GOBARdhan திட்டத்தின் கீழ், 2029-ஆம் ஆண்டுக்குள் CNG-யுடன் **5%** பயோ-கேஸ் (CBG) கலக்க வேண்டும் என மத்திய அரசு கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது. இது சுற்றுச்சூழல் மாற்றத்திற்கு முக்கிய மைல்கல் என்றாலும், முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள் என்னென்ன?
இந்தியாவின் எரிபொருள் துறையில் ஒரு முக்கிய மாற்றம் அரங்கேறியுள்ளது. போக்குவரத்து துறையை பசுமை மயமாக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, CNG-யுடன் பயோ-கேஸ் கலக்கும் முறையை அரசு முறைப்படுத்தியுள்ளது. இதன் படி, 2026-27 நிதியாண்டில் 3%, 2027-28-ல் 4% மற்றும் 2028-29-க்குள் 5% என படிப்படியாக உயர்த்துவது இலக்கு. இதற்காக ₹23,731 கோடி நிதி ஒதுக்கீட்டில் 'GOBARdhan' திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.\n\n### நிபுணர்களின் பார்வையில் 20% இலக்கு\nஅரசு 5% இலக்கை நிர்ணயித்தாலும், முழுமையான கார்பன் நியூட்ரல் நிலையை அடைய 20% வரை கலப்பு தேவை என TERI அமைப்பு சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. அரசுக்கும், துறை நிபுணர்களுக்கும் இடையிலான இந்த இடைவெளி, எதிர்காலத்தில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கழிவு சேகரிப்பில் எவ்வளவு பெரிய முதலீடுகள் தேவை என்பதை உணர்த்துகிறது.\n\n### City Gas Distribution (CGD) நிறுவனங்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?\nIndraprastha Gas, Mahanagar Gas மற்றும் Gujarat Gas போன்ற நிறுவனங்களுக்கு இது சவாலான மற்றும் வாய்ப்புள்ள ஒரு விஷயம். CBG கொள்முதல் விலையை ₹2,110 per MMBTU என அரசு நிலையாக நிர்ணயித்துள்ளது. இது விலை ஸ்திரத்தன்மைக்கு உதவினாலும், பல ஆயிரம் சிறிய பயோ-கேஸ் ஆலைகளைத் தங்கள் குழாய் நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பது லஜிஸ்டிக்ஸ் ரீதியாக பெரிய வேலை.\n\n### முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய ரிஸ்க்குகள்\nஇந்தத் திட்டத்தின் வெற்றி, பயோ-கேஸ் ஆலைகளுக்கான மூலப்பொருட்களின் (Feedstock) தடையற்ற விநியோகத்தில்தான் உள்ளது. விவசாயக் கழிவுகள் மற்றும் கரிமக் கழிவுகள் பருவகாலத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடுவதால், சப்ளை செயின் தடையின்றி இயங்குமா என்பதே பெரிய கேள்வி. மேலும், புதிய குழாய் வழித்தடங்களை அமைப்பதற்கான செலவுகள் மற்றும் அரசு எதிர்காலத்தில் கொள்முதல் கொள்கையை மாற்றினால், அது CGD நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை (Margins) பாதிக்க வாய்ப்புள்ளது.