West Asia-வில் நிலவும் மோதல் காரணமாக, India-வின் LNG இறக்குமதியில் சவால்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. செப்டம்பர் மாதம் வரை போதுமான அளவு LNG கையிருப்பில் உள்ளதாக கூறப்பட்டாலும், கத்தார் மீதான சார்பு குறைந்து, அமெரிக்கா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம், அங்கோலா போன்ற நாடுகளிடம் இருந்து இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால், கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்து, உரம் மற்றும் தொழிற்சாலைகளுக்கு பெரும் நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
West Asia-வில் நடக்கும் மோதல்கள் காரணமாக, India-வின் இயற்கை எரிவாயு (LNG) விநியோகத்தில் சில பாதிப்புகள் ஏற்பட்டுள்ளன. செப்டம்பர் மாதம் வரை தேவையான LNG-ஐ இறக்குமதி செய்ய India ஏற்பாடு செய்துள்ளது. அமெரிக்கா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம், அங்கோலா போன்ற நாடுகளிடம் இருந்து LNG-ஐ இறக்குமதி செய்வதன் மூலம், உடனடி எரிசக்தி தட்டுப்பாட்டைத் தவிர்க்க India முயற்சி செய்துள்ளது.
விநியோக மாற்றத்தின் தாக்கம்
முன்பு India-வின் LNG தேவையில் பாதியை கத்தார் பூர்த்தி செய்து வந்தது. ஆனால், தற்போதைய சூழலால், India தனது இறக்குமதி ஆதாரங்களை மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்தின் சமீபத்திய தரவுகளின்படி, அமெரிக்காவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் LNG மதிப்பு, கடந்த ஆண்டு $199.92 மில்லியன் ஆக இருந்த நிலையில், இந்த ஆண்டு ஏப்ரல்-மே மாதங்களில் $728.29 மில்லியன் ஆக உயர்ந்துள்ளது. கத்தார் விநியோகத்தில் ஏற்பட்ட நிலையற்ற தன்மையை ஈடுகட்ட, நைஜீரியா, ஓமான், அங்கோலா போன்ற நாடுகளும் உதவ முன்வந்துள்ளன.
அதிகரிக்கும் செலவுகள் மற்றும் பொருளாதாரச் சுமை
விநியோகம் சீராக இருந்தாலும், இந்த மாற்றத்தால் ஏற்படும் நிதிச் செலவு கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. கத்தார் உடனான நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களை இழந்ததால், இந்திய இறக்குமதியாளர்கள் சந்தையில் (Spot Market) அதிக விலைக்கு LNG-ஐ வாங்க வேண்டியுள்ளது. ஆசிய LNG விலையின் முக்கிய குறியீடான Japan/Korea Marker (JKM), முன்பு $13.36 ஆக இருந்த நிலையில், தற்போது $21.37 ஆக உயர்ந்துள்ளது.
இந்த விலை உயர்வு, உரம் தயாரிக்கும் நிறுவனங்கள் மற்றும் மின்சாரம், நகர்ப்புற எரிவாயு விநியோகம் போன்ற தொழிற்சாலைகளின் உற்பத்திச் செலவை அதிகரிக்கும். அதிக விலை கொடுத்து குறுகிய கால சரக்குகளை வாங்குவது, உலக சந்தையில் விலை தொடர்ந்து உயர்ந்தால், இந்தத் துறைகளின் லாப வரம்புகளில் நிரந்தர அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
எதிர்காலப் பார்வை
எதிர்கால எரிசக்தித் தேவை சிக்கலானதாகவே உள்ளது. மோதலால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்கட்டமைப்பைச் சரிசெய்ய 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் ஆகலாம் என நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். இதனால், குறைந்த விலை கத்தார் LNG-ஐ உடனடியாக எதிர்பார்க்க முடியாது.
முதலீட்டாளர்கள், அரசுக்குச் சொந்தமான எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்கள் இந்த கொள்முதல் செலவுகளை எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன என்பதையும், நிறுவனங்கள் அதிக எரிவாயு விலையை நுகர்வோருக்கு கடத்துகின்றனவா என்பதையும் கண்காணிக்க வேண்டும். மேலும், West Asia-வில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் சூழலில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், India-வின் எரிசக்தி சார்ந்த தொழிற்சாலைகளின் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை தொடர்ந்து பாதிக்கும்.