Whalesbook
அந்நிய செலாவணி சேமிப்பு & மாசு குறைப்பு நோக்கம்
ஏப்ரல் 1, 2026 முதல், இந்தியாவில் பெட்ரோலில் 20% எத்தனால் கலக்க வேண்டும் என்ற கட்டாய விதிமுறையை எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் (OMCs) பின்பற்ற வேண்டும். இந்த அறிவிப்பின் படி, பெட்ரோலின் ரிசர்ச் ஆக்டேன் நம்பர் (RON) குறைந்தபட்சம் 95 ஆக இருக்க வேண்டும். இந்த முக்கிய நோக்கம், நாட்டின் பாரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செலவைக் குறைப்பதுதான். இந்த திட்டம் ஏற்கனவே 2014-15 முதல் ₹1.44 லட்சம் கோடி ($19.3 பில்லியன்) சேமித்துள்ளது. மேலும், இது சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டையும் குறைக்கும்.
தற்போது உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் அதிகமாக இருக்கும் நிலையில் (மார்ச் 2026 தொடக்கத்தில் பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் $80-$90 என்ற அளவில் வர்த்தகமானது), உள்நாட்டு உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தி மேலும் கவர்ச்சிகரமானதாகிறது.
மக்காச்சோள சாகுபடி & உணவுப் பாதுகாப்பு சிக்கல்
ஆனால், இந்த விரிவான எத்தனால் கலவை திட்டம், எரிபொருளுக்கும் உணவுப் பொருளுக்கும் இடையே ஒரு சிக்கலை உருவாக்குகிறது. 2025-26 ஆம் ஆண்டிற்கான பொருளாதார ஆய்வறிக்கையின்படி, மக்காச்சோளம் சார்ந்த எத்தனால் உற்பத்திக்கு வழங்கப்படும் அதிக விலைகள், விவசாயிகள் பருப்பு மற்றும் எண்ணெய் வித்து பயிர்களில் இருந்து மாறி மக்காச்சோளத்தை பயிரிட ஊக்குவிக்கின்றன. மக்காச்சோளம் எத்தனால் உற்பத்திக்கு முக்கிய மூலப்பொருளாக மாறியுள்ளது. FY2022 மற்றும் FY2025 க்கு இடையில் இதன் சாகுபடி பரப்பளவு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. இது எத்தனால் இலக்குகளை ஆதரித்தாலும், கோழி மற்றும் கால்நடை தீவனத் தொழில்களுக்கான விநியோகத்தைக் குறைத்து, உணவுப் பாதுகாப்பை பாதித்து, விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
எண்ணெய் நிறுவனங்கள் & பழைய வாகனங்கள் பாதிப்பு
E20 பெட்ரோல் அறிமுகம், எரிபொருள் விற்பனையாளர்களுக்கும் நுகர்வோருக்கும் பொருளாதார அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. தற்போது, சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலை விட எத்தனால் விலை அதிகமாக இருப்பதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதனால் IOCL, BPCL, HPCL போன்ற OMCs-ன் லாப வரம்புகள் குறையும். 2023 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் E20-க்கு இணக்கமானவை. ஆனால், லட்சக்கணக்கான பழைய கார்கள் சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடும். பழைய வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள், மைலேஜ் 3-7% வரை குறையலாம் மற்றும் சில என்ஜின் பாகங்களில் தேய்மானம் அதிகரிக்கலாம்.
EV வளர்ச்சி & எதிர்கால திட்டங்கள்
இந்தியாவின் எரிசக்தி மாற்றத்தில், எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (EVs) வளர்ச்சியும் முக்கியமானது. 2025 ஆம் ஆண்டில், EV விற்பனை 2.3 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியது. இது புதிய பதிவுகளில் 8% ஆகும். முக்கியமாக மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களால் இது இயக்கப்படுகிறது.
நான்கு சக்கர வாகனப் பிரிவில் ஹைபிரிட் வாகனங்கள் பிரபலமாக உள்ளன. இது போக்குவரத்து துறையில் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான கலவையான அணுகுமுறையைக் காட்டுகிறது. உயிரி எரிபொருள் இலக்குகளுடன், நிலப் பயன்பாட்டு மோதல்களைக் குறைக்க விவசாயக் கழிவுகளில் இருந்து இரண்டாம் தலைமுறை (2G) உயிரி எரிபொருட்களை இந்தியா உருவாக்கி வருகிறது. மேலும், நிலையான விமான எரிபொருட்கள் (SAF) மற்றும் அழுத்தப்பட்ட பயோகேஸ் (CBG) வலையமைப்புகளை விரிவுபடுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2070 க்குள் நிகர பூஜ்ஜிய இலக்குகளை அடைய பல்வேறு எரிசக்தி ஆதாரங்களை பல்வகைப்படுத்துகிறது. E20-ன் வெற்றி, இந்த எரிசக்தி பாதைகளை சமநிலைப்படுத்துவது, மூலப்பொருட்களை உறுதி செய்வது, செலவுகளை நிர்வகிப்பது மற்றும் நுகர்வோர் ஏற்பைப் பெறுவது ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.