மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் மோதல் காரணமாக, கத்தார் நாட்டு இறக்குமதியில் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளதால், இந்தியா அமெரிக்காவிலிருந்து அதிகப்படியான LNG-ஐ இறக்குமதி செய்து வருகிறது. 2026-ன் முதல் பாதியில் மட்டும் சுமார் 155.25 பில்லியன் கன அடி LNG இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளது.
மாறிய எரிசக்தி பாதை
2026-ன் முதல் பாதியில் இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி வியூகம் பெரிய மாற்றத்தைச் சந்தித்துள்ளது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) பகுதிகளில் ஏற்பட்டுள்ள பதற்றம் மற்றும் ஏப்ரல் மாதம் QatarEnergy-ன் Ras Laffan தளத்தில் நடந்த தாக்குதலால், பாரம்பரிய எரிவாயு விநியோகம் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, மே முதல் ஜூலை வரையிலான காலகட்டத்தில் கத்தாரிலிருந்து வரும் LNG இறக்குமதி 91% சரிந்துள்ளது.
இந்தத் தட்டுப்பாட்டைச் சமாளிக்க, இந்தியா அமெரிக்காவிலிருந்து அதிக LNG-ஐ இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த 132.95 பில்லியன் கன அடி என்ற அளவிலிருந்து, தற்போது 155.25 பில்லியன் கன அடி ஆக அதிகரித்துள்ளது.
இந்திய நிறுவனங்களுக்கு என்ன சிக்கல்?
இந்த மாற்றம் நேரடியாக GAIL (India), Petronet LNG, Indraprastha Gas, Mahanagar Gas மற்றும் Adani Total Gas போன்ற நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளைப் பாதிக்கும். ஸ்பாட் மார்க்கெட்டில் (Spot Market) நிலவும் அதிகப்படியான எரிவாயு விலை, உரத் தொழிற்சாலைகள் (Fertilizer) மற்றும் மின் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை (Profit Margin) குறைக்க வாய்ப்புள்ளது.
அமெரிக்காவிலிருந்து எரிவாயு வாங்குவது விநியோகத்தில் பாதுகாப்பைத் தந்தாலும், கத்தாரின் நீண்டகால ஒப்பந்தங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இது அதிக செலவு பிடிக்கும் ஒரு விஷயமாகும். வாடிக்கையாளர்கள் மீது இந்த கூடுதல் சுமையை ஏற்ற முடியாத சூழலில், நிறுவனங்களின் லாபம் சுருங்கும் அபாயம் உள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
அடுத்த சில காலாண்டுகளுக்கு ஸ்பாட் சந்தையில் நிலவும் எரிவாயு விலையைத் தொடர்ந்து கவனிக்க வேண்டும். நிறுவனங்களின் மேலாண்மை வெளியிடும் லாப அறிக்கை மற்றும் கொள்முதல் உத்திகள் (Procurement Strategy) ஆகியவை முக்கிய பங்கு வகிக்கும். மத்திய கிழக்கு சூழல் சீராகி, மீண்டும் பழைய விலையில் எரிவாயு கிடைக்குமா என்பதைப் பொறுத்தே சந்தையின் அடுத்த கட்ட நகர்வுகள் அமையும்.