இந்தியாவின் பயோகேஸ் புரட்சி: LPG இறக்குமதியை குறைத்து எரிசக்தி பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும் திட்டம்!

தேசிய பாதுகாப்புக்கு பயோகேஸ் ஏன் அவசியம்?

தற்போது உலக சந்தையில், குறிப்பாக மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், இந்தியா இறக்குமதி செய்யப்படும் Liquefied Petroleum Gas (LPG) மற்றும் பிற புதைபடிவ எரிபொருட்களை பெருமளவில் நம்பியிருப்பதன் பாதிப்புகளை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெயில் சுமார் 89% இறக்குமதி செய்கிறது. இதனால், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற முக்கிய எரிசக்தி வழித்தடங்களில் ஏற்படும் இடையூறுகள் நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை கேள்விக்குறியாக்குகின்றன. இது உள்நாட்டு விலைகளில் நிலையற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது. ப்ரன்ட் கச்சா எண்ணெய் $117 டாலராக உயர்ந்தபோதும், LNG விலைகள் சுமார் 50% அதிகரித்தபோதும் இதை நாம் கண்டோம். எனவே, ஆர்கானிக் கழிவுகளை மாடுலர் அர்பன் பயோகேஸ் (MUB) ஆக மாற்றுவது என்பது வெறும் சுற்றுச்சூழல் திட்டம் மட்டுமல்ல, அது ஒரு தேசிய பாதுகாப்பு முன்னுரிமையாகவும் மாறியுள்ளது. இதன் மூலம் வீடுகள் மற்றும் தொழில்துறைகளுக்கு உள்நாட்டு எரிசக்தியை உறுதி செய்து, தேசிய மீள்திறனை (resilience) உருவாக்க முடியும்.

நகர்ப்புற கழிவுகள் இனி பயோகேஸ் எரிபொருளாக!

பாரம்பரியமான பெரிய Waste-to-Energy (WTE) ஆலைகளுக்கு பதிலாக, சிறிய, IoT-அடிப்படையிலான MUB அமைப்புகளில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இவை நகர்ப்புறங்களில் உள்ள குறுகிய இடங்களிலும் எளிதாக 'plug-and-play' முறையில் நிறுவக்கூடியவை. இந்த பரவலாக்கப்பட்ட முறை, கழிவுகளை பிரித்தல் மற்றும் சேகரிப்பதில் உள்ள 'last-mile' போன்ற கடந்தகால சிக்கல்களை சமாளிக்க முயல்கிறது. 'Staircase Strategy' என்பது கிளவுட் கிச்சன்கள், ஹோட்டல் குழுமங்கள், கார்ப்பரேட் கேன்டீன்கள் போன்ற அதிக அளவில் ஆர்கானிக் கழிவுகளை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களை (Bulk Waste Generators - BWGs) இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. இது 'Energy-as-a-Service' (EaaS) மாதிரி மூலம், ஆரம்பகட்ட செலவு இல்லாமல் இந்த மாடுலர் யூனிட்களை நிறுவ ஸ்டார்ட்அப் மற்றும் SMEs நிறுவனங்களை ஊக்குவிக்கிறது. வணிக நிறுவனங்களுக்கு, இது கமர்ஷியல் LPGக்கு இணையான அல்லது அதைவிட குறைவான விலையில் எரிசக்தியை வழங்கும்.

இந்தூர்: வெற்றிகரமான பயோகேஸ் மாதிரி

இந்த மாற்றத்திற்கான ஒரு வெற்றிகரமான மாதிரியாக இந்தூர் திகழ்கிறது. அதன் கோவர்தன் பயோ-CNG ஆலை, ஒரு பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (PPP) மூலம், கழிவுகளை வெற்றிகரமாக நிர்வகித்து ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. டிஜிட்டல் நிர்வாகம் மற்றும் GPS கண்காணிப்பு சேகரிப்பு மூலம், இந்தூர் வீடு மற்றும் மொத்த ஆர்கானிக் கழிவுகளை பயோ-CNG ஆக மாற்றி பொதுப் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தும் வகையில் 95% க்கும் அதிகமான மூலப் பிரிப்பு தூய்மையை அடைந்துள்ளது. இந்த ஆலை ஒரு நாளைக்கு சுமார் 550 டன் கழிவுகளைக் கையாண்டு, சுமார் 20 டன் பயோ-CNG மற்றும் 40-100 டன் ஆர்கானிக் உரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது. இது CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதோடு, கார்பன் கிரெடிட்களையும் ஈட்டுகிறது. நகராட்சி கார்ப்பரேஷன் தனது பேருந்துகளுக்காக பயோ-CNG ஐ தள்ளுபடி விலையில் வாங்குவது போன்ற நிதி திட்டங்களுடனும் இந்த வெற்றி, மற்ற நகரங்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக அமைகிறது.

