2026 ஆகஸ்ட் முதல் கத்தாரில் இருந்து LNG விநியோகம் முற்றிலும் நின்றதால், இந்தியா தனது இறக்குமதி ஆதாரங்களை அமெரிக்கா மற்றும் நைஜீரியா பக்கம் திருப்பியுள்ளது. நீண்ட தூர பயணத்தால் இறக்குமதி செலவு அதிகரிப்பது Petronet LNG போன்ற நிறுவனங்களுக்கு சவாலாக மாறியுள்ளது.
அமெரிக்கா - ஈரான் இடையிலான மோதலால் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) வழியாக கப்பல் போக்குவரத்தில் கடும் சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக, இந்தியாவிற்கான LNG சப்ளையை கத்தார் நிறுத்திவிட்டது. இந்த திடீர் மாற்றத்தைச் சமாளிக்க, இந்தியா தனது எரிசக்தி தேவையை பூர்த்தி செய்ய புதிய நாடுகளை நாடியுள்ளது.
புதிய சப்ளை பார்ட்னர்கள்
ஆகஸ்ட் மாத தரவுகளின்படி, இந்தியாவின் LNG தேவையில் சுமார் 35% அமெரிக்காவிடமிருந்து பூர்த்தியாகிறது. அதேபோல் நைஜீரியா மற்றும் ஓமன் நாடுகளும் கைகொடுத்துள்ளன. கடந்த மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது நைஜீரியாவிலிருந்து மட்டும் இறக்குமதி 84% அதிகரித்துள்ளது. மொத்தம் 2.5 மில்லியன் டன் என்ற அளவில் இறக்குமதி அளவு நிலைநிறுத்தப்பட்டாலும், கப்பல் போக்குவரத்து செலவுகள் பல மடங்கு உயர்ந்துள்ளன.
Petronet LNG மற்றும் நிதி பாதிப்புகள்
இந்த மாற்றம் கம்பெனிகளின் மார்ஜினை நேரடியாக பாதிக்கிறது. குறிப்பாக Petronet LNG நிறுவனத்தின் 56 கத்தார் சரக்கு ஒப்பந்தங்கள் தற்போது தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளன (Force Majeure). மார்ச் முதல் ஆகஸ்ட் 2026 வரையிலான காலகட்டத்தில், எரிசக்தி விலை உயர்வால் இந்தியா கூடுதல் சுமையாக சுமார் $22 பில்லியன் செலவிட வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு தள்ளப்பட்டுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்த விலையேற்றத்தை மின்சாரம் மற்றும் உர உற்பத்தி நிறுவனங்கள் முழுமையாக நுகர்வோர் மீது திணிக்க முடியாது என்பதால், அவற்றின் லாபத்தில் சரிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. வரும் மாதங்களில் கத்தாரின் விநியோக நிலை மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி பாதையில் அமைதி திரும்புகிறதா என்பதை பொறுத்தே இந்திய எரிசக்தி துறையின் அடுத்தகட்ட நகர்வுகள் அமையும்.
