CBG பிளான்ட் கனெக்ஷன் சிக்கல்: இந்தியாவின் பயோகேஸ் இலக்குகளுக்கு பின்னடைவு!

குழாய் இணைப்பு இல்லாததால் CBG வளர்ச்சி பாதிப்பு

இந்தியாவின் நகர எரிவாயு விநியோக (CGD) நெட்வொர்க்கில் காம்பிரஸ்டு பயோகேஸ் (CBG) வாயுவை ஒருங்கிணைக்கும் அரசின் முக்கிய முயற்சி, தற்போது ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு தடையை எதிர்கொண்டுள்ளது. பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஒழுங்குமுறை வாரியத்தின் (PNGRB) சமீபத்திய அறிக்கை, 405 CBG பிளான்ட்களுக்கு (செயல்படும் மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ளவை உட்பட) இதுவரை எந்த குழாய் இணைப்பும் திட்டமிடப்படவில்லை என்பதை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. இதனால், இறக்குமதி சார்புநிலையைக் குறைப்பதற்காக புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் அரசின் இலக்கு கேள்விக்குறியாகியுள்ளது.

கலவை இலக்குகளின் அழுத்தம்

அரசால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கலவை இலக்குகளுக்கும், தேவையான எரிவாயு விநியோகத்திற்கும் இடையே பெரும் இடைவெளி ஏற்பட்டுள்ளது. CGD நெட்வொர்க்குகளை இயக்கும் நிறுவனங்கள், வழக்கமான இயற்கை எரிவாயுவுடன் CBG-ஐ கலக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இந்த கலவை அளவு, 2026 நிதியாண்டில் 1% ஆக இருந்து, 2027-ல் 3%, 2028-ல் 4% என உயர்ந்து, 2029-ல் 5% ஐ எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த இலக்குகளை அடைய, தினசரி தேவை 1.03 மில்லியன் ஸ்டாண்டர்ட் கியூபிக் மீட்டர் (MMSCMD) என்ற அளவிலிருந்து 2029-க்குள் 2.07 MMSCMD ஆக உயரும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

PNGRB அறிக்கை, உள்கட்டமைப்பின் தற்போதைய நிலையை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. கண்டறியப்பட்ட 207 செயல்பாட்டில் உள்ள CBG பிளான்ட்களில், வெறும் 24 பிளான்ட்களுக்கு மட்டுமே தற்போதைய குழாய் இணைப்புகள் உள்ளன. மேலும் 148 செயல்பாட்டில் உள்ள பிளான்ட்களுக்கு எந்த இணைப்பு திட்டமும் இல்லை. கட்டுமானத்தில் உள்ள 328 பிளான்ட்களில் 257 பிளான்ட்களுக்கு குழாய் உள்கட்டமைப்புக்கான திட்டமிடல் இல்லை. இதன் பொருள், தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால உற்பத்தியில் பெரும்பகுதி முக்கிய எரிவாயு கட்டமைப்புடன் நேரடியாக இணைக்கப்படவில்லை.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் சவால்கள் மற்றும் இயக்க செலவுகள்

நேரடி குழாய் இணைப்பு இல்லாததால், பெரும்பாலான CBG விநியோகம் 'கேஸ்கேட்கள்' எனப்படும் சிலிண்டர்கள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் முறையை நம்பியுள்ளது. பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட பிளான்ட்களில் இருந்து 65.7% CBG விநியோகம் கேஸ்கேட்கள் மூலமாகவும், வெறும் 8.9% மட்டுமே நேரடியாக குழாய்கள் மூலமாகவும் செலுத்தப்படுகிறது. சாலைவழி கேஸ்கேட் போக்குவரத்தை நம்பியிருப்பது, குழாய் இணைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, விநியோக செலவுகளை அதிகரித்து, ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.

2026 நிதியாண்டில் 1% கலவை இலக்கைக்கூட சந்திக்க இந்தத் துறை சிரமப்பட்டது. CNG மற்றும் குழாய் இயற்கை எரிவாயுவின் அதிக விற்பனை அளவோடு ஒப்பிடுகையில், CBG விற்பனை சுமார் 111.48 MMSCM ஆக இருந்தது. அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் குழாய் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட எரிவாயுவின் தேவை 7.9% கூட்டு வருடாந்திர விகிதத்தில் வளரும் நிலையில், நம்பகமான, குழாய் மூலம் விநியோகிக்கப்படும் CBG-ஐப் பெறுவதற்கான அழுத்தம் எரிவாயு விநியோக நிறுவனங்களுக்கு அதிகரிக்கும்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

நகர எரிவாயு விநியோக நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்துள்ளவர்கள், இந்த நிறுவனங்கள் அதிகரித்து வரும் கலவை இலக்குகளை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும். நேரடி குழாய் விநியோகத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு மேம்படவில்லை என்றால், சாலைவழி போக்குவரத்தை நம்பியிருப்பதால் இயக்கச் செலவுகள் உயரக்கூடும் அல்லது கட்டாய கலவை அளவை அடையத் தவறினால் ஒழுங்குமுறை அழுத்தங்கள் ஏற்படலாம். குழாய் இணைப்புக்கான மூலதனச் செலவுகள், பிளான்ட் உருவாக்குபவர்களுக்கான சலுகைகள் அல்லது இணக்க காலக்கெடு நீட்டிப்புகள் குறித்த எதிர்கால அறிவிப்புகள், நகர எரிவாயுத் துறையின் ஆரோக்கியத்தையும் செயல்திறனையும் கண்காணிப்பதற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.