இந்தியாவில் E20 பெட்ரோல் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, பழைய வாகனங்களில் இன்ஜின் பிரச்னைகள் மற்றும் மைலேஜ் குறைவு போன்ற புகார்கள் எழுந்துள்ளன. இதனால், E10 பெட்ரோலை மீண்டும் அறிமுகம் செய்வது குறித்து அரசு ஆலோசித்து வருவதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
இந்திய அரசு, தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள E20 (20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்) உடன், E10 பெட்ரோலையும் ஒரு விருப்பத் தேர்வாக மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவது குறித்து உள் விவாதங்களை தொடங்கியுள்ளது. தலைமைப் பொருளாதார ஆலோசகர் வி. அனந்த நாகேஸ்வரன், பழைய வாகன உரிமையாளர்களின் நலனைக் கருத்தில் கொண்டு, E10 ஐ வழங்கலாம் என்று பரிந்துரைத்ததைத் தொடர்ந்து இந்த அறிவிப்பு வந்துள்ளது.
ஏப்ரல் 1, 2026 முதல், இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து பெட்ரோல் பங்க்குகளிலும் E20 கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது. வாகன ஆராய்ச்சி சங்கமான இந்தியாவின் (Automotive Research Association of India) சோதனைகளின் அடிப்படையில் E20 பாதுகாப்பானது என்று அரசு கூறி வந்தாலும், வாகன உரிமையாளர்களிடமிருந்து இதற்கு கடும் எதிர்ப்பு கிளம்பியுள்ளது. குறிப்பாக, பழைய இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் அதிக எத்தனால் கலவையைத் தாங்காத வாகனங்களில் எரிபொருள் சிக்கனம் குறைதல் மற்றும் இன்ஜின் பாகங்கள் சேதமடைதல் போன்ற புகார்கள் பரவலாக உள்ளன.
எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு சவால்கள்
E10 பெட்ரோலை மீண்டும் கொண்டுவருவது என்பது எளிதான காரியம் அல்ல. இது இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன், பாரத் பெட்ரோலியம், ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் போன்ற எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும்.
ஏற்கனவே E20-க்கு ஏற்றவாறு தங்கள் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விநியோக அமைப்புகளை மேம்படுத்த இந்த நிறுவனங்கள் பெரும் முதலீடு செய்துள்ளன. E10 மற்றும் E20 என இரண்டு வகை பெட்ரோல்களையும் ஒரே நேரத்தில் வழங்கும் முறையை அமல்படுத்துவது, எரிபொருள் சேமிப்பு, குழாய் அமைப்புகள் மற்றும் பம்ப் மாற்றங்கள் என பல சிக்கல்களை உருவாக்கும். இதனால், செயல்பாட்டுச் செலவுகள் அதிகரிக்கும் என்றும், சில்லறை விற்பனை உள்கட்டமைப்பில் மேலும் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்றும் முதலீட்டாளர்கள் கவலை தெரிவிக்கின்றனர். மேலும், இரண்டு வகை எரிபொருட்களை நிர்வகிப்பது, முறைகேடுகளுக்கும் வழிவகுக்கும்.
கொள்கை நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் எத்தனால் இலக்குகள்
இந்தியாவின் எரிசக்தி கொள்கையில், கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செலவைக் குறைக்கவும், உள்நாட்டு சர்க்கரை மற்றும் தானிய விநியோகத் துறைகளை ஆதரிக்கவும் எத்தனால் கலப்பு திட்டம் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எதிர்காலத்தில் E27 அல்லது E30 போன்ற உயர் கலவை இலக்குகளை நோக்கிச் செல்வதற்கான திட்டங்களையும் அரசு வகுத்திருந்தது.
ஆனால், தலைமைப் பொருளாதார ஆலோசகரின் கருத்துக்கள், உணவு, நிலம் மற்றும் நீர் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்று எச்சரித்துள்ளன. நுகர்வோர் விருப்பத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்து E10 ஐ மீண்டும் அறிமுகப்படுத்த அரசு முடிவு செய்தால், அது எத்தனால் கலப்பு இலக்குகளை மெதுவாக அணுகுவதைக் குறிக்கலாம். எனவே, எத்தனால் உற்பத்தி நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்துள்ளவர்கள், அரசாங்கத்தின் நீண்டகால கலவை ஆணைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கவனிக்க வேண்டும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள், பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்திடமிருந்து வரும் அதிகாரப்பூர்வ சுற்றறிக்கைகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களைப் பொறுத்தது. சில்லறை விற்பனை நிலையங்களில் இரட்டை எரிபொருள் வழங்கும் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து வரும் தகவல்களை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். மேலும், எத்தனால் கலப்புத் திட்டத்தில் ஏற்படும் எந்தவொரு மாற்றமும், பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கும், சர்க்கரை/வடிகால் ஆலைத் துறைக்கும் ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாக அமையும்.