Whalesbook
இணக்கத்தின் பொருளாதாரம்
இந்த கலவை விதிமுறைகள் (blending mandates) இந்தியாவின் எரிசக்தி மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் இதன் நிதி நிலை சவாலாக உள்ளது. இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன், பாரத் பெட்ரோலியம் மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் ஆகியவை SAF உற்பத்திக்கு அதிக செலவை எதிர்கொள்கின்றன. இதற்கு விலை உயர்ந்த சுத்திகரிப்பு ஆலை மேம்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன. SAF மற்றும் வழக்கமான ஜெட் எரிபொருளுக்கு இடையே உள்ள பெரிய விலை வேறுபாடு முக்கிய பிரச்சினையாகும். SAF உற்பத்தி செலவுகள் 3 முதல் 5 மடங்கு அதிகமாக இருப்பதால், அரசு நிதி உதவி (viability gap funding) அல்லது வரிச் சலுகைகள் மூலம் ஆதரவளிக்கவில்லை என்றால், SAF பயன்பாடு தடைபடலாம்.
உற்பத்தி அதிகரிப்பில் நிலையற்ற தன்மை
சுத்திகரிப்பு ஆலை மேம்படுத்தும் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. ஆனால், இந்த திட்டங்கள் உலகளாவிய எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு, குறிப்பாக மேற்கு ஆசியாவிலிருந்து வரும் தாக்கங்களுக்கு ஆளாகின்றன. இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் ஏற்கனவே விமான நிறுவனங்களுடன் ஆரம்பகட்ட ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளது. உற்பத்தி அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் செலவுகளை குறைக்க முடியும் என நம்புகிறது. இருப்பினும், லாபம் நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. ஐரோப்பாவில், கார்பன் விலை நிர்ணயம் ஏற்கனவே SAF பயன்பாட்டை ஊக்குவித்திருந்தாலும், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் உமிழ்வு இலக்குகளை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் மலிவான விமானப் பயணத் தேவையையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். சிறிய விலை உயர்வுகள் உடனடி இழப்புகளை ஈடுசெய்யக்கூடும் என்றாலும், பயன்படுத்தப்பட்ட சமையல் எண்ணெய் போன்ற மூலப்பொருட்களை நம்பியிருப்பது விநியோகச் சங்கிலி அபாயங்களை உருவாக்குகிறது, இது உற்பத்தி நிலைத்தன்மையை பாதிக்கலாம்.
கட்டமைப்பு பாதிப்புகள்
இந்த நிறுவனங்களின் அரசு கொள்கையை சார்ந்திருத்தல் ஒழுங்குமுறை அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு தேசிய SAF கொள்கை சுத்திகரிப்பு லாபத்தைப் பாதுகாக்க இறுதி செய்யப்படாவிட்டால், இந்த முதலீடுகள் தோல்வியடையக்கூடும். உலகளாவிய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் SAF இழப்புகளை ஈடுசெய்ய கார்பன் கிரெடிட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த நன்மை இந்திய நிறுவனங்களுக்கு இன்னும் முழுமையாக கிடைக்கவில்லை. தற்போதைய கடன் அளவுகளுடன், 2028 வரை SAF அதிக விலையில் நீடித்தால், இந்த அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்கள் நீண்டகால இழப்புகளைத் தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன.
எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்
நிறுவனத் தலைவர்கள் 2027-ல் 1% SAF கலவைக்கான கட்டாயத் தேவை ஒரு நிலையான சந்தையை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள். ஆரம்ப விலை ஏற்றங்களை நிர்வகிப்பதில் அரசாங்கத்தின் அர்ப்பணிப்பைப் பொறுத்தே இந்த முயற்சிகளின் வெற்றி உள்ளது என்று ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர். உள்நாட்டு கொள்கை தெளிவாகும் வரை, இந்த சுத்திகரிப்பு முதலீடுகள் நிச்சயமற்ற வருவாயுடன் நீண்டகால திட்டங்களாகவே கருதப்படும். விமானத் துறைக்கு செலவுகள் எவ்வாறு மாற்றப்படும் என்பதை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.