெய்தாலும், தொடர்ச்சியான விலை உயர்வுகளால் அவர்களின் நீண்டகால நிலைத்தன்மை மற்றும் பரந்த பொருளாதார தாக்கங்கள் குறித்த கவலைகள் எழுந்துள்ளன. சமீபத்திய திருத்தங்களுக்கு முன்பு இருந்த ₹1,000 கோடி மாத இழப்பு அறிக்கைகள், இந்த விலை உயர்வுகளும் கச்சா எண்ணெயின் விலையை முழுமையாக ஈடுசெய்யாது என்பதைக் காட்டுகிறது. இதனால், லாப வரம்பில் தொடர்ந்து அழுத்தம் நீடிக்கும். மேலும், இந்த தொடர்ச்சியான எரிபொருள் விலை உயர்வு இந்தியப் பொருளாதாரம் முழுவதும் பணவீக்க அழுத்தங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கான போக்குவரத்துச் செலவுகள் அதிகரிக்கின்றன, இது நுகர்வோர் விலைகளிலும் பிரதிபலிக்கிறது. இறக்குமதி செலவுகளுக்கும் உள்நாட்டு விலை நிலைத்தன்மைக்கும் இடையில் ஒரு சமநிலையை அரசு பின்பற்றும் உத்தி, உலகளாவிய விநியோகத் தடங்கல்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமின்மைக்கு மத்தியில் அதிக சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. இது OMCs மற்றும் நுகர்வோர் இருவருக்கும் ஒரு ஆபத்தான சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எரிசக்தி வளங்களை அதிகம் சார்ந்திருக்கும் ஒரு பொருளாதாரத்தின் பாதிப்பையும் இது எடுத்துக்காட்டுகிறது. எரிசக்தி ஆதாரங்களை பல்வகைப்படுத்துவதற்கும், உள்நாட்டு உற்பத்தி திறன்களை மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு வலுவான உத்தி தேவை என்பதை இது வலியுறுத்துகிறது.