மின்சாரத் தேவை குறைவு: நிலக்கரி கையிருப்பை அதிரடியாக உயர்த்தும் இந்திய பவர் பிளாண்ட்கள்!

கோடை காலம் மற்றும் மழைக்காலத்தின் உச்சகட்ட மின்சாரத் தேவை சற்று தணிந்துள்ள நிலையில், இந்திய தெர்மல் பவர் பிளாண்ட்கள் தங்களின் எரிபொருள் பாதுகாப்பை பலப்படுத்தும் பணியில் இறங்கியுள்ளன. சமீபத்திய உச்சமான 270 GW-ல் இருந்து மின் தேவை இப்போது 217 GW ஆகக் குறைந்துள்ளது. இந்த இடைவெளியைப் பயன்படுத்தி, வரும் டிசம்பர் மாதத்திற்குள் நிலக்கரி கையிருப்பை கூடுதலாக 10 மில்லியன் டன் உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளனர். தற்போது கையிருப்பில் 18.1 மில்லியன் டன் நிலக்கரி உள்ளது, இது பவர் செக்டாருக்கு சற்று நிம்மதியை அளித்துள்ளது.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் சப்ளை சங்கிலி

நிலக்கரி விநியோகத்தில் இந்த முன்னேற்றத்திற்கு முக்கிய காரணம் சீரான லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஆகும். அக்டோபர் மாதம் முழுவதும் சராசரியாக நாளொன்றுக்கு 472 நிலக்கரி ரயில்கள் (Rakes) இயக்கப்படுகின்றன. கிழக்கு இந்தியாவில் நிலவும் தட்பவெப்ப சவால்களையும் மீறி இந்த சீரான விநியோகம் நடைபெறுவது, மின் உற்பத்தி தடைபடாமல் இருக்க மிகவும் அவசியம்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்ன?

முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த நிலக்கரி கையிருப்பு ஒரு மிக முக்கியமான 'ஆபரேஷனல் மானிட்டரபிள்'. நிலக்கரி கையிருப்பு மிகக் குறைவாகச் செல்லும் போது, பவர் நிறுவனங்கள் விலை அதிகமான ஸ்பாட் மார்க்கெட்டில் மின்சாரத்தை வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. இது நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை (Profit Margins) பெருமளவு பாதிக்கும். இப்போதுள்ள கையிருப்பு அதிகரிப்பு, ஸ்பாட் மார்க்கெட் சார்ந்திருக்கும் அவசியத்தைக் குறைத்து, நிறுவனங்களின் செலவைக் கட்டுப்படுத்த உதவும்.

தற்போது 79 யூனிட்கள் இன்னும் கிரிட்டிக்கல் நிலக்கரி கையிருப்பு நிலையிலேயே உள்ளன. இது அக்டோபரின் தொடக்கத்தில் 89 ஆக இருந்தது, எனவே நிலைமை மெல்ல சீரடைந்து வருகிறது.

அரசின் இலக்கு

இந்த நிதியாண்டின் இறுதியில் ஒட்டுமொத்த நிலக்கரி கையிருப்பை 55 மில்லியன் டன் என்ற இலக்கை அடைய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதில் Coal India-வின் சப்ளை மற்றும் Indian Railways-ன் போக்குவரத்து திறன் ஆகியவை மிக முக்கியமான பங்கு வகிக்கும். வரும் காலங்களில் பவர் நிறுவனங்களின் காலாண்டு முடிவுகள், இந்த எரிபொருள் செலவை அவர்கள் எவ்வளவு திறமையாகக் கையாண்டார்கள் என்பதைத் தெளிவாகக் காட்டும்.