Indian Refiners: கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் அதிரடி மாற்றம்! இனி சொந்தமாக டேங்கர் கப்பல்களை வாடகைக்கு எடுக்கும் இந்திய நிறுவனங்கள்

ENERGY
Whalesbook Logo
AuthorHarsh Vora|Published at:
Indian Refiners: கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் அதிரடி மாற்றம்! இனி சொந்தமாக டேங்கர் கப்பல்களை வாடகைக்கு எடுக்கும் இந்திய நிறுவனங்கள்

Indian Oil Corp மற்றும் Reliance Industries உள்ளிட்ட முன்னணி இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், Persian Gulf பகுதியில் இருந்து கச்சா எண்ணெயை கொண்டு வர சொந்தமாக டேங்கர் கப்பல்களை வாடகைக்கு எடுக்கத் தொடங்கியுள்ளன.

இந்தியாவின் முன்னணி எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், Persian Gulf பகுதியில் இருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யும் முறையில் முக்கிய மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்துள்ளன. இதுவரை வழக்கமாக இருந்த 'cost-and-freight' ஒப்பந்தங்களுக்குப் பதிலாக, இப்போது நிறுவனங்களே நேரடியாக டேங்கர் கப்பல்களை வாடகைக்கு எடுக்கும் 'free-on-board' முறையை அமல்படுத்தியுள்ளன. இதில் Indian Oil Corporation, Reliance Industries, Bharat Petroleum மற்றும் HPCL-Mittal Energy ஆகிய நிறுவனங்கள் முன்னணியில் உள்ளன.

ஏன் இந்த மாற்றம்?

இந்த மாற்றத்திற்கு மிக முக்கிய காரணம் Directorate General of Shipping வெளியிட்ட புதிய கொள்கை அறிவிப்புதான். முன்னதாக, Hormuz நீர்ச்சந்தியை கடக்கும் கப்பல்களில் இந்திய ஊழியர்களைப் பணியமர்த்துவதில் பாதுகாப்பு தொடர்பான கடுமையான விதிமுறைகள் இருந்தன. தற்போது, சம்மத அடிப்படையில் இந்தியக் குழுவினரை பணியமர்த்த அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ளதால், இந்திய நிறுவனங்கள் சொந்தமாக கப்பல்களை இயக்குவது எளிதாகியுள்ளது.

லாபத்தை அதிகரிக்குமா?

சர்வதேச டிரேடர்களுக்கு வழங்கப்படும் கூடுதல் பிரீமியம் தொகையைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளை பெருமளவு குறைக்க முடியும் என நிறுவனங்கள் நம்புகின்றன. குறிப்பாக, அக்டோபர் மாதத்திற்கான ஈராக் கச்சா எண்ணெய் விலை தள்ளுபடியில் கிடைப்பதும், இந்த நேரடி ஒப்பந்தங்களுக்கு கூடுதல் ஊக்கத்தை அளித்துள்ளது.

கவனிக்க வேண்டிய ரிஸ்க்குகள்

இந்த அணுகுமுறை செலவுகளைக் குறைத்தாலும், புதிய சவால்களையும் உருவாக்கியுள்ளது. Hormuz நீர்ச்சந்தி என்பது புவிசார் அரசியல் ரீதியாக மிகவும் பதற்றமான பகுதி. இதுவரை டிரேடர்கள் கவனித்து வந்த பாதுகாப்பு, காப்பீடு மற்றும் கப்பல் மேலாண்மை தொடர்பான அனைத்து பொறுப்புகளும் இப்போது சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கே வந்துவிடும். கப்பல் எரிபொருள் செலவு, ஊழியர் பராமரிப்பு மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் அதிகரித்தால், லாப வரம்பில் (Operating Margin) அழுத்தம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. மேலும், இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு டாலருக்கு எதிராக மாறுவது கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி பில்லை நேரடியாக பாதிக்கும் என்பதால், முதலீட்டாளர்கள் வரும் காலாண்டு முடிவுகளை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது அவசியம்.

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.