கர்நாடகாவில் தனியார் LPG பங்குகள் மூடல்: IndianOil அதிரடி சப்ளை உயர்வு - அரசு நிறுவனங்களுக்கு சாதகம்?

தனியார் நிலையங்கள் மூடல் - LPG தேவை அதிகரிப்பு!

கர்நாடகாவில் பல தனியார் ஆட்டோ LPG பம்பிங் ஸ்டேஷன்கள் மூடப்பட்ட செய்தி வெளியான நிலையில், இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IndianOil) அதன் சப்ளை நடவடிக்கைகளை அதிரடியாக உயர்த்தியுள்ளது. தற்போது, மாநிலம் முழுவதும் உள்ள 55 ஆட்டோ LPG விநியோக நிலையங்கள் (ALDS) மூலம், ஆட்டோ ரிக்‌ஷாக்கள் மற்றும் LPG-யில் இயங்கும் கார்களுக்கு முக்கிய எரிபொருள் ஆதாரமாக IndianOil விளங்குகிறது. இந்த திடீர் தேவை உயர்வால், IndianOil நிலையங்களில் தினசரி சராசரி விற்பனை முந்தைய மூன்று மாத சராசரியான 43.4 மெட்ரிக் டன் (MT) என்பதிலிருந்து 59.53 மெட்ரிக் டன் (MT) ஆக உயர்ந்துள்ளது. அரசு உத்தரவின்படி, தடையற்ற மற்றும் நியாயமான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதில் தாங்கள் உறுதியாக இருப்பதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

ஆட்டோ LPG சந்தையில் PSU-க்களின் பலம்

கர்நாடகாவின் ஆட்டோ LPG சந்தையில் ஏற்பட்டுள்ள இந்த இடையூறு, இந்தியாவின் எரிசக்தி துறையில் பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் (PSUs) வலுவான நிலையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. 2022-ல், இந்தியன் ஆயில் இந்தியாவின் மொத்த பெட்ரோலியப் பொருட்கள் சந்தைப் பங்கில் சுமார் 38% வைத்திருந்தது. பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BPCL) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (HPCL) முறையே 20.1% மற்றும் 18% பங்குகளை வைத்திருந்தன. இந்த பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் மட்டும் 2025 வாக்கில் சந்தையின் சுமார் 79.25% பங்குகளைக் கட்டுப்படுத்தின. தனியார் நிறுவனங்கள், அவற்றின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், மிகக் குறைவான சந்தைப் பங்கையே கொண்டுள்ளன. IndianOil-ன் விரிவான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி, தனியார் நிறுவனங்களின் ஸ்திரமற்ற நேரத்தில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

உலகளவில், ஆட்டோ LPG மூன்றாவது மிகவும் பிரபலமான வாகன எரிபொருளாகும். ஆனால், இந்தியாவின் வருடாந்திர நுகர்வு அதன் திறனை ஒப்பிடும்போது இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. இந்திய ஆட்டோ LPG கூட்டமைப்பு (IAC) கூறுவதன்படி, பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான CO2, துகள்கள் மற்றும் NOx உமிழ்வுகளுடன் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 40% செலவு நன்மையையும் வழங்குகிறது. இருப்பினும், மின்சார வாகனங்கள் (EVs) மற்றும் சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (CNG) போலல்லாமல், இந்தியாவில் ஆட்டோ LPGக்கு மானியம் இல்லை. இந்தக் கொள்கை வேறுபாடு, 2019 முதல் ஆட்டோ LPG வாகனங்களின் விற்பனை குறைந்து வருவதுடன், அதன் பரவலான பயன்பாட்டிற்கு சவாலாக உள்ளது. கர்நாடகா அரசின் வணிகங்களுக்கான குழாய்வழி இயற்கை எரிவாயு (PNG)க்கான சமீபத்திய உந்துதல், மாற்று எரிபொருட்களை நோக்கிய ஒரு போக்கைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும் ஆட்டோ LPG விநியோகம் இந்த குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகளால் பாதிக்கப்படவில்லை. IndianOil-ன் சந்தை மூலதனம் ஏப்ரல் 2026 நிலவரப்படி சுமார் ₹1.91 டிரில்லியன் ஆக இருந்தது, P/E விகிதம் சுமார் 5.31 ஆக இருந்தது. அதன் பங்கு ₹135.72க்கு அருகில் வர்த்தகம் ஆனது, இது ₹120.05 முதல் ₹188.90 வரையிலான 52 வார வரம்பிற்குள் இருந்தது.