சந்தை வளர்ச்சி மற்றும் அரசின் ஆதரவு

இந்தியாவின் Waste-to-Energy சந்தை, முன்பு சுமார் USD 2.5 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டது, தற்போது கழிவுகள் அதிகரிப்பு மற்றும் நிலையான தீர்வுகளுக்கான உந்துதல் காரணமாக நிலையாக வளர்ந்து வருகிறது. பயோகேஸ் சந்தை 2032 ஆம் ஆண்டிற்குள் USD 3.49 பில்லியன் ஐ எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஆண்டிற்கு 10.20% கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்தில் (CAGR) வளரும். இந்த வளர்ச்சிக்கு, ஏராளமான ஆர்கானிக் கழிவுகள் மற்றும் சாதகமான அரசாங்க கொள்கைகள் துணைபுரிகின்றன. தேசிய பயோஎரிசக்தி திட்டம் (Rs 858 கோடி பட்ஜெட்) மற்றும் GOBARdhan போன்ற முக்கிய அரசாங்க திட்டங்கள் ஆர்கானிக் கழிவுகளிலிருந்து பயோ-CNG உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கின்றன. இந்திய பயோகேஸ் சங்கம் (IBA), வரவிருக்கும் யூனியன் பட்ஜெட் 2026 இல் கம்ப்ரஸ்டு பயோகேஸ் (CBG) ஆலைகளுக்கான அதிகரித்து வரும் மூலதன செலவுகளை ஈடுகட்ட ₹10,000 கோடி மானிய நிதியைக் கோருகிறது. மேலும், 2025-26 நிதியாண்டிலிருந்து CNG மற்றும் PNG இல் CBG ஐ கட்டாயமாக கலப்பதற்கான திட்டங்களும் உள்ளன, இது தேவையை அதிகரிக்கும். உத்தரபிரதேசம் (251 திட்டங்கள்) மற்றும் குஜராத் பயோகேஸ் ஆலை வளர்ச்சியில் முன்னணியில் உள்ளன. 2026 மார்ச் மாதத்திற்குள் 250 GW புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியை இந்தியா இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் நிறைவுற்ற சோலார் சந்தையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், பயோகேஸ் போன்ற நிலையான எரிசக்தி ஆதாரங்களை மூலோபாய ரீதியாக முக்கியமாக்குகின்றன.

பயோகேஸ் தத்தெடுப்பில் உள்ள சவால்கள்

இருப்பினும், இந்தியாவில் கழிவிலிருந்து ஆற்றல் திட்டங்களின் பரவலான தத்தெடுப்பு சில சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட கழிவுகள், அதிக ஈரப்பதம், கையாளுதலின் போது கடுமையான மாசுபடுதல் மற்றும் அதிக இயக்க செலவுகள் போன்ற பிரச்சனைகளால் பல பெரிய WTE ஆலைகள் தோல்வியடைந்துள்ளன. நச்சு உமிழ்வுகள் (dioxins, furans) போன்ற மாசுபாடு பற்றிய கவலைகளும் பொது எதிர்ப்புகளையும் ஆலை நிறுத்தங்களையும் ஏற்படுத்தியுள்ளன. இந்தியாவில் ஒரு நிலையான பிரச்சனையாக இருக்கும் திறமையான மூலப் பிரிப்பு, வெற்றிக்கு மிக முக்கியமானது. பெரிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து தனிப்பட்ட வீடுகளுக்கு EaaS மாதிரியை விரிவுபடுத்துவது சிக்கலான லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் நிதியுதவியை உள்ளடக்கியது. அரசாங்க சலுகைகள் இருந்தாலும், CBG ஆலைகளுக்கான மூலதன செலவுகள் அதிகரித்துள்ளதால், அவற்றின் சாத்தியக்கூறுக்கு கணிசமான, தொடர்ச்சியான மானிய ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. நிலையான மூலப்பொருள் விநியோகம் மற்றும் தரத்தை உறுதி செய்தல், உமிழ்வுகளை நிர்வகித்தல், மற்றும் மாறும் விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப தழுவிக்கொள்ளுதல் ஆகியவை கடந்தகால தவறுகளைத் தவிர்ப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.

எதிர்கால நோக்கு: வட்டப் பொருளாதாரத்தின் மூலம் எரிசக்தி சுதந்திரம்

மாடுலர் பயோகேஸ் மீது கவனம் செலுத்துவது, இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு வியூகத்தில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு பொதுவான கழிவுப் பொருளை நம்பகமான உள்நாட்டு எரிசக்தி ஆதாரமாக மாற்றுவதன் மூலம், இந்தியா நிலையற்ற உலகளாவிய புதைபடிவ எரிபொருள் சந்தைகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் கணிசமாகக் குறைத்து, 2047 ஆம் ஆண்டிற்குள் எரிசக்தி சுதந்திரத்தை அடைய முயல்கிறது. முன்மொழியப்பட்ட EaaS மாதிரி, வலுவான அரசாங்க ஆதரவு, மற்றும் இந்தூரின் வெற்றிகரமான பைலட்டுகள் ஆகியவை பயோகேஸ் துறைக்கு குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இந்த அணுகுமுறை எரிசக்தி தேவைகளை பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், ஒரு வட்டப் பொருளாதாரத்தை (circular economy) வளர்க்கிறது, கிராமப்புற வேலைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் மாசுபாட்டைக் குறைக்கிறது. வெற்றி என்பது திறமையான செயலாக்கம், திடமான கழிவு மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் ஆர்கானிக் கழிவுகளின் திறனை ஒரு தேசிய சொத்தாக முழுமையாக உணர்ந்து கொள்ள தொடர்ச்சியான கொள்கை ஆதரவைப் பொறுத்தது.