IOCL, HPCL மற்றும் BPCL ஆகிய நிறுவனங்கள், பயன்படுத்தப்பட்ட சமையல் எண்ணெய்களை சேகரிக்கும் பணியில் தீவிரமாக இறங்கியுள்ளன. ஜனவரி முதல் சர்வதேச விமானங்களில் **1%** Sustainable Aviation Fuel (SAF) கட்டாயம் என்பதால், இந்தத் திட்டம் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.
இந்திய அரசு கொண்டு வந்துள்ள புதிய பசுமை எரிசக்தி கொள்கையின்படி, ஜனவரி முதல் இந்தியாவிலிருந்து புறப்படும் சர்வதேச விமானங்களில் 1% Sustainable Aviation Fuel (SAF) கலக்கப்பட வேண்டும். இதற்காக இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன், இந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் மற்றும் பாரத் பெட்ரோலியம் ஆகிய அரசு நிறுவனங்கள், பயன்படுத்தப்பட்ட சமையல் எண்ணெய்களை (Used Cooking Oil) பெரிய அளவில் சேகரிக்கும் பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளன. இதன் மூலம் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செலவைக் குறைக்கவும், சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்கவும் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
சவாலான சப்ளை செயின்
இந்தியாவில் ஆண்டுக்கு சுமார் 3 மில்லியன் டன் கழிவு சமையல் எண்ணெய் உருவாகிறது. ஆனால், தற்போதைய நிலையில் இது முறையாகச் சேகரிக்கப்படாமல், உணவுச் சங்கிலியில் முறையற்ற வகையில் மீண்டும் நுழைகிறது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, எண்ணெய் நிறுவனங்கள் டிஜிட்டல் டிரேக்கிங் முறைகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு வலுவான நெட்வொர்க்கை உருவாக்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்த மாற்றம், நிறுவனங்களின் பிசினஸ் மாடலில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தப்போகிறது. இருப்பினும், ஆயிரக்கணக்கான உணவகங்களிலிருந்து எண்ணெயைச் சேகரிக்கத் தேவையான உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் (Capex) அதிகம். இந்தச் சேகரிப்பு செலவுகள் லாப வரம்பை (Profit Margin) எந்த அளவுக்குப் பாதிக்கும் என்பதுதான் முதலீட்டாளர்களின் முக்கிய கவலை. இந்த நிறுவனங்கள் குறைந்த விலையில் தரமான மூலப்பொருட்களைப் பெறுவதில் எவ்வளவு வெற்றிகரமாகச் செயல்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தே இவற்றின் எதிர்கால லாபம் மற்றும் பங்கு விலையில் தாக்கம் இருக்கும்.