Whalesbook
உள்நாட்டுத் தேவைக்கே முதலிடம்!
இந்திய அரசு, ஏற்றுமதி மூலம் பணம் சம்பாதிப்பதை விட, நாட்டின் எரிசக்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதில் அதிக கவனம் செலுத்தும் வகையில் இந்த புதிய வரியைக் கொண்டு வந்துள்ளது. இந்த வரி விதிப்பு, ஏற்றுமதியைக் குறைத்து, உள்நாட்டில் எரிபொருள் தடையின்றி கிடைப்பதை உறுதிசெய்யும்.
Reliance போன்ற நிறுவனங்களுக்கு என்ன ஆகும்?
இந்த வரி விதிப்பு, Reliance Industries போன்ற பெரிய நிறுவனங்களின் லாபத்தைப் பாதிக்கக்கூடும். குறிப்பாக, Reliance-ன் SEZ (Special Economic Zone) ரெஃபினரி, பெரும்பாலும் ஏற்றுமதிக்காகவே செயல்படுகிறது. இந்த ஏற்றுமதிக்கு வரி விதிக்கப்பட்டால், Reliance-ன் லாபம் ஒரு பேரலுக்கு (barrel) சுமார் USD 2 வரை குறைய வாய்ப்புள்ளது. இதனால், சிங்கப்பூர் அல்லது மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் ரெஃபைனரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்கள் போட்டியிடுவது கடினமாகலாம்.
கடந்த காலங்களில் பங்குகள் சரிவு!
இதற்கு முன்பு, இதுபோன்ற ஏற்றுமதி வரிகளை அரசு விதித்தபோது, எண்ணெய் நிறுவனங்களின் (OMCs) பங்குகள் சரிவைச் சந்தித்தன. உதாரணமாக, ஏப்ரல் 2026-ல் 'விண்ட்ஃபால் டாக்ஸ்' (Windfall Tax) உயர்த்தப்பட்டபோது, Reliance Industries பங்குகள் 4-5% வரை குறைந்தன. தற்போதைய P/E விகிதங்களைப் பார்த்தால், Indian Oil (IOCL) சுமார் 5.86, BPCL சுமார் 5.36, HPCL சுமார் 5.14 என்ற அளவில் வர்த்தகமாகின்றன. Reliance Industries மட்டும் சுமார் 24.06 என்ற P/E விகிதத்தில் உள்ளது. இது, இதுபோன்ற ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் மீதான முதலீட்டாளர்களின் அச்சத்தைக் காட்டுவதாகப் பலரும் கருதுகின்றனர்.
என்ன எதிர்பார்க்கலாம்?
மேற்கு ஆசியாவில் நடக்கும் போர் போன்ற உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளால், எரிசக்தி விநியோகம் பாதிக்கப்படும் சூழலில், இதுபோன்ற வரிகள் வருங்காலங்களில் அதிகரிக்கவும் வாய்ப்புள்ளது. அரசிடம் உள்நாட்டுத் தேவையையும், ரெஃபைனரி துறையின் லாபத்தையும் சமநிலைப்படுத்துவது ஒரு பெரிய சவாலாக இருக்கும். சர்வதேச எரிசக்தி விலைகள் தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தால், புதிய கொள்கை மாற்றங்கள் வரலாம், இது ஏற்றுமதி சார்ந்த வணிகங்களின் லாபம் மற்றும் செயல்பாடுகளை மேலும் கேள்விக் குறியாக்கும்.