Whalesbook
புவிசார் அரசியல் அச்சுறுத்தல்
மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியில், இந்தியா தனது எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய நகர்வை மேற்கொண்டுள்ளது. உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் மற்றும் LPG விநியோகத்தில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற முக்கிய கடல் வழித்தடங்களில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகள், இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதியை பெரிதும் பாதிக்கும் அபாயம் உள்ளது. தினசரி உலகளாவிய கச்சா எண்ணெயில் சுமார் 20% மற்றும் கணிசமான LNG இந்த வழித்தடங்கள் வழியாக செல்கின்றன. சமீபத்திய பதற்றங்களால், கப்பல்களுக்கான கட்டணங்கள் $1 மில்லியன் வரை உயர்ந்து, கிட்டத்தட்ட தடைகள் ஏற்பட்டுள்ளன. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெயில் சுமார் 85% மற்றும் LPG-யில் சுமார் 60% இறக்குமதி செய்கிறது. இதில் 90% LPG ஹார்முஸ் வழியாகவே வருகிறது. இதனால், இந்த அத்தியாவசிய தேவைகளை உறுதி செய்வது இந்தியாவுக்கு மிகவும் அவசியமாகிறது.
விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்துதல்
இந்த ஒப்பந்தங்களின் முக்கிய அம்சம், இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (IOCL) மற்றும் அபுதாபி நேஷனல் ஆயில் கம்பெனி (ADNOC) இடையே நீண்ட கால LPG விநியோக ஒப்பந்தத்தை விரிவுபடுத்துவதாகும். தற்போது, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய சமையல் எரிவாயு (LPG) சப்ளையராக உள்ளது. இந்தியாவின் மொத்த LPG இறக்குமதியில் சுமார் 40% இவர்களிடமிருந்தே வருகிறது. இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட ஒப்பந்தம், இந்திய நிறுவனங்களுக்கு நீண்ட கால கொள்முதல் செலவுகள் குறித்த தெளிவை அளிக்கிறது. மேலும், மத்திய கிழக்கில் கப்பல் இடையூறுகள் அதிகரித்தால், விலைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவும். LPG மட்டுமின்றி, இந்தியா ஐக்கிய அரபு அமீரகத்துடன் ஆண்டுக்கு 4.5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் LNG (திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு) விநியோக ஒப்பந்தங்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் இயற்கை எரிவாயு தேவையில் சுமார் 50.1% இறக்குமதியையே சார்ந்துள்ளது.
வியூக சேமிப்பு வலுப்படுத்தப்படுகிறது
அதே சமயம், இந்தியன் ஸ்ட்ராடஜிக் பெட்ரோலியம் ரிசர்வ்ஸ் லிமிடெட் (ISPRL) மற்றும் ADNOC ஆகியவை நிலத்தடி கச்சா எண்ணெய் சேமிப்பு உள்கட்டமைப்பில் தங்கள் ஒத்துழைப்பை ஆழமாக்குகின்றன. 2018ல் ADNOC, ISPRL-ன் மங்களுரு வசதியில் 5 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கும் அதிகமான கச்சா எண்ணெயை சேமித்திருந்தது. இந்த புதிய ஒப்பந்தம், இந்தியாவின் அவசரகால கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பை வலுப்படுத்தும். ADNOC தனது உற்பத்தி திறனை அதிகரித்து, 2027 வாக்கில் ஒரு நாளைக்கு 5 மில்லியன் பீப்பாய்கள் உற்பத்தியை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. இது இருதரப்பு எரிசக்தி கூட்டாண்மைகளில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்கும். மேலும், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மே 1, 2026 அன்று OPEC-லிருந்து வெளியேறியது, உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகத்தில் அதன் சுயாட்சியை அதிகரிக்கும்.
தொடரும் பாதிப்புகள்
இந்த வியூக ரீதியான நகர்வுகள் இருந்தபோதிலும், இந்தியாவின் அடிப்படை எரிசக்தி பாதிப்பு குறையவில்லை. மொத்த விநியோகத்தில் சுமார் 89% கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியையே சார்ந்துள்ளது. உள்நாட்டு உற்பத்தி குறைந்து வருகிறது. மேலும், இந்தியாவின் LPG சேமிப்புத் திறன் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. சுமார் 22 நாட்கள் தேவைக்கான கையிருப்பு மட்டுமே உள்ளது. இது கச்சா எண்ணெய் (~74 நாட்கள்) அல்லது ATF (~60 நாட்கள்) சேமிப்புடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைவு. இதனால், இடையூறுகளின் போது இந்தியா விரைவாக பாதிக்கப்படும்.
IOCL மற்றும் எதிர்கால பார்வை
இந்த ஒப்பந்தங்களில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும் Indian Oil Corporation Ltd (IOCL) பங்கு, இந்த ஆண்டு இதுவரை 11% சரிந்துள்ளது. உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் அதிகமாக இருப்பதாலும், உள்நாட்டு சில்லறை விலைகள் கட்டுப்படுத்தப்படுவதாலும், IOCL போன்ற நிறுவனங்கள் பெட்ரோலில் ஒரு லிட்டருக்கு சுமார் ₹20 மற்றும் டீசலில் கிட்டத்தட்ட ₹100 வரை இழப்பு சந்திப்பதாக கூறப்படுகிறது. பிரபல ஆய்வாளர்கள் IOCL-க்கு 'Buy' ரேட்டிங் கொடுத்தாலும், Emkay Global போன்ற நிறுவனங்கள் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் விண்ட்ஃபால் டாக்ஸ் காரணமாக 25% இலக்கு விலையைக் குறைத்து 'Add' என மாற்றியுள்ளது, இது துறையின் நிதி அழுத்தங்களைக் காட்டுகிறது. ADNOC தனது 5 மில்லியன் bpd உற்பத்தி இலக்கை 2027க்குள் எட்டுவதில் உள்ள சாத்தியமான நிச்சயமற்ற தன்மையும் ஒரு ஆபத்தாக உள்ளது. ஐக்கிய அரபு அமீரகம் OPEC-ல் இருந்து வெளியேறிய பிறகு, இந்தியாவுடனான இந்த எரிசக்தி கூட்டாண்மை முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. மேலும், இரு நாடுகளும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி (Renewable Energy) துறையிலும் எதிர்கால ஒத்துழைப்பை எதிர்பார்க்கின்றன.