இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOC) இந்த ஜூன் காலாண்டில் ₹2,661 கோடி நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளது. இது கடந்த 15 காலாண்டுகளில் இந்நிறுவனம் சந்திக்கும் முதல் நஷ்டம் ஆகும். கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் பெட்ரோல், டீசல் விற்பனையில் ஏற்பட்ட பெரும் நஷ்டம் தான் இதற்குக் காரணம். வருவாய் 26% அதிகரித்தாலும், லாபம் ஈட்ட முடியவில்லை.
15 காலாண்டுகளுக்குப் பிறகு முதல் நஷ்டம்
இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOC) ஜூன் 30 அன்று முடிவடைந்த காலாண்டில் ₹2,661 கோடி நிகர இழப்பை பதிவு செய்துள்ளது. கடந்த ஆண்டின் இதே காலாண்டில் ₹5,689 கோடி லாபம் ஈட்டியிருந்த நிலையில், இது ஒரு பெரிய சரிவு. கடந்த 15 காலாண்டுகளில் இதுவே இந்நிறுவனம் சந்திக்கும் முதல் நஷ்டம் ஆகும். உலகளவில் நிலவும் அதிக எரிசக்தி விலைகள் காரணமாக நிறுவனம் பெரும் நிதி நெருக்கடியை சந்தித்து வருகிறது.
கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு தாக்கம்
இந்த இழப்புக்கு முக்கிய காரணம், கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்பட்ட அதிரடி உயர்வுதான். குறிப்பாக, ப்ரன்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை கடந்த ஆண்டை விட சுமார் 45% அதிகரித்துள்ளது. அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் நிறுவனங்கள், சமானிய மக்களைக் கருத்தில் கொண்டு பெட்ரோல், டீசல் விலையை கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதால், கச்சா எண்ணெயை வாங்கும் விலைக்கும், விற்பனை விலைக்கும் உள்ள வித்தியாசம் அதிகரித்துள்ளது. இதனால், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விற்பனையில் மார்க்கெட்டிங் மார்ஜின்கள் இந்த காலாண்டில் நெகட்டிவ் ஆக மாறியுள்ளன. வாடிக்கையாளர்களுக்கு விலையை உயர்த்த முடியாததால், நிறுவனங்கள் பெரும் இழப்பை சந்திக்க நேரிட்டது.
வருவாய் மற்றும் செலவுகள்
IOC-யின் செயல்பாட்டு வருவாய் ₹2.76 லட்சம் கோடியாக அதிகரித்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 26.2% அதிகம். இருப்பினும், இந்த வருவாய் வளர்ச்சி, அதிகரித்த செலவுகளை ஈடுசெய்ய போதுமானதாக இல்லை. மொத்த செயல்பாட்டு செலவுகள் 32% உயர்ந்தன. இதில் மூலப்பொருள் செலவுகள் மட்டும் 77% அதிகரித்துள்ளன. இருப்பினும், சமையல் எரிவாயு (LPG) வணிகத்தில் ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்காக அரசு ₹3,622 கோடி இழப்பீடு வழங்கியது, இது ஓரளவு இழப்பை ஈடுசெய்தாலும், ஒட்டுமொத்த நஷ்டத்தைத் தடுக்க முடியவில்லை.
மற்ற நிறுவனங்களின் நிலை
IOC மட்டும் இந்த சிக்கலில் இல்லை. பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் (BPCL) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் (HPCL) போன்ற பிற அரசு நிறுவனங்களும் இதே காலாண்டில் நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளன. மூலப்பொருள் விலை உயர்வு மற்றும் உள்நாட்டு எரிபொருள் தேவை குறைவு (ஏப்ரல், மே, ஜூன் மாதங்களில் தேவை குறைந்தது) ஆகியவை இந்த நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளைக் கடுமையாக பாதித்துள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
- உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை நிலவரம்.
- அரசு தரப்பில் இருந்து இதுபோன்ற நிறுவனங்களுக்கு ஏதேனும் கூடுதல் நிவாரணம் அல்லது ஆதரவு கிடைக்குமா என்பது.
- எரிபொருள் மார்க்கெட்டிங் மார்ஜின்கள் மீண்டும் லாபகரமாக மாறுமா?
- உள்நாட்டு எரிபொருள் நுகர்வு சீராக மீண்டு வருமா?
- நிறுவனத்தின் மூலதனச் செலவு திட்டங்கள் மற்றும் கடன் சுயவிவரத்தில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் வருமா?