Whalesbook
மேற்கு ஆசிய பதற்றமும் எரிபொருள் பாதுகாப்பும்
மேற்கு ஆசியப் பிராந்தியத்தில் அதிகரித்து வரும் பதற்றங்கள், இந்தியாவின் டீசல் இறக்குமதியில் ஏற்படும் பாதிப்புகள் குறித்த அச்சத்தை அதிகரித்துள்ளன. இதனால், நாட்டின் முக்கிய சரக்கு போக்குவரத்துத் துறைக்கு மாற்று எரிசக்தி ஆதாரங்களை நோக்கி நகர்வதை இந்தியா தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. குறிப்பாக, நீண்ட தூர சரக்கு லாரிகளுக்கு திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) ஒரு முக்கிய தீர்வாக உருவெடுத்துள்ளது.
டீசல் மீதான அதிகச் சார்பு
இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு (GDP) கணிசமாக பங்களிக்கும் சரக்கு போக்குவரத்துத் துறை, தனது சரக்குகளில் சுமார் 70% ஐ சுமார் 40 லட்சம் டீசல் டிரக்குகள் மூலம் கொண்டு செல்கிறது. இதனால், இந்தியா ஒரு பெரிய டீசல் இறக்குமதியாளராக உள்ளது, மொத்த சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களில் 40% க்கும் மேல் பயன்படுத்துகிறது. அடுத்த 5 முதல் 7 ஆண்டுகளில் சரக்கு தேவை இரட்டிப்பாகும் என எதிர்பார்க்கப்படும் நிலையில், எரிசக்தி பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதும், இறக்குமதி சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதும் ஒரு முக்கிய முன்னுரிமையாக உள்ளது.
பல எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குதல்
"இந்தியாவின் சரக்கு போக்குவரத்துத் துறைக்கு, இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் டீசல் போன்ற பொருட்களின் சார்புநிலையைக் குறைத்து, எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய வலுவான, பல எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது" என்று Ultra Gas & Energy (UGEL) நிறுவனத்தின் MD & CEO maqsood shaikh கூறினார். Essar குழுமத்தின் கீழ் உள்ள UGEL, LNG நிலையங்கள் உட்பட "Green Fuel Hubs" எனப்படும் தேசிய வலையமைப்பை உருவாக்கி வருகிறது. தற்போது இந்நிறுவனம் 7 நிலையங்களை இயக்கி வருகிறது, மேலும் 100 நிலையங்களாக விரிவுபடுத்தும் நோக்கில் உள்ளது, இது மின்சார வாகனங்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங்கையும் வழங்குகிறது.
LNG டிரக் மாற்றத்தில் முன்னணி
Essar குழுமத்தின் மற்றொரு நிறுவனமான GreenLine Mobility, LNG மொபிலிட்டியில் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இந்நிறுவனம் நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்காக 1,000 க்கும் மேற்பட்ட LNG-இயங்கும் கனரக டிரக்குகளை இயக்கி வருகிறது. மேலும், குறுகிய தூர வழித்தடங்களுக்கு மின்சார கனரக டிரக்குகளையும் பயன்படுத்துகிறது. அடுத்த 3 முதல் 4 ஆண்டுகளில் தனது LNG சரக்கு லாரிகளின் எண்ணிக்கையை 10,000 ஆக உயர்த்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் துணை நிறுவனமான UGEL, முக்கிய சரக்கு வழித்தடங்களில் LNG எரிபொருள் நிரப்பும் வலையமைப்பை உருவாக்கி வருகிறது.
செயல்பாட்டு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள்
GreenLine Mobilityயின் CEO madhur taneja கூறுகையில், கனரக டிரக்கிங்கிற்கு டீசலுக்கு இணையான செயல்திறன் மற்றும் செலவு நன்மைகளை LNG வழங்குகிறது. LNG டிரக்குகள் ஒரு முறை எரிபொருள் நிரப்பினால் 1,200 கிமீ வரை பயணிக்க முடியும். மேலும், டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது 40% வரை CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதுடன், துகள் பொருட்கள், SOx, NOx மற்றும் CO ஆகியவற்றின் உமிழ்வையும் குறைக்கிறது.
மூலோபாய மற்றும் நிதி நன்மைகள்
இந்தியாவின் டீசல் டிரக்கிங் வாகனங்களில் 10% ஐ LNG க்கு மாற்றுவது ஆண்டுதோறும் சுமார் $3 பில்லியன் அந்நியச் செலாவணியைச் சேமிக்க உதவும். மேலும், அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஓமன், ரஷ்யா மற்றும் ஆப்பிரிக்க நாடுகள் உட்பட ஒரு பரந்த உலகளாவிய சப்ளையர் தளத்திலிருந்து LNG ஐப் பெற அனுமதிப்பதன் மூலம், நிலையற்ற மேற்கு ஆசியப் பிராந்தியத்தைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, ஒரு மூலோபாய எரிசக்தி பாதுகாப்பு நன்மையை LNG வழங்குகிறது. இந்தியா ஏற்கனவே குழாய்கள் மற்றும் LNG முனையங்கள் உட்பட எரிவாயு உள்கட்டமைப்பில் பெருமளவில் முதலீடு செய்துள்ளது, இது போக்குவரத்தில் LNG பரவலான பயன்பாட்டிற்குச் சாதகமான சூழலை உருவாக்கியுள்ளது.