ஹோர்முஸ் பதற்றம்: இந்தியாவுக்கு வந்து சேர்ந்தது அத்தியாவசிய கச்சா எண்ணெய்! 'தேஷ் கரிமா' கப்பல் மும்பை வந்தது!

முக்கிய எண்ணெய் விநியோகம்: உலகப் பதற்றத்திலும் ஒரு நிம்மதி

இந்த 'தேஷ் கரிமா' கப்பலின் வருகை, சிக்கலான புவிசார் அரசியல் சூழ்நிலைகளை இந்தியா கையாளும் திறனைக் காட்டுகிறது. சமீபத்தில், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற பதற்றம் நிறைந்த பகுதிகளில் ஏற்பட்ட மோதல்கள் காரணமாக, உலகளவில் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் சுமார் 3% உயர்ந்து, பிரென்ட் கிரூட்டின் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு $85 என்ற அளவில் வர்த்தகமாகி வருகிறது. இந்த பெரிய அளவிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம், உடனடியாக இந்தியாவின் விநியோக கவலைகளைத் தணித்து, ஒரு குறுகிய கால நிம்மதியை அளித்துள்ளது. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெயில் 85% க்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்வதாகவும், இதில் பெரும்பகுதி மத்திய கிழக்கில் இருந்து வருவதாகவும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியின் அச்சுறுத்தல்கள்

உலக ஆற்றல் விநியோகத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாதையாக விளங்கும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி, தற்போது மோதல்களின் மையமாக மாறியுள்ளது. சமீபத்திய ஸ்திரமற்ற தன்மை காரணமாக, முற்றுகைகள் மற்றும் அதிகரித்த ராணுவ நடவடிக்கைகள் மூலம் கப்பல் போக்குவரத்தில் தடங்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. வளைகுடா நாடுகளிலிருந்து இந்தியா அதிக கச்சா எண்ணெயை நம்பியிருப்பதால், நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு அபாயங்கள் அதிகரித்துள்ளன. தற்போது, 14 இந்தியக் கப்பல்கள் ஹோர்முஸ் ஜலசந்திக்கு அருகில் உள்ளன. இது, தற்போது நிலவும் மோதல் சூழலுக்கு இந்தியாவின் கப்பல் போக்குவரத்து எவ்வளவு வெளிப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

அதிகரிக்கும் காப்பீட்டுச் செலவுகள்

புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் அதிகரிப்பது நேரடி நிதி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பாரசீக வளைகுடாவில் போர் அபாயக் காப்பீட்டுக்கான (War Risk Insurance) பிரீமியங்கள், அச்சுறுத்தல்கள் அதிகரித்துள்ளதால் 200% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளன. இது கப்பல் நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் நுகர்வோருக்கான எரிபொருள் விலைகளையும் பாதிக்கக்கூடும். இதைச் சமாளிக்க, இந்தியா தனது கடல்சார் காப்பீட்டுத் தொகுப்பை (Maritime Insurance Pool) முக்கியமாக மறு காப்பீட்டிற்கு (Reinsurance) பயன்படுத்துகிறது. வெளிநாட்டு மறு காப்பீட்டாளர்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் ஒரு பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இது உள்ளது. தற்போது பல சர்வதேச காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மோதல் மண்டலங்களில் கப்பல்களுக்கு காப்பீடு வழங்கத் தயங்குகின்றன, இதனால் ஏற்படும் சந்தை இடைவெளியை உள்நாட்டிலேயே நிரப்ப இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது.

இறக்குமதியைச் சார்ந்திருத்தல் தொடர்கிறது

'தேஷ் கரிமா'வின் வெற்றிகரமான பயணம் இருந்தபோதிலும், இறக்குமதி செய்யப்படும் எண்ணெயை இந்தியா அதிகமாக நம்பியிருப்பது ஒரு பெரிய பலவீனமாகவே உள்ளது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி போக்குவரத்திற்கு முக்கியமானது என்றாலும், அது மோதல்களால் பாதிக்கப்படக்கூடிய ஒரு முக்கியப் புள்ளியாகும். பெரிய உள்நாட்டு எரிசக்தி ஆதாரங்களைக் கொண்ட நாடுகளைப் போலல்லாமல், இந்தியாவின் அதிக இறக்குமதித் தேவைகள், உலகளாவிய விநியோக அதிர்ச்சிகள் மற்றும் பிராந்திய மோதல்களால் அதை தொடர்ந்து அபாயத்தில் ஆழ்த்துகின்றன. இது போன்ற முக்கியப் புள்ளிகளில் ஏற்பட்ட கடந்த கால இடையூறுகள், உலகப் பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கும் தற்காலிக எண்ணெய் விலை உயர்வுகளுக்கு வழிவகுத்தன. தற்போதைய அமைதியற்ற சூழல், இந்தியாவின் வலுவான இடர் மேலாண்மையின் (Risk Management) தேவையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

அரசின் நடவடிக்கைகள்

இந்தியாவின் கப்பல் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பான பயணத்தையும், வணிகத் தொடர்ச்சியையும் உறுதிசெய்ய அரசு தீவிரமாகச் செயல்பட்டு வருகிறது. இறக்குமதி செய்யப்படும் அத்தியாவசிய எரிசக்தி விநியோகங்களை பாதுகாக்கவும், மாறிவரும் உலகளாவிய நிலப்பரப்பில் இந்தியாவின் எரிசக்தி மீள்திறனை (Energy Resilience) வலுப்படுத்தவும், ஒரு இறையாண்மை நிதியை (Sovereign Fund) உருவாக்குவது ஒரு முக்கிய வியூகமாக உள்ளது. இது, நிலையற்ற சர்வதேச காப்பீட்டுச் செலவுகளிலிருந்து இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதியைப் பாதுகாக்கும்.