ஆட்டோ LPG வளர்ச்சியில் உள்ள சவால்கள்

தற்போதைய தேவை அதிகரிப்பு மற்றும் IndianOil-ன் செயல்பாட்டுத் திறன் இருந்தபோதிலும், இந்தியாவில் ஆட்டோ LPG துறை தொடர்ச்சியான சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. மின்சார வாகனங்கள் (EVs) மற்றும் CNG-க்கு வழங்கப்படும் ஊக்கத்தொகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, நேரடி அரசாங்க மானியங்கள் இல்லாதது, ஆட்டோ LPG-யை போட்டித்திறனில் பின்தங்க வைக்கிறது. சில வாகன உற்பத்தியாளர்கள் LPG மாடல்களின் உற்பத்தியை நிறுத்தியுள்ளதாகவும், புதிய ஆட்டோ LPG வாகனப் பதிவுகள் குறைந்துள்ளதாகவும் அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. IndianOil போன்ற பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் ஸ்திரத்தன்மையை வழங்கினாலும், ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் போன்ற தனியார் நிறுவனங்கள் அதிக செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை காரணமாக அதிக லாபம் ஈட்டுபவையாகக் கருதப்படுகின்றன. வரலாற்று ரீதியாக, கர்நாடகாவில் ஆட்டோ எரிவாயு விலைகள் மாறுபட்டுள்ளன, பெங்களூரு சில சமயங்களில் மற்ற நகரங்களை விட மிக அதிகமான விலைகளைக் கண்டுள்ளது. இது நுகர்வோருக்கு சாத்தியமான செலவு ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறிக்கிறது.

சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்க பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் தயார்

கர்நாடகாவில் தற்போதைய சந்தை நிலைமை, IndianOil மற்றும் பிற பொதுத்துறை நிறுவனங்களுக்கு தங்கள் சந்தை நிலையை வலுப்படுத்த ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது. விற்பனை அதிகரிப்பில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, தேவை உயர்வுகளை நிர்வகிக்கும் மற்றும் நிலையான விநியோகத்தை பராமரிக்கும் அவர்களின் திறன், நம்பகமான எரிசக்தி வழங்குநர்களாக அவர்களின் பங்கை வலுப்படுத்துகிறது. இந்திய ஆட்டோ LPG சந்தை குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் விரிவாக்கம் அரசாங்கக் கொள்கைகளைப் பொறுத்தது. வாகன மாற்றங்கள் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் உள்கட்டமைப்புக்கான சாத்தியமான ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் தெளிவான ஒழுங்குமுறை பாதை ஆகியவை இதில் அடங்கும். நாடு தழுவிய அளவில் LPG உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்திய உஜ்வாலா யோஜனா போன்ற வெற்றிகரமான முயற்சிகள், அரசாங்க ஆதரவின் தாக்கத்தை நிரூபிக்கின்றன. இந்தியா அதன் எரிசக்தி மாற்றத்தை நோக்கிச் செல்லும்போது, இந்த சூழ்நிலை IndianOil-ஐ ஆட்டோ LPG பிரிவில் தனது நிலையை வலுப்படுத்த வைக்கிறது, மேலும் நிலையற்ற தனியார் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து பங்குகளைப் பெற அதன் அளவு மற்றும் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.